《高速鐵路隧道空氣動力效應控制技術》是2012年出版的圖書，作者是王英學。
基本介紹
- 作者：王英學
- ISBN：9787030346452
- 頁數：192
- 定價：55.00元
- 出版時間：2012-6
內容介紹,目錄,
內容介紹
《高速鐵路隧道空氣動力效應控制技術》以作者所參與的科研項目及我國高速鐵路隧道發展狀況為背景，對高速鐵路隧道車隧氣動效應展開深入分析，為車隧氣動效應的緩解和治理提供參考。在組織體系上，注重深入淺出，首先從發生機理出發，明確其特徵和控制方法；然後對每種控制措施的特徵進行探討和分析；最後通過工程實例的效果分析，明確各種措施的綜合套用方法。
《高速鐵路隧道空氣動力效應控制技術》對我國高速鐵路建設和科研工作者都有重要參考和借鑑意義。
目錄
前言
第1章 緒論
1.1 世界高速鐵路的發展概況
1.1.1 國外高速鐵路發展情況
1.1.2 我國高速鐵路發展情況
1.2 高速鐵路隧道氣動效應研究
1.2.1 高速鐵路隧道的特點
1.2.2 世界各國及地區高速鐵路隧道技術要點
1.2.3 我國高速鐵路隧道的特點
1.2.4 車隧氣動效應的解決方法
1.3 本書主要內容
參考文獻
第2章 高速鐵路隧道空氣動力學基本理論及研究方法
2.1 車隧氣動效應產生機理
2.1.1 車隧氣動效應問題的提出——微氣壓波及瞬變壓力
2.1.2 氣動效應影響因素分析
2.1.3 列車的壓力舒適度問題
2.1.4 隧道線路相關問題
2.1.5 小結
2.2 高速鐵路隧道空氣動力學研究方法
2.2.1 模型試驗研究
2.2.2 數值模擬方法的研究
2.2.3 現場測試技術及方法
2.2.4 小結
參考文獻
第3章 緩解空氣動力效應的主要措施
3.1 洞口緩衝結構緩解效果分析及工程套用
3.1.1 斷面擴大無開口型緩衝結構
3.1.2 喇叭形緩衝結構
3.1.3 開口型緩衝結構的作用機理
3.2 豎井緩解效果分析及工程套用
3.2.1 豎井緩解氣動效應原理
3.2.2 豎井緩解氣動效應參數分析
3.2.3 小結
3.3 橫通道緩解效果分析及工程套用
3.3.1 橫通道緩解氣動效應原理
3.3.2 橫通道緩解氣動效應參數分析
3.3.3 小結
參考文獻
第4章 典型工程套用
4.1 遂渝鐵路緩解車隧氣動效應措施研究
4.1.1 工程背景
4.1.2 無緩解措施車隧氣動特性分析
4.1.3 有緩衝措施時車隧氣動特性分析
4.1.4 小結
4.2 京滬鐵路緩解車隧氣動效應措施研究
4.2.1 工程背景
4.2.2 緩衝設施緩解微壓波氣動效應措施綜合分析
4.2.3 小結
4.3 地下車站緩解車隧氣動效應措施研究
4.3.1 工程背景
4.3.2 地下車站緩解壓力舒適度綜合措施分析
4.3.3 磁浮地下車站緩解壓力微壓波綜合措施分析
參考文獻
第1章 緒論
1.1 世界高速鐵路的發展概況
1.1.1 國外高速鐵路發展情況
1.1.2 我國高速鐵路發展情況
1.2 高速鐵路隧道氣動效應研究
1.2.1 高速鐵路隧道的特點
1.2.2 世界各國及地區高速鐵路隧道技術要點
1.2.3 我國高速鐵路隧道的特點
1.2.4 車隧氣動效應的解決方法
1.3 本書主要內容
參考文獻
第2章 高速鐵路隧道空氣動力學基本理論及研究方法
2.1 車隧氣動效應產生機理
2.1.1 車隧氣動效應問題的提出——微氣壓波及瞬變壓力
2.1.2 氣動效應影響因素分析
2.1.3 列車的壓力舒適度問題
2.1.4 隧道線路相關問題
2.1.5 小結
2.2 高速鐵路隧道空氣動力學研究方法
2.2.1 模型試驗研究
2.2.2 數值模擬方法的研究
2.2.3 現場測試技術及方法
2.2.4 小結
參考文獻
第3章 緩解空氣動力效應的主要措施
3.1 洞口緩衝結構緩解效果分析及工程套用
3.1.1 斷面擴大無開口型緩衝結構
3.1.2 喇叭形緩衝結構
3.1.3 開口型緩衝結構的作用機理
3.2 豎井緩解效果分析及工程套用
3.2.1 豎井緩解氣動效應原理
3.2.2 豎井緩解氣動效應參數分析
3.2.3 小結
3.3 橫通道緩解效果分析及工程套用
3.3.1 橫通道緩解氣動效應原理
3.3.2 橫通道緩解氣動效應參數分析
3.3.3 小結
參考文獻
第4章 典型工程套用
4.1 遂渝鐵路緩解車隧氣動效應措施研究
4.1.1 工程背景
4.1.2 無緩解措施車隧氣動特性分析
4.1.3 有緩衝措施時車隧氣動特性分析
4.1.4 小結
4.2 京滬鐵路緩解車隧氣動效應措施研究
4.2.1 工程背景
4.2.2 緩衝設施緩解微壓波氣動效應措施綜合分析
4.2.3 小結
4.3 地下車站緩解車隧氣動效應措施研究
4.3.1 工程背景
4.3.2 地下車站緩解壓力舒適度綜合措施分析
4.3.3 磁浮地下車站緩解壓力微壓波綜合措施分析
參考文獻
