黃河特大橋(安羅高速線路上的橋樑)

黃河特大橋(安羅高速線路上的橋樑)

本詞條是多義詞,共7個義項
更多義項 ▼ 收起列表 ▲

黃河特大橋,位於河南省鄭州市與新鄉市之間,全長15.223公里,是黃河上最長、內陸地區鋼結構用量最大的公路橋樑,也是河南省主跨最大、塔高最高、橋寬最寬、技術難度最複雜的黃河公路橋。

黃河特大橋主塔總高182米,是河南省黃河大橋塔高之最。主塔造型獨特。

2024年2月29日,安羅高速黃河特大橋長達3.4公里的鋼樑頂推圓滿結束。

基本介紹

  • 中文名:黃河特大橋
  • 類型:公路橋
建設歷程,橋樑設計,

建設歷程

2023年4月,安羅高速黃河特大橋首節帶鋼錨梁鋼殼節段成功安裝。6月2日,安羅高速黃河特大橋北主塔中橫樑最後一節重達27.3噸的鋼箱梁順利吊裝完成。8月16日,安羅高速黃河特大橋主塔最後一節鋼橫樑吊裝完成,歷時近400天,黃河上最長公路橋樑的主塔成功封頂。
2023年11月,安羅高速黃河特大橋南主塔順利封頂。12月4日,安羅高速黃河特大橋主橋南塔首根斜拉索成功掛設,特大橋全面轉入主橋鋼樑懸拼施工。
2024年2月29日,安羅高速黃河特大橋長達3.4公里的鋼樑頂推圓滿結束。此次施工打破全國最長連續頂推紀錄,也標誌著我國長距離大跨徑頂推施工關鍵技術取得重要突破。3月17日,由中交二航局承建的安羅高速黃河特大橋北跨堤橋順利合龍,鋼結構部分全部施工完成。

橋樑設計

黃河特大橋主橋為雙塔雙索麵組合梁斜拉橋,索塔全國首次採用無縱筋鋼混組合結構,塔高182米,共36個節段,採用裝配化施工工藝和一橋兩地模式,在鋼結構加工廠完成塊體製造塗裝後,通過公路運輸至鋼結構拼裝廠組拼,再運輸至橋位進行吊裝,該工藝可有效避免現場施工對黃河造成污染。

相關詞條

熱門詞條

聯絡我們