高波，1957年生，工學博士、教授、博士生導師，原西南交通大學土木工程學院院長，現任德陽城市軌道交通職業學院院長。
享受國務院政府特殊津貼專家，四川省有突出貢獻的優秀專家、四川省學術帶頭人、中國土木工程學會隧道及地下工程分會第五、六、七屆理事，中國力學學會第三屆結構工程專業委員會委員，四川省土木建築學會第七、八屆理事，四川省鐵道學會工務委員會委員，曾任鐵路高等工科院校專業教學指導委員會委員，建設部高等教育土木工程專業評估委員會委員等。在國內多家大型國企 擔任技術顧問，包括北京捷運新線建設技術顧問、中鐵第四、第十、第十五、第十八局集團公司技術顧問等。 近年已完成國家自然科學基金項目1項、國家863項目1項、國家攻關項目2項、省部級項目28項，獲國家級、省部級各種科研獎勵10項， 包括國家科技進步特等獎1項、省部級特等獎2項、一等獎2項、二等獎3項、三等獎2項。主持《地下鐵道》國家級精品課， 並已在國內外重要學術期刊和會議上發表論文130餘篇，其中EI、SCI、ISTP檢索50多篇。
基本介紹
- 中文名：高波
- 國籍：中國
- 出生日期：1957年
- 職業：教師
- 畢業院校：西南交通大學
- 主要成就：國家科學技術進步特等獎
安徽省科學技術一等獎 - 職務：德陽城市軌道交通職業學院院長
- 職稱：教授
人物經歷,研究方向,主要貢獻,研究成果,研究課題,論文成果,獲獎記錄,
人物經歷
1982年 西南交通大學橋樑與隧道工程系畢業，工學學士。
1984年 西南交通大學土木工程系，工學碩士。
1986—1987年 聯邦德國HOCHTIEF公司STUTTGART-HANNOVER高速隧道工程師，Aachen大學訪問學者。
1991年 西南交通大學土木工程系，工學博士。
研究方向
高速鐵路隧道空氣動力學研究。
高烈度地震區隧道抗震與減震技術研究。
地下結構施工力學與施工工法最佳化研究。
地下工程現場監控及隧道地質災害超前預報與施工對策研究。
主要貢獻
在國內外重要學術期刊上發表論文 130 余篇 （其中 EI 、 SCI 、 ISTP 檢索 30 多篇） ，主持完成國家自然科學基金項目 3 項、國家 863 項目 1 項、國家攻關項目 2 項、省部級項目 28 項。
研究成果
主持國家級精品課程：地下鐵道。
在地下鐵道施工力學研究領域有：北京捷運復八線標準斷面參數化研究的項目成果獲北京市科技進步獎三等獎；北京西單暗挖車站施工力學研究中科學合理地解決了地表沉降的控制與施工工序的關係，獲中鐵建科技進步特等獎；深圳捷運渡線不排水施工技術及蓋挖順作車站技術在國內均為首次套用，使捷運施工及分析力學達到了國際水平，獲省科技進步一等獎。
新技術、新方法研究涉及一般公路隧道計算機輔助設計系統軟體，獲省科技進步二等獎；首次套用減震理論於廣大線九度地震區隧道洞口設計；鐵路隧道規範按可靠度理論修訂的基礎性研究與洞口計算方法研究、公路長隧道縱向通風數值模擬等成果鑑定為國內領先、達到國際先進水平。
高速鐵路隧道設計理論成果領先：京滬高速鐵路南京長江越江隧道空氣動力學研究、豎井穩定性分析及沉管隧道抗震安全性論證等成果，部評審意見為成果屬於國內領先水平，其數學模型和計算手段達到國際先進水平。國家基金項目高速鐵路隧道緩衝結構設計理論的研究，將日本提出分經驗公式上升到有理論依據的更為精確的解析公式，解決了中國高速鐵路與提速鐵路建設中的有關問題。300km/h高速鐵路隧道空氣動力學相關技術研究及遂渝200km/h鐵路隧道空氣動力學問題研究和863項目300—500km/h磁浮列車通過隧道緩衝結構減緩空氣動力效應的研究都具有創新性。
研究課題
2012—2015年 國家自然科學基金項目（51178398），高烈度地震區山嶺隧道抗減震技術設計標準基礎理論體系研究，主持
2012—2014年 國家自然科學基金（41102220），強震區不良地質段隧道可變結構抗減震技術研究，主研
2009—2011年 抗震工程技術四川省重點實驗室開放基金（SKZ200910），高烈度地震區隧道工程修復加固抗減震技術研究，主研
2009—2011年 國家自然科學基金（50878187），高烈度地震區山嶺隧道抗減震耦合技術研究，主持
2009.1—2009.12 國家自然基金科學部主任基金（50848020），高烈度地震區隧道災後修復重建關鍵技術研究，主持
2008—2011年 鐵道部京滬高速鐵路重大科技項目（2008G031-1），高速鐵路土建系統技術體系集成研究，分項主持
2007—2011年 交通部西部課題：活動斷裂區高速公路修築關鍵技術研究與套用示範
2006—2008年 高烈度地震區隧道抗震及減震技術研究
2006—2008年 廣深港客運專線珠江隧道空氣動力學問題研究
2004—2006年 國家863項目，磁浮交通滬杭線越黃浦江隧道空氣動力學問題研究
2004—2005年 遂渝鐵路隧道洞口微壓波及緩衝設施空氣動力學特性研究
2003—2004年 鐵道部項目，高速鐵路隧道的車隧空氣問題研究
2001—2003年 結合自然基金項目，從事緩衝設施特性研究
2000—2001年 高速列車模型試驗台的建設和研製
1994—1995年 京滬高速正盤山等隧道洞口段減緩壓力波動的技術研究
1994—1995年 京滬高速越江隧道空氣動力學研究
1993—1994年 高速鐵路隧道洞口段空氣動力學特性研究
1991—1993年 公路長隧道縱向通風數值模擬研究
1989—1990年 北京捷運西腳踏車站初期支護技術研究
1988—1989年 廣大線九度地震區隧道洞口段隔震結構研究
1987—1988年 水電工程圍岩類別分類研究
論文成果
近年發表的學術論文（SCI、EI、ISTP檢索）
【1】 高波，王崢崢，袁松，申玉生. 汶川地震公路隧道震害啟示[J]. 西南交通大學學報, 2009, 44(3): 336-341. (EI檢索號: 20092912201781)
【2】 WANG Zhengzheng(王崢崢), GAO Bo, JIANG Yuanjun, et al. Investigation and assessment on mountain tunnels and geotechnical damage after the Wenchuan earthquake. Science in China Series E: Technological Sciences. 2009, 52(2): 546-558.(SCI: 000263116700036 & EI: 20090811912203)
【3】 王崢崢, 高波, 索然緒. 雙洞隧道洞口段抗減震振動台試驗[J]. 中國公路學報, 2009, 22(2): 71-76. (EI: 20091612040792)
【4】SHEN Yusheng, GAO Bo,WANG Yingxue. ANALYSES ON TUNNEL FAILURE MODE AND MECHANISM DURING WENCHUAN EARTHQUAKE, International Conference on Earthquake Engineering-- The 1st Anniversary of Wenchuan Earthquake, 2009,5:568-573.
【5】SHEN Yusheng, GAO Bo, Dynamic behavior of portal part of traffic tunnel in high-intensity earthquake area, The Second International Conference of Transportation Engineering (ICTE 2009), 2009/07
【6】Tie-Cheng Sun, Bo Gao, Wan-Jun Zang, et al. A STUDY ON SEISMIC DYNAMIC RESPONSE ON MOUNTAIN TUNNEL PORTALS[C]. International Conference on Earthquake Engineering – the 1st Anniversary of Wenchuan Earthquake. 2009,5:589-594.
【7】WANG Zhengzheng, GAO Bo, SHEN Yusheng, ZANG Wanjun. Study on the flexible lining of the tunnel in the active faulted zone[C]. SINOROCK2009, Hong Kong, May 19-22.
【8】 申玉生，高波，王崢崢. 強震區山嶺隧道振動台模型試驗破壞形態分析[J]. 工程力學, 2009, 26(Suppl. 1): 62-66. (EI: 20093012214641)
【9】 孫鐵成, 高波, 王崢崢. 雙洞隧道洞口段抗減震模型試驗. 岩土力學, 2009, 30(7): 2021-2026. (EI: 20093112228226)
【10】 孫鐵成，高波，皇民，王崢崢. 地震動時頻分析在隧道動力回響分析中的套用[J].北京工業大學學報,2009,35(11):1491-1498. (EI: 20093112228226)
【11】 Shen Yusheng; Gao Bo; Wang Zhengzheng(王崢崢); Wang Yingxue. Dynamic behavior of portal part of traffic tunnel in high-intensity earthquake area. Proc. Int. Conf. Transp. Eng.(ICTE), Chengdu, China, 2009: 3417-3422. (EI: 20100112603283)
【12】 申玉生，高波，王英學．強震區山嶺隧道洞口段結構動力特性分析，岩石力學與工程學報，2009，28（Sup 1）：3131-3136．（EI:20092712163666）
【13】 王廣地, 周曉軍, 高波 . 均勻流作用下懸浮隧道管段水動力參數分析. 四川大學學報(工程科學版) 2009/02 . (EI: 20091712054211 )
【14】Z.Z. Wang, B. Gao, T.C. Sun, et al. Seismic response analysis of the tunnel with accumulated damage and crack effect in shaking table test [C]. The 14th World Conference on Earthquake Engineering. 2008, Beijing, China, October 12-17
【15】王廣地,周曉軍,高波. 水下懸浮隧道管段結構流阻特性分析. 西南交通大學學報. 2007/06 . (EI: 080411059043 )
【16】李固華,高波. 納米5102對混凝土耐鹽類結晶腐蝕性能的影響. 西南交通大學學報. 2007/1 . (EI: 071310513747 )
【17】李蒼松,高波. 岩溶地質預報的分形理論套用基礎研究. 西南交通大學學報. 2007/05 . (EI: 074610915615 )
【18】王英學,高波. 隧道阻塞比對列車進入隧道產生的氣動效應的影響. 實驗流體力學. 2006/04 . (EI: 070510401367 )
【19】申玉生,高波. 雙連拱隧道施工偏壓力學特性的監測與分析研究. 岩土力學. 2006/11 . (EI: 064910289612 )
【20】王英學,高波. 高速列車進入隧道產生的微氣壓波實驗研究. 實驗流體力學. 2006/01 . (EI: 06199869016 )
【21】趙文成,高波. 鐵路隧道出口微壓波問題的數值模擬. 套用基礎與工程科學學報. 2006/03 . (EI: 065010304986 )
【22】漆泰岳; 高波; 馬亮. 富水軟土地層捷運開挖地表沉降離心模型試驗. 西南交通大學學報. 2006/2 . (EI: 06259948912 )
【23】汪海濱,高波. 預應力群錨根狀效應原位試驗研究. 岩土力學 . 2006/01 . (EI: 06159819200 )
【24】汪海濱,高波. 懸索橋隧道式複合錨碇承載力計算方法. 東南大學學報(自然科學版) . 2005/S1 . (EI: 05439438511 )
【25】汪海濱,高波 . 隧道式複合錨碇的作用機理. 西南交通大學學報 . 2005/06 . (EI: 05529617888 )
【26】汪海濱,高波 . 懸索橋隧道式錨碇系統力學行為研究. 岩石力學與工程學報. 2005/15. (EI: 05349312429 )
【27】汪海濱,高波. 預應力錨索荷載分布機理原位試驗研究. 岩石力學與工程學報. 2005/12 . (EI: 05299225627 )
【28】汪海濱,高波. 基於Mindlin解的預應力錨索荷載-變位關係. 西南交通大學學報. 2005/04 . (EI: 05309265947 )
【29】趙文成,高波. 鐵路隧道緩衝結構空氣動力學特性的試驗研究. 流體力學實驗與測量 . 2005/02 . (EI: 05379361447 )
【30】嚴松宏; 梁波; 高峰; 高波;. 考慮地震非平穩性的隧道縱向抗震可靠度分析. 岩石力學與工程學報 . 2005/05 . (EI: 05169051690 )
【31】嚴松宏,梁波,高波. 考慮地震非平穩性的隧道縱向抗震可靠度分析. 岩石力學與工程學報. 2005/05 . (EI: 05159039117 )
【32】嚴松宏,高峰,高波。基岩地震動隨機特性有限元反分析算法. 岩石力學與工程學報. 2005/15 . (EI: 05349312413 )
【33】高波,駱建軍. 深圳捷運區間隧道水平旋噴加固效果數值模擬 . 西南交通大學學報. 2004/10 . (EI: 04538754764 )
【34】王英學,高波. 高速列車進入隧道空氣動力學模型實驗分析. 空氣動力學學報. 2004/03 . (EI: 04528744225 )
【35】駱建軍,高波. 高速列車穿越有豎井隧道流場的數值模擬. 西南交通大學學報. 2004/04 . (EI: 04388366890 )
【36】周佳媚,高波. TBM施工隧道仰拱預製塊的力學特性研究. 岩土力學. 2004/12 . (EI: 05068829556 )
【37】漆泰岳; 陸士良; 高波. FLAC錨桿單元模型的修正及其套用. 岩石力學與工程學報. 2004/12 . (EI: 04378355096 )
【38】王英學,高波. 高速列車進出隧道空氣動力學特徵模型實驗分析. 流體力學實驗與測量 . 2004/03 . (EI: 04498707380 )
【39】趙文成,高波 . 喇叭型隧道入口的空氣動力學特性的試驗研究. 四川大學學報(工程科學版) . 2004/04 . (EI: 04418404733 )
【40】周佳媚; 李志業; 高波. TBM施工隧道仰拱預製塊的受力分析. 中國鐵道科學. 2004/03. (EI: 04528744516 )
【41】趙文成,高波. 高速列車突入隧道引起的壓縮波的理論研究. 西南交通大學學報. 2004/04. (EI: 04388366891 )
【42】趙文成,高波,駱建軍. 高速列車通過隧道的三維數值模擬. 中國鐵道科學，2003（05）：96-10（EI, EI：03507782001）.
【43】吳波,高波. 捷運區間隧道施工對近鄰管線影響的三維數值模擬. 岩石力學與工程學報. 2002/S2 . (EI: 03237499538 )
【44】李倫貴,高波. 翼牆式隧道洞門可靠性分析. 西南交通大學學報. 2002/05 . (EI: 03107391951 )
【45】周曉軍,高波. Study on fractal effect of concrete damage induced by corrosion of reinforcing bars subjected to externally applied direct current . Process in Safe. Sc. Techno. 2002 . (EI: 02517280619 )
【46】周曉軍,高波. Study on mechanism of concrete failure induced by steel corrosion under externally applied direct current . Process in Safe. Sc. Techno. . 2002 . (EI: 02517280620 )
【47】漆泰岳,石良,高波. 大變形巷道錨桿的力學特性. 中國礦業大學學報. 2002/9 . (EI: 02457195008 )
【48】嚴松宏,周佳媚,高波. 結構可靠性設計分項係數研究. 西南交通大學學報 . 2002/9 . (EI: 03107391965 )
【49】王英學,高波. 節理岩體的塊體尺寸特徵分析及其可靠度評價. 岩土力學. 2000/04 . (EI: 01025532636 )
發明專利
【1】 跨活動斷層隧道抗減震構造，ZL2009 1 0058875.6
【2】 鐵道隧道迴路式減壓洞口的修建方法，ZL2009 1 0216049.X
【3】 一種高速列車-隧道空氣動力學特性動模型試驗系統，ZL2010 1 0188317.4
教材與著作
【1】普通高等教育鐵道部規劃教材，《高速鐵路隧道設計》，中國鐵道出版社，2010
【2】普通高等教育“十一五”國家級規劃教材，《地下鐵道》，西南交通大學出版社，2011
科研團隊
針對高烈度地震區隧道工程抗減震研究和高速鐵路隧道空氣動力學研究領域，高波教授領導成立了專項研究團隊，包括教授、博士生導師3名（高波、漆泰岳、周曉軍）， 副教授、碩士生導師4名（王英學、周佳媚、申玉生、全曉娟）。本團隊開展的研究工作主要包括：
高烈度地震區山嶺隧道抗減震技術
高速鐵路隧道空氣動力學研究
大跨度隧道施工力學特性研究
地下鐵道施工力學研究
地下工程現場監控及隧道地質災害超前預報與施工對策研究
課程教學
- 《地下鐵道》國家級精品課（本科生）
- 《高速鐵路隧道空氣動力學》（博士研究生）
獲獎記錄
獲國家級科技進步獎特等獎一項、省部級各種科研獎勵 7 項（特等獎 1 項、一等獎 2 項、二等獎 3 項、三等獎 1 項），其他獎勵 3 項。
2009年 獲鐵道科技獎三等獎。
2008年 獲國家科學技術進步特等獎。
2003年 獲“四川省學術和技術帶頭人”稱號。
2003年 獲安徽省科學技術一等獎。
2002年 獲四川省科技進步二等獎。
2000年 獲“享受國務院政府特殊津貼專家”榮譽稱號。
1999年 獲鐵道部南昆鐵路線科技進步二等獎。
1998年 獲重慶市科學技術進步一等獎。
1997年 獲“四川省有突出貢獻優秀專家”稱號。
1996年 獲北京市科學技術進步三等獎。
1993年 獲中國鐵路建築總公司科學技術進步特等獎。
1993年 獲北京市科技進步特等獎。
1989年 獲水電部科學技術進步二等獎。
