寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，是德國汽車品牌，2023財年收入1554.98億歐元。寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門），寶馬公司創建於1916年，總部設在德國巴伐利亞自由州的慕尼黑，BMW的藍白標誌顏色是寶馬總部所在地巴伐利亞自由州州旗的顏色，百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和機車的企業集團，名列世界汽車公司前列，其全稱為die Bayerischen Motorenwerke (Bavarian Motor Works)。
2024年3月15日，2024年中央廣播電視總台3·15晚會曝光了寶馬旗下多款汽車存在傳動軸異響的情況。寶馬集團發布聲明：針對部分寶馬530Li用戶提出的“傳動軸異響”問題，確認該現象不會影響行駛安全，並可以通過維修解決，寶馬承擔所有相關維修費用。
2024年6月24日，寶馬第六代電池項目成為央視財經2024“投資中國”年度十大案例之一。8月30日，全新BMW X3長軸距版於2024成都車展全球首發。9月5日訊息，寶馬集團計畫2028年推出首款面向市場的量產氫燃料電池車（FCEV），這也是全球第一家推出首款量產燃料電池車的高端汽車製造商。10月，寶馬宣布將向巴西投資11億巴西雷亞爾，此次投資將用於脫碳和新車型研發。
基本介紹
- 中文名：寶馬
- 外文名：BMW
- 所屬行業：車輛製造
- 創立時間：1916年3月7日
- 創始人：吉斯坦·奧托
- 所屬公司 ：寶馬集團
- 總部：德國巴伐利亞州慕尼黑
- 德文名稱：Bayerische Motoren Werke AG
- 官網：http://bmw.com
- 經營範圍：高端汽車、機車
- 主要車系：1、2、3、4、5、6、7、8系
品牌介紹,管理人員,車標含義,品牌系列,品牌榮譽,發展歷程,綜合發展,大事年表,社會事業,愛心基金,文化保護,銷售業績,世界紀錄,相關事件,召回事件,反壟斷,性能誇大,央視曝光,柴油車尾氣,商用奧林匹克標誌,硬體付費,數據泄露事件,拒絕交付車輛,客戶資料外泄事件,寶馬虛假宣傳i3續航事件,
品牌介紹
1917年7月20日，BFW公司便開始重組，正式名為BMW。
1923年，BMW研製了第一台的機車發動機，1923年末，他們特約在慕尼黑(Munich)生產機車，而掛有BMW商標的R32機車則首次在市場中銷售。
BMW在1929年7月9日的晨報上作了整整一版的廣告，宣布進軍汽車製造業。BMW第一款系列化生產汽車的傳奇就此誕生。
“寶馬”的正式漢字全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是一個聞名於世界的豪華汽車品牌，總部位於巴伐利亞自由州的慕尼黑。寶馬經常被稱為Bimmer，品牌在中國大陸地區與早年的中國台灣地區又常稱為寶馬。
BMW公司的歷史始於1916年，在中國大陸地區早年翻譯為巴依爾。公司最初是一家飛機發動機製造商，1917年還是一家有限責任公司，1918年更名巴伐利亞發動機製造股份公司並上市。始創人名吉斯坦-奧托在航空領域的高度成就，使他懷著很大的野心製造汽車，他後來這一決定，為汽車歷史寫下其中光榮的一頁，那就是受到如今萬千車迷愛戴的德國BMW車廠了。
BMW的藍白標誌象徵著旋轉的螺旋槳，這正是公司早期歷史的寫照。但是現任的寶馬總裁卻更正說，人們總以為藍白標誌是螺旋槳，其實應該是，寶馬的總部在德國巴伐利亞自由州的慕尼黑，而巴伐利亞州的州旗是藍白相間的，寶馬的名字又是巴伐利亞發動機公司，寶馬就代表了巴伐利亞，代表了德國最精湛的發動機技術。
1923年，第一部寶馬機車問世。五年後的1928年，BMW收購了埃森那赫汽車廠，並開始生產汽車。之後，BMW將許多汽車製造史上的傑作推向市場，這些產品不斷激發出強烈的感情和人們的渴望，鑄就了BMW公司作為一家汽車製造商的傑出聲譽。
BMW是全世界最成功和效益最好的豪華汽車品牌，2002年，公司成功銷售了超過100萬部BMW和MINI品牌的汽車，銷售紀錄首次突破一百萬輛；在機車業務上，銷量超過9.2萬輛，再創銷售新高。
在全球，BMW集團的員工總數超過10萬人。
一貫以高端品牌為本，正是企業成功的基礎。
高檔意味著“附加值”，寶馬身為一個高檔品牌，其產品在設計美學、動感和動力性能、技術含量和整體品質等方面具有豐富的產品內涵，因此，這些品牌可以給用戶提供切實的附加值。
在此基礎上，BMW集團期望獲得較高的腳踏車利潤率，從而繼續保持贏利性增長，並確保公司在未來的獨立地位。
BMW集團將長期貫徹明確的豪華品牌策略，在未來幾年內，這將體現到大範圍內的高檔產品和市場攻勢上。在注重各品牌獨特性的同時，BMW集團將通過推出新產品進軍新領域，並把公司的系列產品推廣到更多新市場。籍此，公司將跨入一個全新境界。
2008年，BMW集團銷售大約140萬輛汽車，實現40%的增長。同年，集團的年銷售額將突破500億歐元。
寶馬作為高端汽車品牌，不僅在國內的新車市場占有較高的市場占有率和知名度，而且在二手車領域也均推出了品牌二手車服務——寶馬“尊選”，寶馬尊選二手車是寶馬集團於2003年在全球豪華品牌中首推的全球統一的二手車認證項目。2005年12月，寶馬在中國啟動了寶馬尊選二手車認證項目。
2015年3月25日，寶馬異味問題多年未解，或與廠家節約成本有關。
2020年3月4日，寶馬全新純電動BMW i4概念車發布，寶馬集團全新LOGO延續了寶馬標識的經典元素，採用二維扁平化設計。
管理人員
大中華區總裁兼執行長：高翔
車標含義
B.M.W.是巴伐利亞發動機製造廠的意思，標誌的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽。
寶馬新車標
寶馬汽車公司是以生產航空發動機開始創業的，因此很多人以為標誌代表旋轉的螺旋槳，但事實並非如此，其實藍白標記對稱圖形的意義非常簡單，藍白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽，用來提醒寶馬來自巴伐利亞州的純正血統。
和賓士汽車公司一樣，寶馬汽車公司以汽車的高質量、高性能和高技術為追求目標，汽車產量不高，但在世界汽車界和用戶中享有和賓士汽車幾乎同等的聲譽。寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界中數一數二，因而各國警方的警車首選的就是寶馬汽車。
寶馬的機車在國際市場上頗為昂貴，甚至超過了豪華汽車，售價高達3萬美元左右。寶馬產品擁有良好的運動基因，因而在全世界賽車活動中經常大出風頭。
品牌系列
寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、8、X、M、Z、i等幾個系列。
中型汽車  寶馬3系 | ||
中大型汽車  寶馬5系 | 中大型轎跑（含敞篷）  寶馬2系旅行車版本 | |
高性能與跑車版本  寶馬M系列 | ||
品牌榮譽
時間 | 榮譽 |
|---|---|
2018年12月18日 | 世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，寶馬排名第16位。 |
2019年10月 | Interbrand發布的全球品牌百強排名第11位。 |
2020年01月 | |
2020年1月22日 | 名列2020年《財富》全球最受讚賞公司榜單第32位。 |
2020年1月 | 2020年全球最具價值500大品牌榜發布，寶馬排名第30位。 |
2020年2月20日 | 入選福布斯區塊鏈50強榜單（第2期）。 |
2020年7月28日 | 寶馬名列福布斯2020全球品牌價值100強第27位。 |
2021年10月 | 入選福布斯2021全球最佳僱主榜，排名第10位。 |
2022年1月 | 由中國經濟網汽車頻道舉辦，被評為中國汽車2021年度品牌。 |
2022年11月 | 全球自動駕駛領域發明專利企業排名第十，專利1284件。 |
2024年6月24日 | 寶馬第六代電池項目成為央視財經2024“投資中國”年度十大案例之一。 |
2024年 | 2024年全球品牌價值500強全部名單發布，寶馬(BMW)排名第37位。 |
發展歷程
綜合發展
寶馬汽車公司，巴伐利亞機械製造廠股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG，即BMW）。如今，寶馬已然成為世界上最著名的豪華汽車品牌之一。寶馬公司創建於1916年，總部設在德國慕尼黑。80年來，它由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和機車的企業集團，名列世界汽車公司前20名。寶馬也被譯為“巴依爾”。
BMW的前身是一家飛機工廠，成立於1916年3月7日，最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世，這家公司的名字叫BFW（Bayerische FlugZeug-Werke），“巴伐尼亞飛機製造廠”，公司創始人吉斯坦·奧托（Gustan Otto），其父是鼎鼎大名的四衝程內燃機的發明家。
吉斯坦在航空的高度成就，使他懷著很大的野心製造汽車，他這一決定，為汽車歷史寫下了光榮的一頁，那就是受到如今萬千車迷愛戴的德國BMW車廠了。
1917年7月20日，吉斯坦·奧托退休後，BFW公司便開始重組，正式名為BMW（Bayerische Motoren Werke），英文是人們熟識的Bavarian Motor Works，車廠有了兩位新老闆，第一位是傑柯·薩皮諾（Jacok Schapiro），另一位是甘美路·卡斯丁哥尼（Camilo Castigloni），兩人都是日後BMW車廠發展史舉足輕重的人物，積及這位大商家更是當年戴姆勒-賓士（Daimler-Benz）車廠股東之一。受制的戰敗國1918年11月，第一次世界大戰結束，德國成為戰敗國，他們的飛機被“凡爾塞條約”列為“戰爭武器”禁止生產，而寶馬車廠要直到1923年方可生產汽車。
五年之癢，BMW終於可為將來而努力奮鬥了。他們先賣出舊的廠房，然後購入BFW的工廠、存貨，把BFW的商標註冊，原身是BFW的商標沿用至如今，最後購入希利奧士（Helios）機車廠的製造權，但後來發覺Helios的機車一無是處，差點把BMW拖垮，幸而他們在飛機工程的卓越成就，在飛機總工程師菲力士（Max Fritz）的協助下，扭轉了劣勢，自始帶領BMW公司邁向輝煌成就的開始。
1922年，BMW研製了第一台的機車發動機，之後在紐靈堡（Nuremberg）的Victoria-Worke廠房重新製造了一台氣冷500ml的兩汽缸機車發動機和R32機車，正式展開了他們的業務。1923年末，他們特約在慕尼黑（Munich）生產機車，而掛有BMW商標的R32機車則首次在市場中銷售。1925年，BMW開始研製汽車，雛型也同時建成，它為日後進軍汽車壇打下了基礎。這時，老闆積及要對BMW未來前途作出一次重要的決定，積及在德國北方的艾遜力（Eisenach）省Thurngia城市，那裡是他的工業王國所在地，其實他早在1899年便生產汽車，名為艾遜力運輸工業，最初他們生產的汽車名字叫華特堡（Wartburg），後改名為迪斯（Dixi），當時迪斯的汽車銷售欠佳，所以向英國柯士甸（Austin）車廠申請在德國製造7型的權利，1927年正式投入生產，德國制的柯士甸7型改名為Dixi 3/15 DAI（DA即德國版），那款受到德國顧客歡迎的英德混血兒,令車廠轉換生機，在這位商家眼中，艾遜力和BMW合併是一次品牌提高的最佳良機，終於於1928年兩家合併了。
1929年7月，BMW推出首輛汽車，是將年初生產的Dixi 3/15轉名來的，但專家不同意DiXi 3/15是BMW第一輛汽車，他們認為303才是真真正正屬於BMW的。無論如何，BMW的3/15一直生產至1932年末，歷時近6年。1932年3月，廠方從DA23/15改良而成的3/2O誕生了，它是配備一台782ml頂汽閥式（由L氣缸頂改過來）發動機，新車並用上新的後支架浮動軸懸掛系統，前後輪距2,115mm。新車開始有自己的個性和方向，制動功率由11增至15kW。1933年，在德國的柏林車展上，BMW展示了他們最新的303型，它是由工程師費迪拿（Fritz Peidler）協助下完成，車款是從3/20演變過來，配用一台並列6氣缸、雙化油器，氣缸容積1,173ml，制動功率可發出22kW的高性能雙門四座位驕車，車頭蓋占了車身的一半，兩邊通風隔設計相同，以中線分開，前後輪距2,365mm，車廂空間充足和舒適。303型之後再延伸至315,319,320及3231型，BMW的創作源泉正在長流不息間。另外，似乎BMW對跑車情有獨鐘，他們的315型經過改良後，制動功率增至29kW，外型更像一輛跑車，極速達130km/h，此車還以耗油量低、安全和容易操控而馳名於世。
1936年，外型和舊款一樣，增大了汽缸容積至1911ml的319型面世，功率提高至40kW，極速也增加至140km/h，壓縮比為5.6：1。1937年，人們看見BMW開始製造房車（Touring Car）市場，也就是如今所稱的三廂式四門房車，並獲得成功，它是一款4/5門房車，名326型，對象是中上階層的家庭，326也採用雙化油器，功率37kW，這款車共生產了1萬6千輛，在二戰前是一個難能可貴的數字。戰前，BMW的生產線是在艾遜力的廠房，而慕尼黑是寫字樓，只負責設計及機械研究工作。如果說到BMW的賓車鼻祖，要算是315型和319型，BMW車系中的十位數字往往反映其氣缸容積，例如315代表1.5升，319則代表1.9升。
1936年，BMW的4氣缸發動機設計全線改為6氣缸發動機設計，而採用4氣缸發動機的309型也同時間停產。326型不久成為BMW6氣缸房車的主力，那裡還包括銷量不佳的320型（1937-1938）及321系（1939-1941）。
二戰前最後一款房車是325型和加長版的326系，後者配上一台3.5升發動機，但只製造了410輛。在二戰期間，325型和326型均被納粹黨徵用于軍事，而在大戰期間，所有民用的汽車都停止生產。但戰前令人最回味是327型和328型跑車，最有歷史性代表是那輛富有獨特跑車風格的319型，此車曾勝出1936年6月在德國紐倫堡舉行的大賽，甚至在戰後，此車仍生產了好一段日子。
BMW的成功，327型和328型跑車是功不可沒的，兩車的車身非常纖幼，雙座位設計，是從319型改良過來，重量僅775kg，最高功率有59kW之多，而極速也高達160km/h，堪稱是一輛純正血統的跑車，也是隨時可以下場比賽的一匹寶馬。
1939年的夏天，325型跑車推出市場，使“年青”的寶馬更聲名大噪，可惜人類史上最殘酷的戰爭在歐洲大陸正在上演，雄心壯志的寶馬在大戰前一年成立了科技中心，利用他們在飛機工程學上的優勢，準備將此帶進汽車工業里，他們正努力擴展在空氣動力學（Aerodynamic）上的研究工作，他們跟據Kamm教授的理論發展出一台極為流線型汽車的雛型，事實上，那雛型被世界公認為第一輛真正符合空氣動力學的汽車設計，令當時BMW汽車設計傲視同群，可是一場無情的戰火，什麼都被摧毀了。1945年，二戰結束，德國接受無條件投降，又再加上戰敗國的身份，土地慘遭分割，分裂成德意志民主共和國與聯邦德國兩國，艾遜力士成為東德的一部份，自然是管轄範圍；至於在慕尼黑的研究中心，所有設施都遭受盟軍炸得支離破碎，這次重創下必須好幾年時間才能復原，第二度經歷過戰爭的BMW，但這次的復原期要長達7年之久，方能再次投入生產，其實BMW的生命力仍顯得很脆弱。
戰後，蕩然無存的西德受到發動戰爭的懲罰，國民上下努力和沉默地掙扎求存，當時西德的物資嚴重短缺、汽油短缺，製造機車和三輪車是車廠當務之急，它們是符合當代德國國民的低購買力。但人們渴望能再見到BMW的汽車,各方面都努力為BMW再燃亮生命，首先是前BMW工程師在Baden·Baden重建工場振興BMW的汽車工業，再造328型跑車。另外，奇怪的是，英國人也愛戴328型跑車，他們等不及BMW的復原，對其予以發展。
1945年，英國重建328型，326型亦得以復甦，同樣也是美國人也很喜愛328型，他們從英國購入發動機，重新設計車身和加大功率至97kW，然後運往美國市場銷售。
BMW在全面復興前，在1945--1947年間，曾為一家美國公司做了三年飛機發動機研究和開發工作。1948年，由於籌集了足夠資金，開始重建機車工廠，同時著手開發和研製R51機車的工作，在不斷的努力下，車廠在短短5年間便生產了10萬輛機車，因此他們可以開始再向汽車之夢狂奔了。
1952年10月，BMW終於再投產汽車，製造的汽車是戰前的501系四門房車，沿用那台6汽缸2升發動機，單化油器，功率48kW，至於其他設備則是全新，其性能和耐用性獲得一致好評。
1954年，BMW推出由501型改良的502型四門自車，沿用一台全新V-8汽缸發動機，是車廠戰後的一次突破，復原後的寶馬立志要在豪華客車和轎跑車和機車上創一番事業。BMW振興工業行動終於又泛起一片曙光來……
寶馬公司在13個國家設有子公司和生產廠，國內有10家子公司。銷售的汽車產品有寶馬新3、新5、新7和新8系列豪華小轎車。寶馬850i是最新推出的最為豪華的轎車。
自1923年第一輛BMW R32誕生起，BMW機車即成為創新的代名詞。經典的雙缸對置式發動機結構被沿用到今，流線型設計、安全和排放技術創領行業標準。2006年，首家BMW機車旗艦店登入北京，將世界尖端品質和極致駕駛激情引入中國。
2013年5月29日，寶馬復古概念機車Concept Ninety曝光，40年前，寶馬曾推出過一款具有里程碑意義的機車R 90 S。直到如今，向這款車致敬的一部復古摩托概念車——BMW Concept Ninety，即將在圓石灘老爺車展上全球首發。
2018年10月11日，寶馬集團舉行了中國戰略協定簽字儀式和華晨寶馬鐵西新工廠開工儀式。上午10點舉行華晨寶馬成立15周年慶典，寶馬集團和華晨汽車集團聯合宣布，股東雙方將延長華晨寶馬的合資協定至2040年（從2018年至2040年）。與此同時，對華晨寶馬的投資將增加30億歐元，用於未來幾年瀋陽生產基地的改擴建項目，位於鐵西的新廠區建成後將使鐵西工廠現有產能翻倍，而大東廠區的改擴建項目也在進行中，未來三到五年內，華晨寶馬的年產能將逐漸增加到每年65萬台，並將創造5000個新的工作機會。到2020年，BMW品牌核心產品系列的首款純電動汽車BMW iX3將在瀋陽投產，這款產品將不僅在中國銷售，還將出口到全球市場，這意味著國產寶馬純電動車將銷往全球，也意味著瀋陽工廠未來可能面向的是全球市場。
2021年12月，寶馬R18旅行版國內上市，寶馬機車公布了R18系列的兩款全新車型國內預售價，分別是R18 Bagger價格365,000元人民幣，R18 Transcontinental價格425,000元人民幣。
2022年6月23日，德國《商報》報導。寶馬在瀋陽開設了第三家工廠。這是寶馬迄今為止在中國最大的投資額，超過20億歐元。
據英媒2022年10月15日報導，德國車企寶馬集團將停止在英國牛津工廠生產屢次獲獎的MINI電動車，並將在2023年年底前把該生產線轉移到中國。報導稱，這是對於英國綠色能源汽車產業雄心的一次“重大打擊”。
2022年10月17日，寶馬中國官網發布公告稱，為了滿足數據安全相關法律法規要求，自2022年11月14日起，寶馬將逐步關閉My BMW APP中遠程3D視圖功能。受此影響，遠程車內攝像頭功能和遠程防盜報警系統在當前版本亦無法使用。此外，由於業務調整，自2022年11月14日起，寶馬將逐步停止在車機及My BMW App內的天貓精靈及相關功能。
2023年7月27日，寶馬集團宣布，正在加快開發L3級自動駕駛功能，全球計畫於2023年底或2024年初上市。
2023年8月，成都車展上，寶馬集團將發布創新純電動BMW iX1、創新純電動BMW i7 M70L、全新BMW M760Le，以及創新BMW XM Label Red限量版和創新BMW XM 50e五款新能源車型。
2023年8月28日，寶馬集團宣布將於9月2日在2023德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA MOBILITY）上帶來全球首發的BMW新世代概念車（BMW Vision Neue Klasse）以及全新電動MINI Cooper，展示公司在電動化、數位化和循環永續領域的最新突破。
2024年1月19日，據路透社報導，美國加州機器人初創公司Figure表示，其已與寶馬製造公司簽署一項合作協定，將在這家汽車製造商位於美國的工厂部署其人形機器人。
2024年6月24日，寶馬集團位於瀋陽的新世代車型第六代動力電池項目榮獲“投資中國”年度十大案例之一的獎項，寶馬集團也成為唯一獲得此獎項的汽車製造商。
2024年8月30日，全新BMW X3長軸距版於2024成都車展全球首發。8月30日，寶馬集團BMW和MINI品牌共13款新車亮相成都車展。9月5日訊息，寶馬集團計畫2028年推出首款面向市場的量產氫燃料電池車（FCEV），這也是全球第一家推出首款量產燃料電池車的高端汽車製造商。
大事年表
1916年，成立巴伐利亞飛機製造廠。
1917年，拉普發動機製造廠改名為巴伐利亞發動機公司。
1918年，變成有限公司。
1922年，從巴伐利亞飛機製造廠變為寶馬。
1923年，製造了第一輛機車。
1928年，接管埃森納赫汽車公司。
1929年，在埃森納赫製造第一輛“寶馬”。
1934年，建立寶馬飛機引擎公司。
1944年，在空襲中，位於慕尼黑的工廠嚴重被摧毀。
1945年，被許可維修美軍飛機、生產機車。同時慕尼黑工廠被解體。
1948年，戰後生產第一輛機車。
1959年，全體股東大會，會上組織了戴姆勒-賓士的接管方案。
1960年，7000名員工、年營業額2.39億馬克。
1968年，寶馬進軍大中華市場。
1969年，機車生產部門轉移到柏林。
1969年，21000名員工、年營業額達15億馬克。
1970年，成立Herbert-Quandt基金會。
1972年，新的管理大樓在慕尼黑落成。
1972年，在南非建立工廠。
1973年，蘭茨胡特工廠開張。
1978年，推出氫能源發動機的概念。
1978年，30000名員工、年營業額60億馬克。
1979年，位於奧地利的工廠開張。
1983年，寶馬西九龍總店暨行政總部啟用。
1984年，位於柏林-Spandau的機車工廠落成。
1985年，開始建造研發中心大樓。
1985年，為了發展、寶馬技術公司成立。
1987年，雷根斯堡的工廠落成。
1990年，研發中心大樓正式落成。
1990年，70900名員工、年營業額達271億馬克。
1992年，美國南卡來羅那的工廠落成。
1994年，買入MG羅孚汽車，包含品牌Mini。
1999年，在俄羅斯建造汽車。
2000年，成立Eberhard-von-Kuenheim基金會。
2000年，在泰國的CKD工廠落成。
2000年，賣掉MG羅孚和路虎/LandRover。
2002年，萊比錫工廠開始建設Baubeginn für das BMW-Werk Leipzig。
2003年，申請Rolls-Royce名稱使用權。
2003年，和華晨汽車集團控股有限公司合作在中國預製零件。
2004年，寶馬全球供貨中心在慕尼黑開始建設，2007落成。
2012年，寶馬正式向WIPO(世界智慧財產權組織)提交要求仲裁爭議域名所有權的正式立案申請。
2016年，3月7日寶馬集團成立100周年，寶馬與百度正在首頁開啟史無前例的互動，共同向網友發出邀請，見證寶馬100年以來的駕駛樂趣。BMW正式在慕尼黑對外全球首發了寶馬VISION NEXT 100概念車，其展示了寶馬未來產品的設計方向，同時呈現了BMW品牌對未來純粹駕駛樂趣的詮釋，當然新車也配備了諸多超前科技。12月5日訊息，寶馬2017將在德國慕尼黑進行無人駕駛汽車測試。
2017年4月19日，在2017上海車展上，全新一代寶馬5系長軸版全球首發。
2018年10月11日，寶馬集團舉行了中國戰略協定簽字儀式和華晨寶馬鐵西新工廠開工儀式，寶馬對華晨寶馬投資新增30億歐元，合資協定延至2040年。
2018年11月21日，寶馬宣布已在成都取得網約車市場運營資質。
2018年12月18日，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，寶馬排名第16位。
2019年10月，Interbrand發布的全球品牌百強排名11。
2020年1月22日，名列2020年《財富》全球最受讚賞公司榜單第32位。
2020年10月26日，寶馬與阿里巴巴簽署戰略合作備忘錄。雙方將圍繞品牌、行銷、渠道、跨端運營、服務和信息技術等領域開展合作，致力於實現寶馬中國業務全流程數位化戰略，並助力經銷商共同為客戶提供端到端、線上線下無縫連結的數位化品牌體驗。
2021年3月15日，央視3·15晚會曝光，寶馬汽車4S店因收集顧客人臉信息被點名。
2021年12月，寶馬集團近期宣布的中國戰略升級，強調“中國優先”，即在新產品開發中，寶馬將優先考慮中國市場需求，不斷強化與中國夥伴的共創共贏。寶馬集團將在中國加速推進電動化、數位化和可持續發展，與中國保持同頻共進。
2022年，微信車載版接入了寶馬。
2022年3月，寶馬汽車宣布召回6輛國產及37輛進口汽車。
2022年4月，寶馬官網顯示，寶馬中國市場大漲價，涉及寶馬3系、X3、X4、4系以及Z4總計五款車型價格和配置調整，價格上漲1600至11000元不等。
2022年，據《歐洲汽車新聞》，寶馬更換了晶片供應商，新車暫不支持蘋果CarPlay與Android Auto，最遲6月底前可更新軟體使用。
2022年6月8日，新BMW 8系四門轎跑車、雙門轎跑車及敞篷轎跑車在中國上市。
2022年7月14日，據官方訊息，皇家馬德里足球俱樂部宣布與寶馬集團達成合作協定，寶馬將成為皇馬贊助商。
2022年9月9日，寧德時代與寶馬集團宣布達成一項長期協定，從2025年開始，寧德時代將為寶馬集團“新世代”車型架構的純電車型供應圓柱電池，能量密度、充電速度及續航將提升。
2022年10月，寶馬宣布正在在跟遊戲平台 AirConsole 合作，為新車帶來一系列單人和多人遊戲，並將在2023年的寶馬 7 繫上正式推出。
2022年10月17日，寶馬中國官網發布公告稱，為了滿足數據安全相關法律法規要求，自2022年11月14日起，寶馬將逐步關閉My BMW APP中遠程3D視圖功能。
2022年10月，寶馬集團宣布與遊戲平台AirConsole建立合作關係，從明年開始將休閒遊戲帶入新的寶馬汽車；AirConsole遊戲平台與寶馬曲面顯示屏完美契合，可提供多種遊戲，且這些遊戲可直接在車輛娛樂系統內運行。
2023年2月20日，純電動BMW i3 eDrive40L在寶馬瀋陽鐵西工廠里達廠區下線。
2023年5月18日，華晨寶馬汽車有限公司迎來20周年華誕，寶馬集團宣布，將加快在中國瀋陽的投資擴產，集中發力電動化車型的本土研發、生產和動力電池疊代，進一步貫徹“電動化、數位化、循環永續”的集團戰略，全面融入中國及遼寧省新能源產業發展的宏偉藍圖。
2023年7月19日訊息，據寶馬官方宣布，寶馬集團新上海研發中心啟用，寶馬集團已在中國建立德國總部之外最大最完備的研發體系，且在中國實現具備汽車全流程研發職能以及全棧智慧型網聯汽車軟體開發能力。
2023年7月27日，據寶馬集團官方訊息，寶馬正在加快開發L3級自動駕駛功能，全球計畫於2023年底或2024年初上市。
2023年8月，寶馬集團發布了國產版全新一代 5 系純電車型 ——i5 的官圖。
2023年9月2日，寶馬集團發布了BMW新世代概念車。
2023年12月，寶馬汽車獲得自動駕駛（L3級）測試牌照，開展測試的城市包括北京、上海和重慶。
2024年1月底，寶馬新BMW 5系正式上市。新車搭載了寶馬自研的勵磁同步電機、第9代橫向動力學管理系統、第2代集成式制動系統等配置，強化動力與操控；智慧型化方面，新BMW 5系將配備第三代寶馬智慧型駕駛系統，達到L2+級別。新車配備了專門開發的集成式制動系統integrated brake system 2.0（IB2.0），它將制動執行機構、制動輔助機構、制動控制（DSC）系統集成在一個制動模組。4月，在2024寶馬集團財報年會上，BMW新世代X概念車全球首秀，將關於未來出行的理念和技術帶入運動型多功能車（SAV）細分市場。至此，新世代概念車家族包含2款概念車，通過BMW新世代概念車和BMW新世代X概念車，寶馬展示了對轎車、SAV兩大關鍵細分市場的願景。6月19日，全新BMW X3迎來全球首發。7月，寶馬中國退出價格戰帶來示範性影響。10月，寶馬宣布將向巴西投資11億巴西雷亞爾，此次投資將用於脫碳和新車型研發。
BMW新世代X概念車首秀，未來兩大支柱產品系列雛形顯現
社會事業
愛心基金
自成立以來，寶馬愛心基金總是在第一時間出發，為需要幫助的人群送去切實的援助與關懷。
· 2009－2010年，寶馬愛心基金點亮希望教師獎助項目共投入360餘萬元人民幣，為1300餘名陝甘川地震災區以及雲南邊遠地區的教師提供了資金資助及教育培訓；
· 2008－2011年，寶馬愛心基金點亮希望學生資助項目連續四年撥款人民幣總計385萬元，惠及陝甘川藏等地區的學生突破2500人次；
· 2008－2011年，寶馬愛心基金還根據四川及玉樹，盈江地震災區的實際需要，提供了生活、學習教育用品等大量實物捐助，總計350萬元人民幣；
· 2009年5月，啟動“點亮希望”心靈陪伴行動，招募近500位志願者與四川災區及河北山區的學生結成“大小夥伴”。在志願者長期、持續性的關懷下，結對“大小夥伴”的精神面貌發生了顯著改善；
文化保護
在企業社會責任實踐方面，寶馬以“和合共進”“商責共創”“美麗家園”為指導原則。2007年啟動的“BMW中國文化之旅”項目至今已有18年歷史，資助並與合作夥伴清華大學美術學院賦能近1000位非遺傳承人，為中國非遺保護創新作出卓越貢獻。2024年，該項目進一步拓展到大運河文化保護與推廣教育，推動文化交流與文明互鑒。
銷售業績
其中，BMW品牌2015年銷量達1,905,234輛，同比增長5.2%，也是連續五年創下銷售紀錄。
2018年前9個月，寶馬集團新能源車在中國市場銷售同比增長近5倍，其中兩款國產新能源車型的累計銷量首次超越一萬輛。
2023年8月3日，寶馬集團發布2023年上半年財報。財報顯示，2023年上半年，寶馬集團營收740.7億歐元（約5836.9億元人民幣），同比增長12.4%；淨利潤為66.2億歐元（約521.7億元人民幣），同比下降50.0%。
2024年10月，寶馬集團電動化進程保持良好勢頭，在中國市場的新能源車將在本月累計達到40萬輛，邁入新的里程碑。前9個月數據顯示，寶馬集團在中國交付超過7.6萬輛新能源車，其中，BMW純電動車型銷量同比。
世界紀錄
最大規模的交通指揮手勢課：2018年9月21日，BMW兒童交通安全訓練營攜手近1400名小學生及BMW員工、經銷商、車主志願者，在瀋陽創造了“最大規模的交通指揮手勢課”金氏世界紀錄稱號。（吉尼斯）
相關事件
召回事件
- 2010年
2010年8月18日，寶馬（中國）汽車貿易有限公司將從8月20號起召回部分2010款進口寶馬5系GT轎車。
由於車輛燃油箱缺陷，寶馬公司將為召回範圍內的車輛免費更換新油位感測器以消除隱患，未售出的缺陷車輛將在缺陷消除後再交付。同時，寶馬授權經銷商將聯繫有關車主安排免費檢修，車主還可撥打寶馬服務熱線進行諮詢。
- 2012年
5月召回
據國家質檢總局網站，寶馬（中國）汽車貿易有限公司和華晨寶馬汽車有限公司決定自2012年5月10日起，召回2003年至2010年期間生產的部分進口和國產寶馬5系轎車、寶馬6系雙門轎跑車、寶馬6系敞篷轎跑車，涉及總數約120246輛。其中，中國市場涉及車輛的具體生產日期分別為：2003年3月至2010年9月期間生產的國產寶馬5系轎車118256輛；2003年3月至2010年9月期間生產的進口寶馬5系轎車381輛；2003年9月至2010年7月期間生產的進口寶馬6系雙門轎跑車1046輛；2003年12月至2010年7月期間生產的進口寶馬6系敞篷轎跑車563輛。
據悉，召回範圍內的車輛，因行李廂中蓄電池正極電線螺紋接口塑膠套安裝存在問題，在極個別情況下，可能會造成連線處鬆動，導致車輛無法啟動；或引起接觸電阻增大而發生過熱，造成局部燒蝕，極端情況下，可能會導致車輛起火，存在安全隱患。寶馬公司將為相關顧客免費檢查所安裝的蓄電池正極電纜線螺紋接口塑膠套，更換上層塑膠套並增加密封以消除隱患。
8月召回
從國家質檢總局獲悉，寶馬（中國）汽車貿易有限公司和華晨寶馬汽車有限公司將自2012年8月15日起，召回2010年至2012年生產的部分進口和國產的寶馬3系、X1、Z4汽車，涉及總數2907輛。
召回的原因為：由於轉向機控制模組缺陷，電子助力轉向系統可能會非正常關閉。故障發生時，會導致車輛失去轉向助力，此時儀錶盤上的警告燈會亮起，並伴有信息提示。寶馬公司將為召回範圍內的車輛免費更換新的轉向機，以消除隱患。寶馬授權經銷商將根據配件情況自8月2日起與客戶預約維修時間。
- 2020年
日前，寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《中華人民共和國大氣污染防治法》《缺陷汽車產品召回管理條例》及《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局和生態環境部聯合備案了召回計畫。自即日起，召回生產日期從2017年11月22日到2020年9月7日的部分進口X5M、X6M、M5及M8汽車，總計936台。
本次召回範圍內的車輛由於油箱通風OBD診斷軟體缺陷，診斷系統在產生預報警故障碼後會發生自鎖，從而無法點亮MIL燈，並將禁止氧感測器和三元催化器的故障診斷。這將使一系列OBD診斷失效，進而無法檢測出能夠導致排放超標的故障，可能導致車輛在無報警的情況下發生排放超標的情形，不符合國家機動車污染物排放法規的相關要求。
- 2022年
2022年3月，寶馬（中國）汽車貿易有限公司，擴大召回生產日期從2013年11月5日至2017年8月25日生產的存在氣囊缺陷的部分進口寶馬2系、3系、5系、6系、X3、X5、X6汽車，總計37輛。
2022年3月9日，據路透社報導，德國汽車製造商寶馬周三表示，將在全球範圍內召回103萬輛汽車，原因是這批汽車存在潛在的起火風險。這是該公司自2017年以來因此問題發起的第三次召回。
2022年5月，寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計畫。召回生產日期從2021年8月3日到2022年2月2日的部分進口BMW IX汽車，總計194台。
2022年9月，寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計畫。自即日起召回生產日期從2021年8月2日到2022年5月12日的部分進口寶馬IX汽車，總計569台。
2022年9月，寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計畫。自2022年9月23日起，召回生產日期從2018年12月11日到2021年12月14日的部分進口X7汽車，總計115台。本次召回範圍內車輛的第三排座椅鎖止機構的壓力彈簧可能未安裝或者未全部卡在槽內。在車輛發生事故情況下或者大力制動時，若行李箱中貨物滑動，可能將第三排座椅椅背推倒，存在安全隱患。
- 2023年
2023年12月2日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）網站披露，寶馬北美公司宣布召回486輛汽車，涉及部分2014年款X3 xDrive28i、X3 xDrive35i、X4 xDrive35i、X5 sDrive35i和X5 xDrive35i。由於製造缺陷，駕駛員安全氣囊充氣裝置可能在展開過程中爆炸，或導致鋒利的金屬碎片擊中駕駛員或其他乘客，從而造成嚴重傷害或死亡。
- 2024年
2024年1月27日，美國國家公路交通安全管理局披露，由於前電機和汽車底盤之間的接地連線電纜可能含有粘合劑殘留物，會增加電阻，導致接地不足，寶馬北美公司將召回部分2024年款勞斯萊斯Spectre電動汽車，總計107輛。
2024年5月19日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，寶馬北美有限責任公司將召回部分2024款XM、2025款寶馬X5 sDrive40i、X5 xDrive40i、X5 M60i、X5 M、X5 xDrive50e、X6 xDrive40i、X6 M60i、X6 M、X7 xDrive40i、X7 M60i和Alpina XB7車型，總計3256輛。召回原因為： 安全帶系統可能無法準確檢測乘客是否系好安全帶，導致安全帶警告燈無法點亮，並可能導致輔助約束系統在碰撞過程中無法按預期部署。經銷商將根據需要免費檢查和更換前排座椅下部的安全帶。
2024年7月17日，據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，由於製造缺陷，駕駛員氣囊氣體發生器可能在展開時爆炸，寶馬公司將召回部分2015款6系Gran Coupe、2014款5系Gran Turismo、2014款5系轎車、2015款6系敞篷車、2015款6系轎跑車、2014款X5、2013-2014款X3、2014-2015款3系轎車、2014款4系轎跑車、2014款4系敞篷車、2014款3系Gran Turismo和2015款4系Gran Coupe汽車，總計1145輛。
2024年8月，美國國家公路交通安全管理局披露，寶馬正在美國召回105558輛X5、X7、3和7系列車型，以解決與起動電機過熱相關的問題。如果起動電機出現故障，反覆嘗試啟動車輛可能會導致電機因電氣過載而過熱。經銷商將免費更新車輛軟體。
2024年8月20日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，由於擔心發生短路問題，德國車企寶馬集團正在美國召回超過72萬輛汽車。美國國家公路交通安全管理局稱，車輛水泵上一個密封不當的電氣連線器可能會接觸到水並造成水泵連線器短路。
2024年8月21日，據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，由於高壓蓄電池或高壓系統可能出現故障，導致短路，北美寶馬公司將召回部分2020-2024年款MINI Cooper SE，總計12535輛。
2024年10月，寶馬北美公司在美國召回982輛汽車。
反壟斷
2017年10月，德國汽車製造商寶馬集團新聞發言人表示，寶馬因涉嫌德國汽車行業壟斷，其位於德國慕尼黑的總部遭到歐盟監管者突擊搜查。
性能誇大
2014年10月22日，美國環保署周三表示，已責令寶馬汽車公司向下修正四種2014款迷你酷跑車型的燃油經濟性數字，因為EPA的測試結果顯示這些車型的燃油經濟性與寶馬最初向該機構申報的不符。
EPA表示，2014款手動擋迷你酷跑的高速公路燃油里程為每加侖40英里(64.37公里)，而非寶馬所申報的42英里。手動擋迷你酷跑S的高速公路燃油里程為每加侖34英里(54公里)，而非寶馬申報的38英里。此外，半自動檔迷你酷跑S與半自動檔三門迷你酷跑的燃油經濟性數字也必須下調。
2016年12月5日訊息，寶馬將在2017年的德國慕尼黑進行無人駕駛汽車測試，以期趕上Uber等公司在打車領域的發展步伐。寶馬高管表示，該公司會有約40輛具有無人駕駛功能的汽車在慕尼黑的中心地區進行測試，隨後這一測試項目將擴展至其他城市。
央視曝光
2024年3月15日，2024年中央廣播電視總台3·15晚會曝光了寶馬旗下部分寶馬530Li汽車存在傳動軸異響的情況。3月15日晚，寶馬中國發布聲明：“針對部分寶馬530Li用戶提出的“傳動軸異響”問題，我們此前已經進行過技術核查，確認該現象不會影響行駛安全，並可以通過維修解決，寶馬承擔所有相關維修費用。我們將進一步開展技術複查和深入分析，給消費者滿意的答覆。由此給用戶帶來的不便，我們深表歉意！”
柴油車尾氣
2021年7月8日，美聯社布魯塞爾訊息，歐盟委員會向寶馬等四家德國汽車製造商開出10億美元的罰單，因為它們秘密達成一致，限制開發和推廣汽車排放控制系統；歐盟委員會認定德國汽車製造商寶馬限制柴油車排放清潔技術的使用，對企業處以3.728億歐元罰款。
商用奧林匹克標誌
硬體付費
IT之家2022年8月15日訊息，前段時間寶馬宣布將為今後的新車推出一種遠程付費升級服務，包括加熱、ACC（自適應巡航）和部分車載娛樂等功能，客戶可以付費選擇暫時或者永久訂閱某項功能。
寶馬在韓國和英國等市場已經上線了上述部分訂閱服務，例如英國車主每月花 15 英鎊 (約合人民幣 122.79 元) 激活加熱座椅等設備，或每月花35英鎊 (約合人民幣 286.51 元) 激活自適應巡航控制系統。
而這引起了相當一部分用戶的不滿，他們認為自己花錢買的車，為什麼部分功能還得付費才能使用，有些功能自己不想用的話，也不應該出現在自己車裡面。
數據泄露事件
2024年2月18日訊息，據報導，汽車巨頭寶馬的雲存儲伺服器發生配置錯誤事件，導致私鑰和內部數據等敏感信息暴露。研究人員Can Yoleri在例行掃描時發現寶馬開發環境中的微軟Azure託管存儲伺服器（也稱“存儲桶”）被配置為公共而非私有。此次暴露的數據包括寶馬在中國、歐洲和美國的雲服務私鑰，以及寶馬生產和開發資料庫的登錄憑證，不過當前時間尚不清楚具體有多少數據被暴露。
拒絕交付車輛
2024年7月，寶馬退出價格戰後，全國多地4S店出現大規模拒不交車的情況，銷售人員臨時要求加價3萬元才能提車。主要出現問題的車型為i3、ix3、3系等。大部分的消費者是在2021年5月底至六月份訂車，而在7月提車時被告知需要加價。店家拒絕交付的原因多種多樣，對已簽訂契約並支付定金的消費者，4S店通常以車輛停產或產量縮減為由。而對於只交付定金未簽署契約的消費者，4S店則以“總部審批不通過”等原因拒絕交付車輛。對此，寶馬中國表示：“我們已注意到相關內容，並在內部進行了初步調查，涉及的案例均是個案，且每一個案具體情況不盡相同。我們在積極與相關經銷商溝通，敦促寶馬授權經銷商遵守《汽車銷售管理辦法》及相關法律法規和契約約定，維護消費者權益，保障消費者獲得滿意的服務體驗。”
客戶資料外泄事件
2024年7月25日，有訊息稱，寶馬汽車（香港）有限公司懷疑有客戶資料外泄，大約有14000名客戶的資料受影響。對此，7月26日，該公司工作人員表示，已報警處理，警方、隱私專員公署和第三方顧問正在調查。同日，香港個人資料隱私專員公署表示，已收到相關報告，現正開展循規審查，受影響用戶範圍及資料外泄原因仍在調查了解中。
寶馬虛假宣傳i3續航事件
2017年，南羅・克萊曼起訴寶馬公司，稱該公司對 2014 年款 i3 的續航宣傳存在誤導性。當時，寶馬加拿大網站宣稱該車在 Eco Pro 和 Eco Pro + 駕駛模式下的續航里程可達 200 公里。克萊曼在購買該車一個月後發現，實際續航里程遠低於宣傳值。2024年9月23日訊息，經過長達七年的法律鬥爭，加拿大一男子終於在與寶馬汽車公司就 i3 車型續航宣傳虛假問題上的訴訟中取得了勝利。然而儘管勝訴，他卻因支付高額律師費而損失了數千美元。
