《北斗衛星偏航姿態調整期間的精密軌道確定》是依託武漢大學，由趙齊樂擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：北斗衛星偏航姿態調整期間的精密軌道確定
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：趙齊樂
- 依託單位：武漢大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
北斗衛星的偏航姿態控制模式較GPS/GLONASS/Galileo有顯著差異，北斗IGSO和MEO衛星在其姿態模式切換期間的衛星軌道確定精度大幅下降，顯著降低了目前北斗衛星的可用性。相關研究顯示，衛星偏航姿態變化將引起非保守力發生變化，而當前導航衛星精密定軌中所採用的光壓力模型僅適用於正常姿態下衛星精密定軌，致使姿態偏航控制期間，衛星軌道確定精度顯著降低。本項目面向多衛星導航系統精密軌道確定需求，重點研究北斗導航衛星偏航姿態控制規律及非保守力模型精化的理論和方法；在理論研究的基礎上突破關鍵技術，研製軟體系統；並通過大量BDS/GNSS數據處理，建立高精度衛星偏航姿態控制及衛星非保守力模型，提高零偏模式下衛星和蝕衛星軌道確定和預報精度。研究成果不僅可作為提升目前北斗導航系統性能的重要參考，而且反過來增進我們對其它GNSS衛星非保守力特性的認識，從而促進多GNSS系統的數據精密處理能力的提升。
結題摘要
導航衛星偏航姿態同時影響觀測值幾何改正和衛星所受保守力，進而影響其精密軌道和鐘差。北斗衛星的偏航姿態控制模式較其他全球衛星導航系統存在明顯差異，北斗IGSO和MEO衛星在其姿態模式切換期間的衛星軌道確定精度大幅下降，顯著降低了目前北斗衛星的可用性。相關研究顯示，衛星偏航姿態變化將引起非保守力發生變化，而當前導航衛星精密定軌中所採用的光壓力模型僅適用於正常姿態下衛星精密定軌，致使姿態偏航控制期間，衛星軌道確定精度顯著降低。針對上述問題，項目組從制約北斗/GNSS精密定軌的姿態、光壓等因素出發，系統研究並發展了相關的理論、方法和關鍵技術，提出了相應的模型算法，將北斗二號IGSO/MEO零偏期間定軌精度從米級提升至分米級。該項目成果直接套用於武漢大學IGS/MGEX和iGMAS分析中心發布的產品中，服務於高精度GNSS相關套用。項目組已發表相關SCI論文11篇，獲軟體著作權2項；培養已畢業博士7人，碩士4人。項目組獲得省部級一等獎2項，項目負責人2019年入選中組部“萬人計畫”科技創新領軍人才。
