魯南高速鐵路（Lunan High speed Railway），簡稱魯南高鐵，位於山東省南部，是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要連線通道，也是山東省“三橫五縱”高速鐵路網的重要組成部分。
魯南高鐵總投資700億，設計行車速度為350公里/時，為雙線客運專線，全長494公里；東起日照，向西貫穿臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與鄭徐客運專線蘭考南站接軌。線路分為日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段4段，沿線新建16座站點。
2016年12月17日，魯南高鐵臨沂至曲阜段開工，2017年5月31日，魯南高鐵臨沂至日照段開工。2018年8月21日，魯南高鐵曲阜菏澤段全線批覆，進入征地階段。
魯南高鐵日曲段於2019年通車運營，於2020年全線通車運營。
基本介紹
線路概況,日照至臨沂段,臨沂至曲阜段,曲阜至菏澤段,菏澤至蘭考段,站點設定,建設歷程,項目意義,
線路概況
魯南高速鐵路全長494公里，其中曲阜東至臨沂北長度139km，臨沂北至日照奎山站長度102km，曲阜東至菏澤東長度163km，菏澤至蘭考90km，總投資700多億，為雙線客運專線，設計行車速度為350km/h。
日照至臨沂段
魯南高速鐵路日照至臨沂段，位於山東省東南部，線路西起臨沂市，向東經莒南縣、臨港經濟開發區，止於日照市。全線建築長度100.1km；於2017年05月31日開工建設。Ⅰ級雙線客運專線，正線設計行車速度350km/h，電力牽引，新建車站2個（厲家寨站、莒南北站）；改建車站2個（日照西站、日照站）；橋樑34座63370延長米，正線隧道7座15.4km，橋隧總長78.8km，占正線建築長度的78.8%。
臨沂至曲阜段
魯南高速鐵路臨沂至曲阜段，正線長145.24公里，線路等級為客運專線，設計行車速度目標值350公里/小時，採用CRH動車組系列。項目總投資估算235億元。該項目自曲阜東站接軌引出後，上跨日蘭高速左轉向東，於南辛鎮南側通過後，折向北下穿日蘭高速，至尹家城水庫南側後右轉向東，於尖山村南側設泗水南站；出站後線路轉向東南方向前行，走行於龍灣套水庫東側狹長的山谷地帶，跨S244省道、繞過安山寺風景區後行至日蘭高速北側進入臨沂市境內，後並行日蘭高速北側向東前行，連續上跨S241、S240省道後，於大井一村西側設蒙山站；出站後，右轉上跨日蘭高速，於小官路村北側通過後，連續上跨菏兗日線、G327國道，先後於銅石鎮、地方鎮北側通過後，於費縣縣城北側設費縣北站；出站後線路繼續向東南方向前行，先後經胡陽、方城、汪溝至半程鎮，連續跨過京滬高速、G205國道，沂蒙路後，引入臨沂北站。全線共設車站5座，其中新建曲阜東城際場、泗水南、蒙山、費縣北、臨沂北5座車站；新設南夏宋、大王莊2處線路所。
曲阜至菏澤段
魯南高速鐵路曲阜至菏澤段，西起菏澤市管轄的菏澤經濟開發區，東至濟寧市管轄的曲阜市，途經菏澤市管轄的菏澤經濟開發區、定陶區、牡丹區、鄆城縣和巨野縣，濟寧市管轄的嘉祥縣、汶上縣、任城區、濟寧經濟開發區、兗州區和曲阜市。項目為客運專線，速度目標值350km/h；線路正線170.078km，曲阜東站城際場上行聯絡線4.880km，下行聯絡線5.087km；正線路基長度23.336km，橋樑12座146.742km；建車站6座，分別是菏澤東站、巨野北站、嘉祥北站、濟寧北站、兗州南站（又名濟寧東站）、曲阜南站；線路所1處(小北山線路所)。採用電氣化牽引方式，設220kv牽引變電所4座；設綜合維修工區4處；新建菏澤動車存車場1座，設定4條動車組存車線(其中2條兼人工洗車線)，配套新建動車走行線4.217km。
菏澤至蘭考段
魯南高速鐵路菏澤至蘭考段，正線從菏澤東站接出，經菏澤市牡丹區、開發區、定陶縣、曹縣、東明縣，河南省蘭考縣、商丘市民權縣，接入蘭考南站，線路全長75.757公里，其中山東省境內35.162公里，河南省境內40.595公里。正線按雙線電氣化客運專線標準建設，設計速度目標值350公里/小時。聯絡線總長6.145公里，包括1.596公里蘭考南站下行聯絡線、4.549公里蘭考南站上行聯絡線。全線設3座車站（利用既有車站1座、既有站改建1座、新建站1座），設1座牽引變電所。工程正線採用無砟軌道，聯絡線採用有砟軌道。
站點設定
建設歷程
2014年4月28日，國家發改委正式批覆了《環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃(調整)》，同意建設山東省客運南部通道（菏澤—濟寧—臨沂—日照），即魯南高速鐵路。
2014年11月23日，山東省發改委委託中國國際諮詢有限公司組織專家，在臨沂市召開了魯南高速鐵路臨沂至曲阜段預可行性研究報告評估會。
2014年12月8日，時任山東省委書記姜異康、省長郭樹清等領導同志親自帶隊赴國家發改委、中國鐵路總公司，積極支持魯南鐵路客運通道規劃建設。中國鐵路總公司同意與山東省共同建設該通道；並同意該通道在曲阜東站接軌京滬高鐵，在蘭考南站接軌鄭徐客專，同時與“十三五”規劃建設的京九客專連線貫通。
2014年12月25日，魯南高速鐵路臨沂至曲阜段項目的預可研報告獲得批覆。
2014年12月31日，山東省發改委正式批覆了魯南高速鐵路菏澤至曲阜段、曲阜至臨沂段項目建議書。
2015年6月22日，臨沂市人民政府發布《魯南快速鐵路客運通道臨沂至曲阜段建設工程環境影響評價第一次信息公告》
2015年9月25日，臨沂市人民政府發布《魯南快速鐵路客運通道曲阜至臨沂段建設工程環境影響評價第二次信息公告》
2015年10月20日至23日，中國鐵路總公司工程鑑定中心在菏澤市召開新建魯南快速鐵路客運通道（菏澤至蘭考段、菏澤至曲阜段、臨沂至日照段）可行性研究評審會。
2015年11月20日，日照市人民政府發布《魯南快速鐵路客運通道日照至臨沂段環境影響評價第一次項目公示 》
2015年12月19日，魯南高速鐵路臨沂至曲阜段建設動員大會在臨沂市舉行。
2016年3月8日，中國鐵路總公司和山東省政府下發《關於魯南高速鐵路臨沂至曲阜段可行性研究報告的批覆》。
2016年4月15日，日照市人民政府發布《魯南快速鐵路客運通道日照至臨沂段工程環境影響評價第二次公示》
2016年6月8日，山東省人民政府發布《關於組建魯南高速鐵路有限責任公司有關事宜的請示》（魯發改交通〔2016〕555號），決定組建魯南高速鐵路有限責任公司。
2016年6月29日，山東省環境保護廳發布《關於魯南快速鐵路客運通道菏澤至曲阜段環境影響報告書的批覆》。
2016年11月15日，國家環境保護部發布《關於新建鐵路魯南快速鐵路客運通道菏澤至蘭考段環境影響報告書的批覆》。
2016年12月17日，魯南高速鐵路臨沂至曲阜段全面開工建設。
2016年12月20日，中國鐵路總公司、山東省人民政府聯合批覆魯南高鐵日照至臨沂段可行性研究報告。
2017年5月31日，魯南高速鐵路日照段開工建設動員會議召開，標誌著魯南高速鐵路日照段建設正式拉開序幕。
2017年6月5日，魯南高速鐵路首孔箱梁架設儀式舉行，第一孔箱梁在山東省臨沂市架設成功。
2017年12月底，魯南高鐵臨沂北站正式開工建設。臨沂北站站房總面積為96000平方米，未來將有四條高鐵在臨沂北站實現互聯互通，實現多種交通方式的“無縫對接”和“零距離換乘”。
2018年2月，菏澤市委辦公室、市政府辦公室下發了《關於公布2018年全市重點建設項目名單的通知》魯南高鐵蘭考至菏澤段，菏澤至曲阜段將於2018年9月開工建設。
2018年8月1日，山東省政府發布《新建魯南高鐵曲阜菏澤段批後公告》，標誌魯南高鐵全線批覆。
2018年6月27日，魯南高鐵正式進入鋪軌施工階段。鋪軌預計2019年4月完成，為2019年底魯南高鐵日照至曲阜段通車提供保障。
2018年10月14日，在魯南高鐵臨沂市平邑段建設工地上，中鐵十九局施工人員在進行無砟軌道施工作業。
連日來，魯南高鐵無砟軌道施工作業持續推進。魯南高鐵東起山東日照，向西經臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與鄭徐客運專線蘭考南站接軌，曲日段預計2019年年底建成通車。
項目意義
魯南高速鐵路項目建成後，將與京滬高速鐵路、京九高速鐵路、青連鐵路、鄭徐客運專線以及規劃的京滬第二通道等五條國家幹線鐵路實現互聯互通，可有效解決我省魯南、魯西南地區民眾快速出行的問題，對於促進我省經濟社會持續健康發展具有重要意義。
