鹹修吉鐵路

鹹修吉鐵路 ，又名鹹修宜吉鐵路、鹹修吉高鐵，是江西、湖北兩省正在規劃建設的重要交通幹線。線路自武鹹城際鹹寧南站引出，向南經九江市修水縣、宜春市銅鼓縣、宜豐縣、萬載縣、袁州區、吉安市安福縣、終點至吉安西站，全長約365公里（其中江西境內約 297公里，湖北境內約68公里），設計時速350km/h 。其中，江西城際鐵路網內的鹹修城際鐵路為該鐵路的先行段，已於2020年11月開展深化研究座談會，前期工作步入尾聲。鹹修吉段為武深高鐵複線江西段新建鐵路段。

基本介紹

• 中文名：鹹修吉鐵路
• 外文名：Xian Xiu Ji High-Speed Railway
• 別名：鹹宜吉鐵路、鹹吉高鐵、鹹修吉鐵路
• 起點：湖北省鹹寧市
• 終點：江西省吉安市
• 全長：365公里
• 項目進度：已被列入江西省十四五規劃。
• 設計時速：350km/h
• 節點車站：鹹寧南站、宜春東站、吉安西站

線路規劃

該鐵路需新建線路365公里，其中江西境內297公里，湖北境內68公里，設計時速350KM/H。北接武鹹城際鐵路至武漢鐵路樞紐，南接昌贛高鐵（京九高鐵），由北至南依次途經湖北省鹹寧市、江西省九江市、江西省宜春市、江西省吉安市。

鹹修吉鐵路規劃示意圖

項目意義

該鐵路建成後，可完善江西鐵路網布局，構建海西至中西部地區快捷通道，加快沿線地區的經濟快速發展，推動長江中游城市群及中部崛起戰略的實施，贛西城鎮群建設，加快贛西老革命地區崛起，覆蓋贛西北客運鐵路盲區，成為武漢等華中地區前往深汕地區的最快通道，劃建設武宜深高速鐵路，無論是完善國家鐵路區域路網功能，還是帶動沿線地區經濟發展，或是促進原湘鄂贛蘇區的基礎設施互聯互通和打贏脫貧攻堅戰，都有著重大的意義。建設贛湘邊區經貿合作產業園區，助力蘇區振興發展。

項目進展

2009年10月26日，贛鄂兩省四市代表共商鹹修吉鐵路建設方案，贛鄂兩省四市代表共商鹹修吉鐵路建設方案。鹹修吉鐵路是江西、湖北兩省正在規劃建設的重要交通幹線。據鐵四院研究推薦方案，鹹修吉鐵路起自京廣鐵路鹹寧站，終止於京九線吉安市，途經鹹寧通山縣、江西九江市修水縣、宜春市、吉安市，在吉安和京九線匯接；將新建線路全長３６５公里，其中湖北境內６８公里

2011年8月3日任振鶴同志在建設鄂南經濟強市第四次座談會上的講話借鄂湘贛省會城市經濟區效應將建設的鹹吉鐵路、岳九鐵路，大幅提升了鹹寧對接“珠三角”、“長三角”等經濟區的戰略優勢

2013年1月9日，鹹寧市委書記任振鶴會見武漢鐵路局局長汪亞平，爭取岳鹹九鐵路和鹹修吉鐵路項目早日實施，結束南三縣無鐵路的歷史

2014年2月10日，2014年鹹寧市政府工作報告，爭取更多項目列入國家和省級重點項目建設計畫。突出抓好交通樞紐項目建設。繼續做好岳鹹九鐵路、鹹宜吉鐵路項目工作

2018年8月15日，由宜春市牽頭組織的贛鄂兩省四市共同推進鹹宜吉鐵路規劃建設協作會議在明月山舉行，兩省四市要進一步統一認識、統一步調、合力攻關、搶抓機遇，積極做好項目論證等前期籌備工作，力爭進入國家“十二五”規劃，早日建成鹹宜吉鐵路造福沿線兩省民眾

2018年10月31日，正式列入江西省鐵路三年攻堅計畫

2019年5月29日，爭取將鹹修吉鐵路納入國家規劃。根據鐵路項目建設程式

2019年7月22日關於市四屆人大五次會議第46號建議的答覆湖北、江西兩省均已將武宜深鐵路鹹宜吉段納入本省鐵路網發展規劃；該並寫入江西省政府2019年政府工作報告

2019年10月8日，江西省人民政府關於印發江西省高鐵經濟帶發展規劃（2019-2025年）的通知，依託國家“八縱八橫”主通道，穩步推進昌吉贛、昌景黃、贛深、昌九、合九等國家高速鐵路主通道項目建設，適時推動高標準建設長贛、昌福（廈）、常岳昌、鹹修吉，文中確認了鹹修宜吉規划走向，鹹修宜吉通道：鹹寧一修水一宜春一吉安高鐵。

江西省人民政府關於印發江西省高鐵經濟帶發展規劃

2019年10月30日，新建鹹宜吉鐵路規劃研究座談會在宜春市召開，就線路走向、站點設定等問題進行了研討。會後，宜春市委副書記、市長王水平會見了中鐵四院線站處副總工程師鐘紹林一行，雙方就鹹宜吉鐵路規劃等事宜交換了意見。

2019年12月25日，江西省人民政府關於支持贛西轉型升級推動高質量跨越式發展的若干意見，爭取鹹修吉鐵路納入國家鐵路網規劃。研究利用浙贛鐵路等既有鐵路釋放的能力在贛西增開市域（郊）列車。研究推動贛西地區對接大南昌都市圈的市域或城際鐵路建設

2020年1月9日，宜春市政府市長許南吉就規劃建設鹹修吉鐵在京拜訪國家有關部委和央企

2020年4月23日，關於對第十三屆人大第十四次會議第18號代表建議的協辦意見的答覆江西、湖北兩省發改委和諮詢設計單位均推薦了鹹修吉鐵路項目納入國家鐵路相關規劃。

2020年7月20日，江西省交通運輸廳關於省十三屆人大四次會議第126號建議的答覆，極爭取鹹寧至修水至吉安鐵路納入《國家綜合立體交通網規劃綱要（2021-2050 年）》

2020年5月19日，2020年宜春市《政府工作報告》重點任務上半年推進情況，舉全市之力爭取武宜深高鐵鹹宜吉段納入國家規劃並加快實施，打造“雙十字”區域綜合交通樞紐。

2021年2月18日，江西省發布十四五規劃綱要，鹹修吉鐵路屬於繼續開展前期工作項目

2021年4月21日。中共江西省委 江西省人民政府關於新時代進一步推動江西革命老區振興發展的實施意見夯實高質量發展基礎完善綜合立體交通網路。建設贛深、興泉、長贛、瑞梅、吉武溫等鐵路項目，推進昌廈（福）、景鷹瑞、鹹修吉、贛郴永興、贛韶擴能等鐵路項目工作

2021年5月21日，江西省人民政府關於印發江西省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要的通知，推進重大鐵路項目建設，加快構建“一核四縱四橫”一核四縱四橫：“一核”指南昌；“四縱”指合福通道、銀福通道、京九通道、武鹹宜吉通道

2021年8月11日，中共江西省委 江西省人民政府關於江西在新時代推動中部地區高質量發展中加快崛起的實施意見，建設現代化綜合交通體系，深入推進交通強省建設，開工建設昌九客專、長贛高鐵、瑞梅鐵路、吉武溫鐵路，規劃建設常岳昌、昌廈金、鹹修吉、景鷹瑞等鐵路

2021年10月16日，國家發改委關於印發《湘贛邊區域合作示範區建設總體方案》的通知，打造瀏陽-袁州-萬載-銅鼓-修水-平江組團，推進湘贛邊鐵路規劃建設

2021年10月22日，宜春市人民政府辦公室關於印發《宜春市“十四五”新型城鎮化規劃的通知》，構建互聯互通、便捷高效、服務優質、智慧型綠色、安全可靠的現代化交通體系，打造區域性綜合交通樞紐和現代交通強市，著力構建“三縱四橫一聯”鐵路網路，加快推進鹹修吉鐵路工作

2022年5月24日，宜春車務段段長饒小軍帶隊來宜春發改委委調研，市發改委黨組書記、主任胡鋒同志等參加座談。雙方結合宜春市鐵路現狀，就宜春市重點企業大宗商品鐵路運輸需求、宜春鐵路貨場搬遷、常岳昌和鹹修吉鐵路納入國家有關規劃、利用既有線開行市域（郊）列車等方面開展了座談，進行了深入交流。雙方一致認為，加強雙方合作，形成合力，補齊宜春市鐵路短板特別是鐵路貨物運輸短板，共同推進宜春市鐵路事業發展，可以有效實現雙方共贏，助推宜春市經濟實現高質量發展

2022年6月29日，項目進度，該項目已經《江西省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二0三五年遠景目標綱要》，但尚未納入國家鐵路專項規劃

2022年9月22日，關於支持九江高標準建設長江經濟帶重要節點城市的若干政策措施開工建設昌九高鐵，適時推進九池鐵路前期工作，規劃建設武鹹昌、常岳昌、鹹修吉鐵路，規劃研究南昌至德安、共青城到西海市域（郊）鐵路。

2023年2月24日，針對“加快鹹修吉和武鹹昌鐵路建設、改造廢棄鐵路、建設浩吉鐵路江西段複線及開通客運”等相關事宜提出三條建議。作為江西省爭取納入國家規劃的重點項目，省委省政府領導多次與國家發改委、國鐵集團領導協談推動。下一步，江西省發改委將積極加強與有關部門的匯報銜接工作，會同相關省份共同爭取國家相關部門支持將項目納入國家中長期鐵路網規劃調整，並力爭儘早實施。