電子科技大學微波工程系教授
基本介紹
- 中文名：黎湧
- 學位/學歷：博士
- 專業方向：飛行力學
- 職稱：教授
教師簡介,科學研究,
教師簡介
教育背景
1994.05-1997.07，西北工業大學，飛行力學專業，博士學位
1991/09-1994/03，西北工業大學，飛行力學專業，碩士學位
1987/09-1991/07，西北工業大學，飛行力學專業，學士學位
工作履歷
1997.05－1999.05，中國空間技術研究院北京控制工程研究所，博士後
1999.05－2000.05，中國空間技術研究院北京控制工程研究所，高級工程師
2000.06－2002.06，日本航空宇宙技術研究所，STA Fellow
2002.08－2004.07，澳大利亞皇家墨爾本理工大學，Research Fellow
2004/08－2016/02，澳大利亞新南威爾斯大學，Senior Research Fellow
2016.07－2019.07，中國航空工業集團公司西安飛行自動控制研究所，研究員，首席科學家
2019.07－至今，電子科技大學，教授
榮譽獎勵
1993年，中國航空工業集團科技進步三等獎
2000年，日本科技廳STA fellowship
2013年，江蘇省創新創業人才
2016年，國家海外高層次引進人才
科學研究
黎湧教授自1991年起從事衛星導航技術及其套用研究，主要研究方向是GPS/INS組合導航、GPS姿態確定、多感測器信息融合、及GNSS接收機技術。在GPS技術及其套用方面積累了豐富的理論知識、工程經驗和實際技能，特別擅長各種GPS定位定向算法、慣性GPS組合系統的設計及實現等。
黎湧教授研究的多種GPS定姿算法獲得中國空間技術研究院航天專家們的高度評價。提出的AMES算法是適用於各種天線布局的GPS定姿算法，包括立體或平面布局，雙天線到多天線，在中國和日本的GPS星載定姿接收機項目都得到套用，研究成果發表在國際航天界的頂級專業期刊(Journal of Guidance, Navigation, and Control)，和衛星導航領域的著名期刊(GPS Solutions)上。
利用衛星星座的幾何約束，黎湧教授提出了改進的Knight算法，減小整周模糊度搜尋空間，有效提高了搜尋速度，準確度也相應提高了66%，為快速實現精確GPS定姿定位提供了基礎，套用于飛船交會對接、編隊飛行的隊形保持、空中加油、船舶進港導引、車輛集群的精確位置保持等。
黎湧博士研製的GPS精密定位算法和軟體在澳大利亞國防部、波音、歐洲宇航防務集團（Astrium）合作項目上得到套用，實現厘米級相對定位精度。
在高精度衛星導航技術基礎上，黎湧博士成功研製出高精度位置姿態基準系統POS，已通過路測和飛行測試，精度達到國外同型產品的水平，填補了國內空白。並與雷達聯合測試，結果表明POS系統提供測速信息有能力支撐目前國內多數機載SAR成像運動補償要求，有望支撐0.3米以下的高分辨機載SAR成像處理。
黎湧教授提出的信息空間多感測器融合算法，已成功套用於GNSS/Locata/INS三組合系統，測試結果表明比目前廣泛套用的聯邦濾波算法更優，屬國際領先。研究成果在IEEE Sensors等業界著名期刊上發表。
作為項目負責人黎湧教授領導了中國國家天文台FAST工程饋源支撐融合測量系統研製項目，成功為中國天眼實現了3mm的高精度定位測量，是中國天眼國家驗收兩項優於驗收指標之一。該成果是黎湧教授的信息空間多感測器融合理論的最新工程套用，為中國天眼在望遠鏡領域實現由追趕到領先的跨越，促進我國在相關學科實現重大原創突破，做出了重大貢獻。
