2014年7月初,全國鐵路運行圖將進行新一輪調整屆時,全國鐵路的運行將會更加的四通八達。
基本介紹
- 中文名:2014年7月全國鐵路運行圖調整
- 頒布時間:2014年
- 發布單位:鐵路部門
2014年7月初,全國鐵路運行圖將進行新一輪調整屆時,全國鐵路的運行將會更加的四通八達。
2014年7月初,全國鐵路運行圖將進行新一輪調整屆時,全國鐵路的運行將會更加的四通八達。湖北2014年7月初,全國鐵路運行圖將進行新一輪調整,記者昨悉,屆時漢宜鐵路將開行至重慶、成都的動車。上海經過半年準備,在2014年...
2014年7月1日全國鐵路調整運行圖,西安鐵路局開行了西安至瀋陽北的K2046/K2047、K2048/K2045次臨時旅客列車,經隴海、京九、津霸、津山、沈山、溝海、瀋大線運行,同時套G跑西安至榆林的K8181/8182次列車,使用25G型DC600V集便車底。同年12月10日,列車正式圖定。2015年5月20日鐵路調圖,K2046/K2047、K...
2014年12月10日中國鐵路實行新運行圖。是7月1日調圖後,中國鐵路總公司對列車運行圖進行的又一次較大調整。此次調圖後,全國鐵路旅客列車開行總數將達到2673.5對,比調圖前增加226.5對,其中動車組列車開行占中國鐵路客車開行數逾58%。2015年3月20日起全國鐵路實行新運行圖。2015年5月20日起全國鐵路運行圖進行...
2014年7月1日起,全國鐵路實行新的列車運行圖,增開連雲港東~蕪湖K8414/1 K8415/3次1對。2015年春運期間,K8414/1 K8412/3次經皖贛、宣杭線延伸至杭州始發終到。同年3月20日,連雲港站取消辦理客運業務。同年11月8日至29日,連雲港東至蕪湖站K8414/1次改為合肥站終到。2016年5月15日,列車由25G型AC...
2014年7月1日全國鐵路調整運行圖,K8553/8554次列車套跑蕪湖至池州的K8551/8552次列車和蕪湖至連雲港東的K8412/8413、K8414/8411次列車,車底交路為阜陽開K8553次至池州→池州開K8552次至蕪湖→蕪湖開K8412/8413次至連雲港東→連雲港東開K8414/8411次至蕪湖→蕪湖開K8551次至池州→池州開K8554次至阜陽。2016年...
2014年7月1日,西安北站首發開往太原南站的D2502次列車,標誌著大西客運專線(“西安北—太原南”段)正式開通運營,大西客專列車在西安北站鄭西場組織到發。2015年7月1日,全國鐵路旅客列車運行圖調整後,西安北站成為中國西部高鐵動車組列車停靠最多的車站。2016年9月10日,西安北站北站房和大西場投入使用、大西客...
該列車從2011年起即沿京廣鐵路、石太客運專線、太中銀鐵路運行,全程1357公里,途經河南、河北、山西、陝西、寧夏四省一區。截至2014年7月1日,該列車在鄭州至銀川區間運行18小時9分,銀川至鄭州區間運行17小時29分。2014年12月10日,全國鐵路運行圖大幅調整,K1624/1625、K1626/1623次的徑路也發生重大變化,由...
2014年7月1日,中國鐵路調整運行圖,1453/1454次列車延長至贛州並升級為K1453/1454次列車,車底與南昌至贛州的K8725/8726次列車套用(於2016年停運)。自此,贛州站暌違兩年的始發進京列車得以重開。2022年6月20日,K1454/3次由北京西站改為北京豐臺站終到始發。列車編組 K1453/1454次列車現時使用配屬南昌鐵路...
K8424次列車是中國鐵路上海局集團有限公司的管內快速旅客列車,從蕪湖站開往合肥站,自2014年12月10日開行,於2020年7月1日停運,由合肥客運段負責客運乘務,列車使用25G型客車,經淮南鐵路運行,全程141千米,運行時間1小時44分。簡介 K8424次列車 運行區間:蕪湖—合肥 發車時間:19:12 到站時間:20:56 全程:...
列車使用25T型客車,貫穿京哈鐵路運行,行程1242公里,途經北京、河北、遼寧、吉林、黑龍江四省一市。北京站至哈爾濱西站運行10小時7分,使用車次為Z17次列車,哈爾濱西站至北京站運行10小時19分,使用車次為Z18次列車。2024年1月14日網站所示:Z18由齊齊哈爾始發開往北京。詳細情況 2024年1月14日車次信息:參考資料...
2014年12月10日,T236/237、T238/235次列車升級為Z236/237、Z238/235次列車,其中天津至石家莊間由津霸、京九、石德線改經由京滬、京廣線(經豐臺南信號)運行,並調整編組。2016年1月10日,列車於天津至石家莊間由京滬、京滬京廣聯絡線、京廣線改經由津霸、霸徐、京廣線運行。廣州東~哈爾濱Z236/7次0.5對...
2010年2月6日10時50分,由西安站開往鄭州站的G2004次動車組列車由鄭州站開出;11時25分,由鄭州站開往西安站的G2003次動車組列車由鄭州站開出,標誌著鄭西高速鐵路正式投入運營。鄭州至西安間最短運行時間由6個多小時縮短至2小時以內。2011年7月1日,全國鐵路旅客列車運行圖調整,鄭西高速鐵路“降速降價”運行,...
2007年4月18日,全國鐵路運行圖調整後,A字頭車次表示為路局管內臨客。 車次範圍為L1-L998與A1-A998。 2009年4月1日起,鐵路停用“A”字頭車次。L字頭臨客的車次範圍從L1-L998擴大了十倍,為L1-L9998,其中L1-L6998為跨局,L7001-L9998為管內。各鐵路局管內臨時旅客列車車次範圍:哈L7001-L7300,沈L...
2014年12月10日,K1014/1、K1012/3次改到石家莊北站 2017年4月16日起,將實行新的列車運行圖,K1014/1011、K1012/1013次列車改用25G型DC600V集便車底。2018年7月1日零時,全國鐵路運行圖將進行調整,石家莊北~上海K1014/1 K1012/3次於菏澤至南京段改經新石、京滬線運行。2019年12月30日,石家莊北—...
列車於19:07從北京始發,次日7:05到達上海;19:00從上海始發,次日6:58到達北京;全程用時僅11小時58分,均速達122.2千米/小時。2007年4月17日,Z13/14次列車被選為“奧運列車”。2007年4月18日,全國鐵路第六次大提速,Z13/4次列車在此次調圖後,全程運行時間進一步壓縮至11小時28分,均速提高至127.5...
在2014年7月1日全國鐵路運行圖調整以前,由於K1332/1333次列車要在京滬線上待避很多動車組列車、直達特快列車及特快列車,因此在京滬線上該列車經常出現晚點的情況,特別是在南京站,該列車經常晚點100分鐘左右到站,給旅客的出行帶來了很大的不便。2014年7月1日鐵路運行圖調整以後,K1332/1333次列車在南京站的正點率...
K1665/1666次列車是中國鐵路運行於江西省會南昌至廣東省會廣州之間的快速旅客列車,自2014年9月30日開通,現由南昌鐵路局南昌客運段負責客運任務。列車使用25G型客車,沿京九鐵路、贛韶鐵路和京廣鐵路運行,全程845公里。其中南昌站至廣州東站運行12小時25分,使用車次為K1665次;廣州東站至南昌站運行14小時7分,使用...
該列車從2011年起即沿京廣鐵路、石太客專、太中銀鐵路運行,全程1357公里,途經河南、河北、山西、陝西、寧夏四省一區。截至2014年7月1日,該列車在鄭州-銀川間運行18小時9分,銀川-鄭州間運行17小時29分。2014年12月10日,全國鐵路運行圖大幅調整,K1624/1625、K1626/1623次的徑路也發生重大變化,由太中銀鐵路...