506國道

506國道（或“國道506線”、“G506線”、“集本線”、“G506”），是在遼寧以東、吉林以南地區的一條國道，起點為通化市集安市大路鎮，終點為本溪市明山區，全程313公里，經過遼寧、吉林兩個省份。

特別提示：G506並非原有的國道，而是在合併S305（本桓線）、S201（木通線）以及吉林段G506而成

基本介紹

• 中文名：506國道
• 外文名：State Road 506
• 里程：313千米
• 起點：通化市集安市
• 終點：本溪市明山區
• 別稱：本桓線、本桓公路、木通線
• 合併道路：S305、S201
• 類型：2013年-2030年規劃普通國道

概況

506國道起點為吉林省通化市集安市大路鎮與G331接壤處，終點為本溪市明山區峪明路路口，全程313公里。途徑主要地區有：集安市--桓仁縣--本溪縣--明山區。

G506走向示意圖

506國道全線主要路名如下：

集安市：暫無

桓仁縣：本桓線（公路）、木通線、長江大街

本溪縣：本桓公路、張家堡街

本溪市明山區：本桓公路、水洞路

里程信息

省級行政區	地級行政區	縣級行政區	起點距離（Km）
吉林省	通化市	集安市	0
遼寧省	本溪市	桓仁縣	15
		本溪縣	167
		明山區	253

改造規劃

三架嶺隧道及引線工程

2016年10月17日，作為PPP項目的集本線（本桓線）三架嶺隧道及引線改建工程開工建設，這一工程竣工通車後，將極大地提高通行效率和交通承載能力，進一步提升“中華楓葉之路”暢安舒美的路域環境。至此，我市2016年公路改建工程PPP項目已經全部開工建設。

老三架嶺隧道（小市至本溪方向）始建於上世紀70年代，由於受當時技術條件制約，該隧道不僅狹窄，而且沒有排水設施，洞內成中間高兩頭低，通行能力低下，行車狀況極差。雖然經過多次改造，加裝照明等設施，但沒有解決根本問題，排水設施的修建也致使該隧道僅能一排車道通行。每到節假日期間，這條隧道都會成為最擁堵地段。為徹底解決這一瓶頸問題，市交通運輸局決定實施三架嶺隧道及引線改建工程，並將其列為我市2016年重點交通建設項目。

這項工程全長2.26公里，建設標準為一級公路，設計時速60公里/小時。主要工程量包含新建新三架嶺隧道1座1030米，小橋1座14米，涵洞2道，估算總投資8363萬元，預計2017年年底建成投入使用。該工程開工建設，也是繼本寬線北大嶺隧道及引線新建工程、小橋線連洲嶺段改擴建工程、沈本線響山子至濱河南路改擴建工程二期之後第四個開工建設的公路改建工程PPP項目。通過項目的實施，將消除本桓公路三架嶺段交通瓶頸，提高車輛通行效率和交通承載能力，進一步提升“中華楓之葉路”暢安舒美的路域環境，促進以“一路一帶”為載體的大旅遊產業發展。

經過參建人員10個月的奮戰，8月31日上午10時，集本線（本桓線）三架嶺隧道順利實現貫通，據遼寧五洲公路工程有限責任公司負責人介紹，預計2017年9月28日，工程可實現臨時通車，全面提升“十一黃金周”期間，本桓公路的通行效率和交通承載能力。

至2018年07月16日正式通車。

集本線規劃

在新修三架嶺隧道前，曾分別於原S201掛蜂嶺段新修一條盤山公路、原S201二硼甸子蘭盤嶺段修建蘭盤嶺隧道、S201五里甸子葡萄架嶺段修建葡萄架嶺隧道

在新三架嶺隧道工程完畢後，將S305（本桓線）全線、S201（木通線）樺尖子至掛牌嶺段統一更名為G506（集本線），並與吉林側G506樁號對接

其價值在於打通一條連線 本溪-桓仁-集安 的快速通道

G506鳳鳴段改造

2016年3月24日，交通局到省交通廳匯報通天溝隧道、鳳鳴隧道項目方案及前期論證事宜，同年投入建設，但工程進展緩慢

鳳鳴段改造工程示意圖

2019年4月25日，作為我縣大交通工程建設項目之一的集本線鳳鳴隧道，正在有序的復工建設中，該隧道隸屬於G506（集本線）荒溝甸子至鶴大線（G201）線繞城公路建設項目之一，隧道全長2737米，內高5米，寬10.5米，目前，該項目已完成95%左右，正在進行電路安裝、路面鋪設等工作，預計今年10月1日之前正式通車，項目建成後將會進一步解決制約我縣城鄉經濟交流與往來的交通瓶頸，使我縣交通大格局進一步得到發展。

全線隧道簡介

葡萄架嶺隧道

位於本溪市桓仁縣五里甸子鎮，隧道全長880m，兩側引線分別接沙尖子鎮和五里甸子鎮，該隧道採用二級公路技術標準，隧道淨寬9.5米，其中行車道寬7米，設計行車速度60公里每小時，總投資3500餘萬元。

東出口

蘭盤嶺隧道

位於本溪市桓仁縣二硼甸子，隧道全長480m

北出口

鳳鳴隧道

位於本溪市桓仁縣雅河鄉，隧道全長2737m，目前尚未通車

大凹嶺隧道

位於本溪市本溪縣東營房鎮，隧道全長1280m

西出口

新開嶺隧道

位於本溪市本溪縣東營房鎮，隧道全長730m

北出口

1999年10月1日竣工

八盤嶺隧道

位於本溪市本溪縣田師傅鎮，集安方向全長1627m，本溪方向全長1850m

老八盤嶺隧道（集安方向）修建於1985年3月，1989年5月通車

三架嶺隧道

位於本溪市明山區，本溪方向（新）全長1057m，舊隧全長790m（現已堵死）

集安方向全長1060m

老隧1972年11月開工，1974年11月竣工，全長790m，2016年10月，因其明山側道路為修建新隧道工程導致路被挖斷而廢棄

沿途風景介紹

本溪水洞

本溪水洞，國家AAAAA級旅遊景區，國家重點風景名勝區，國際旅遊洞穴協會亞洲會員單位，是迄今為止發現的世界第一長地下充水溶洞，被讚譽為“鐘乳奇峰景萬千，輕舟碧水詩畫間；鐘秀只應仙界有，人間獨一此洞天”。

本溪水洞位於遼寧省本溪市東北35公里處，水洞景區是數百萬年前形成的大型石灰岩充水溶洞，洞內深邃寬闊，現開發地下暗河長3000米，水流終年不竭，清澈見底，洞頂和岩壁鐘乳石發育較好，千姿百態，泛舟遊覽，使人流連忘返。溫泉寺景區，泉水溫攝氏四十四度，日流量四百噸，有較高的醫療價值。廟後山古文化遺址，是我國東北地區舊石器時代早期洞穴遺址，對研究遼東古人類分布、古代地理有重要價值。

鐵剎山

主峰海拔 900 多米，方圓 20 余里的奇山，這就是東北道教龍門派的發祥地－－九頂鐵剎山，為長白山余脈，中有元始、真武、靈寶、玉皇、玄武、太上、錦繡、香爐、獅子、南天、北天、紫氣、金母、來龍等十餘座頂、峰、嶺、巒，間以雲光、日光、天冠、天橋、乾坤、臥虎等岩洞，山上流水潺潺，野花灼灼，翠柏參天，蒼松蔽日，雲霧飄渺，清風徐徐，風景優美，名勝眾多；其中猶以雲光洞最為著名，洞呈葫蘆形，口高五米，內高九米，深達三十餘米，內有石龍、石虎、石蟾、石木魚、石壽星、石定風珠、石仙床、石蓮盆八石景，皆天然而成，惟妙惟肖，人稱“八寶”，故亦名“八寶雲光洞”，洞口岩石上刻“九頂鐵剎山，八寶雲光洞”十字。

大石湖、老邊溝

老邊溝景區位於遼寧省本溪滿族自治縣東營坊鄉南營坊村。景區開發較晚，景色秀美，但較為原始，旅遊配套服務設施尚需完善。

適合自駕游，是理想的度假目的地。周邊有大石湖、小石湖等景區，同樣清新秀美。

中華楓葉之路

每到九月下旬，在半個多月的紅葉觀賞期里紅、黃、綠的各色樹葉或掛在枝頭或飄落在溝底溪畔，顏色極為豐富。

中華楓葉路位於本溪到恆仁的新開嶺隧道到大凹嶺隧道間，長約30多公里。

老禿頂子自然保護區

老禿頂子山，海拔1300多米，位於遼寧本溪縣和桓仁縣之間，有遼寧屋脊之稱。由於山高，氣溫寒冷，極頂裸露，不生草木，故名老禿頂子山。老禿頂山屬長白山脈，主峰海拔一千三百六十七米，僅次於遼寧的最高峰花脖山，面積約七萬二千畝

一九八一年，被列為遼寧省森林自然保護區。

五女山山城

五女山山城屬全國重點文物保護單位，位於遼寧本溪市桓仁縣縣城東北8.5公里的五女山上，是史料中記載的高句麗第一代王城“紇升骨城”的部分遺址。公元前37年，中國東北地方政權“夫余國”王子朱蒙率領一部分人在此建國立都，號稱高句麗。依山勢而建，呈不規則的楔型，南北長1540米，東西寬350至550米，分山腰的外城和山頂的內城兩部分。山城東、西、北三面都是百尺峭壁，南面是險峻的陡坡，地形易守難攻。