機械工程學院是西南交通大學歷史最為悠久的學院之一，其前身為唐山路礦學堂機械科，始建於1919年。
近百年來，機械工程學院孕育了以沈志雲院士等為傑出代表的一大批國內外知名的專家學者、企業家和管理人才。近10年來，學院分別榮獲國家自然科學二等獎1項、國家教學成果一等獎3項、省部級科技或教學成果一等獎11項，建立了全國高校機械工程學科的第一個國家級創新研究群體和首批國家級機械基礎教學團隊；2007年機械工程學科成為國務院學位辦批覆的首批國家重點一級學科。
學院現有在職教職工262人；現有本科生2300餘人，涉及7個本科專業；連年就業率始終保持在99%以上。
基本介紹
- 中文名：西南交通大學機械工程學院
- 主要專業：機械製造及其自動化等
- 學位點：博士
- 創建日期：1896年
- 前身：唐山路礦學堂機械科
大學介紹,學院介紹,教學規模,師資隊伍,研究領域,科研概況,現任領導,專業培養,
大學介紹
西南交通大學肇建於1896年，曾先後定名“山海關北洋鐵路官學堂”、“唐山交通大學”、“唐山鐵道學院”等，1972年，學校更名為西南交通大學。1989年，總校遷往成都，（峨眉成為分校，後改為校區）。2002年在成都犀浦建設新校區，遂形成今日“一校、兩地、三校區”的辦學格局。
是首批進入國家“211工程”、“特色985工程”建設序列的高校之一，培育了以竺可楨、茅以升、林同炎等43位院士，姚桐斌、吳自良、陳能寬3位“兩彈一星”功勳獎章獲得者，以及國家和省部級領導、為數眾多的國內外知名專家、教授、行業領軍人物和優秀企業家為代表的近二十萬優秀人才。
學院介紹
機械工程學院SCHOOL OF MECHANICAL ENGINEERING是西南交通大學歷史最為悠久的院系之一，其前身為唐山路礦學堂機械科，始建於1919年。1949年恢復成立機械工程系，1952年高校院系調整後更名為鐵道運輸機械系，1972年學校內遷四川峨眉時更名機械工程系。1983年機械工程系先後分成機械工程一系、機械工程二系，1985年分出成立材料工程系。1994年正式成立機械工程學院。90年來，孕育了以沈志雲院士等為傑出代表的一大批國內外知名的專家、學者和企業家。機械工程學院在科研、教學和學術團隊建設等方面取得了突出成績，作為主持單位，學院榮獲國家自然科學二等獎1項、國家級教學成果一等獎2項、全國百篇優秀博士論文1篇，建立了全國高校機械工程學科的第一個國家級創新研究群體；2007年機械工程學科成為首批國家重點一級學科。2008年在全國近百所高校機械工程學科學術評估中總體排名12位。
學院現有本科生2993人，涉及機械設計製造及其自動化、車輛工程、熱能與動力工程、建築環境與設備工程、測控技術與儀表、工業工程等6個本科專業，其中車輛工程、機械設計製造及其自動化為省級品牌專業；學院建有國家級機械基礎實驗教學示範中心、國家工科機械基礎課程教學基地、四川省機械類本科專業人才培養基地；擁有國家級精品課程2門，省級精品課程4門。
教學規模
學院擁有機械工程國家重點一級學科、機械工程博士後流動站和機械工程一級學科博士點，8個二級學科博士點，10個學科專業具有碩士學位授予權。現有各類研究生581人，榮獲全國百篇優秀博士論文1篇。學院建有3個省部級重點實驗室，所屬部分研究所為組成牽引動力國家重點實驗室、材料先進技術教育部重點實驗室的重要組成部分。
1．本科專業設定
|---------機械工程及其自動化
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|---------熱能與動力工程
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|---------建築環境與設備工程
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|---------測控技術與儀器
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|---------車輛工程
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|---------工業工程
師資隊伍
學院現有在職教職工191人，其中教授41人（博士生導師19人），副教授55人；長江學者特聘教授2人，國家級教學名師1人，國家傑出青年基金獲得者2人，國家、省部級突貢專家12人，四川省學術和技術帶頭人3人；專任教師具有博士學位的76人；從國外引進和自主培養的一批中青年學術骨幹逐步成為學術帶頭人，已形成一支以中青年學術骨幹為主體的結構合理、實力雄厚、勇於開拓創新的高水平的師資隊伍。
研究領域
面向鐵路、公路、城市軌道交通、工礦企業、建築工程等行業，在起重運輸機械、工程機械、摩擦學與表面工程、機構學、機器人學與設計自動化、機械製造、機械電子工程、新型驅動技術、鐵路機車車輛、城市軌道交通車輛、汽車、熱能動力機械、供熱、通風與空調工程、測控技術及儀器等領域開展研究工作。
學院在機車車輛、城市軌道交通技術、摩擦學與表面工程、物料搬運機械、列車空氣動力學、隧道通風等方面的研究獨具特色。
科研概況
5．有代表性的大型、尖端科研設備情況
* NENE-2液壓伺服微動磨損試驗機（法國進口）
* TE77高溫可控氣氛疲勞磨損試驗機（法國進口）
* OLS1100雷射共焦掃描顯微鏡（日本進口）
* TALYSURF 6表面光潔度測量儀（英國進口）
* JD-1輪軌模擬試驗機（自研）
* 顯微硬度計（日本進口）
* 納米劃痕儀（瑞士進口）
* CB-466內燃機燃燒分析儀（日本進口）
* B&K3513振動噪聲分析儀（丹麥進口）
* WHT-37水壓試驗台（自研）
* OHT-75多功能油壓比例試驗台（自研）
* 隧道壓力波淺水槽模擬試驗台（自研）
* 熱線風速儀（進口）
* 傳動試驗台（自研）
* 四通道數字載入系統
* 數控車床
* 工業機器人感測系統
* 工作站及多種工程計算分析軟體（進口）
6．已取得的科研成果（包括獲獎情況）
* N1004型伸縮臂鐵路起重機研製，1995年獲國家科技進步三等獎
* 人-機系統可靠性新構思，1995年獲四川省科技進步三等獎
* 液壓汽車起重機的可靠性研究，1997年獲四川省科技進步三等獎
* 機構學、機器人運動學動力學及最佳化設計的理論和方法，1997年獲國家教委科技進步二等獎
* 貨櫃搬運設備系統與套用基礎理論研究，1997年獲國家教委科技進步二等獎
* 通用橋門式起重機系列設計與套用基礎理論研究，1998年獲教育部科技進步二等獎
* N1004型伸縮臂鐵路起重機關鍵技術研究，1999年獲教育部科技進步二等獎
* 機械傳動可靠性研究，1999年獲四川省科技進步三等獎
* 重載線路鋼軌波形磨耗成因及預防減緩措施（主研），2000年獲四川省科技進步二等獎
* 焊縫材料的應變疲勞短裂紋行為與可靠性分析方法，2001年獲四川省科技進步二等獎
* U型門式起重機金屬結構現代設計方法研究與軟體開發，2001年獲四川省科技進步三等獎
* 高溫超導磁懸浮試驗車，2001年獲四川省科技進步特等獎
* 20tU型門式起重機增噸改造研究，2002年獲四川省科技進步三等獎
7．正在進行的主要研究工作（部分）
* 國家傑出青年科學基金：微動摩擦學的基礎理論和套用研究
* 863高科技項目：車輛空氣動力特性研究
* 863高科技項目：基於模組化技術的產品協同智慧型設計系統
* 國家自然基金重點項目子項目：高速、重載波形磨損及接觸疲勞的研究
* 霍英東科學基金：過渡區摩擦磨損機理的研究
* 國家自然基金項目：金屬滑動摩擦噪聲的基礎研究
* 國家自然科學基金：基於混沌理論和控制的機構學新理論和新方法
* 國家自然科學基金：輪軌滾動接觸表面波浪磨損及接觸疲勞的研究
* 國家自然科學基金：基於應變的疲勞可靠性設計分析方法
* 國家自然科學基金：複合微動損傷機理的基礎研究
* 國家自然科學基金：基於控制的機構設計理論和方法的研究
* 鐵道部計畫項目：電氣化鐵道絕緣子帶電水沖洗技術研究及裝備的研製
* 鐵道部計畫項目：提速條件下貨車RD2軸的疲勞斷裂行為與安全評價技術的研究
* 四川省套用基礎項目：起重與工程機械金屬結構壽命周期可靠性CEA
* 四川省套用基礎項目：內燃機排放性能的神經網路預測
* 軍工企業項目：火炮后座人工檢測系統
* 軍工企業項目：火炮製動性能檢測系統
* 橫向項目：液壓新產品開發
8．國內外科技交流情況
與國內許多鐵路局、鐵路工廠、工程局、設計院、科研院所以及大型工礦企業等有著密切的合作關係，共同研究與開發新技術和新產品；與海內外許多知名大學、學術團體進行廣泛的學術交流活動，參加許多國際性和全國性的學術會議，邀請許多國內外的知名學者來我校講學，並有多位專家和學者被聘為我校兼職教授或客座教授；近幾年來我院也先後公派多位中青年骨幹教師到美國、英國、法國、德國、瑞典、瑞士、日本等已開發國家進行學術訪問或進修，參加教育部組織的中法4+4合作項目，學習國外的先進科學技術。
9．面向社會服務的領域
（1）起重運輸機械與工程機械
主要涉及：鐵路救援起重機，各型起重運輸機械，貨櫃搬運機械，物流工程，結構強度分析、可靠性設計、動態仿真及CAD，鐵路與公路施工、養護機械，盾構機與TBM掘進機，橋樑施工機械，組拼結構，無損檢測及不解體檢驗等。
（2）摩擦學與表面工程
主要涉及：摩擦、磨損特性的測試分析（微動、滑動、滾動等各種接觸方式，輪軌摩擦），摩擦材料的研製與開發，各類表面塗層和改性層的疲勞、磨損性能測試與分析，各類工程結構疲勞、斷裂和接觸力學計算，材料表面改性（化學熱處理、全方位離子注入、薄膜沉積、電漿表面處理）。
（3）機構學、機器人學與設計自動化
主要涉及：機構設計，現代機械系統運動方案設計，機構運動分析和動力分析，機構運動和動力設計，機械最佳化設計及理論，機械設計自動化，產品協同智慧型設計系統。
（4）機械製造與機械電子工程
主要涉及：參數化機電產品CAD/CAE/CAM/ CAPP軟體開發，數位化機電產品虛擬設計、虛擬製造、虛擬裝配和虛擬形象設計，智慧型化機電測控系統，製造業信息化建設規劃設計及PDM管理軟體開發，加工過程智慧型、仿真及自動化，網路化製造及製造過程信息化，工具機數控技術，模具製造技術，反求工程技術等。
（5）新型驅動技術
主要涉及：水壓驅動技術，機、電、液複合驅動技術，電液比例控制技術，高速機車車輛主動、半主動減振器控制系統，電氣化鐵路絕緣子帶電水沖洗車，高速列車減振器試驗台，燃料電池技術，納米加工定位技術等。
（6）機車車輛及城市軌道車輛
主要涉及：機車車輛總體、傳動系統及設備設計，捷運與輕軌（含單軌鐵路）車輛與設備設計，捷運與輕軌列車牽引計算軟體開發，車輛半主動懸掛技術，動車組液力傳動技術，機車車輛檢修裝備與試驗技術（運用型機車定置滾動試驗台、機車水阻試驗台、牽引電動機反饋試驗台、電器綜合試驗台等）。
（7）汽車與熱能動力機械
主要涉及：單一燃料CNG發動機技術，柴油機電控噴射系統，汽車制動能量回收系統，各種燃料內燃台性能試驗，內燃機強度剛度分析，內燃機扭振整振動測試與計算分析，內燃機、汽車排放測試與預測，汽車模具、零部件新產品技術開發，太陽能船舶及工程船舶技術開發，汽車現代技術及維修技術培訓教學。
（8）供熱、通風與空調工程
主要涉及：供熱工程技術，隧道和地下工程通風及控制技術，隧道空氣動力效應研究與數值計算，隧道風洞試驗研究和壓力波淺水槽試驗研究，高速鐵路列車與磁懸浮列車空氣動力學，高大廠房和建築採暖及通風設計，室內環境質量控制技術，暖通空調節能技術。
（9）測控技術及儀器
主要涉及：智慧型化機械系統狀態監測與故障診斷技術，信號分析與處理，精密檢測與控制，自動檢測系統，虛擬儀器設計，動力裝置試驗與檢測技術，工業圖象識別與處理技術。
現任領導
書記：戰鳳
副書記：李毅
院長：周仲榮 博士（法國）、教授、長江學者
副院長： 董大偉、李 芾、肖世德、劉啟躍
院長助理： 王培俊、程文明
工會主席、辦公室主任：魯漢清
專業培養
測控技術與儀器
業務培養目標：本專業培養具備精密儀器設計製造以及測量與控制方面基礎知識與套用能力，能在國民經濟各部門從事測量與控制領域內有關技術、儀器與系統的設計製造、科技開發、套用研究、運行管理等方面的高級工程技術人才。
業務培養要求：本專業學生主要學習精密儀器的光學、機械與電子學基礎理論，測量與控制理論和有關測控儀器的設計方法，受到現代測控技術和儀器套用的訓練，具有本專業測控技術及儀器系統的套用及設計開發能力。
車輛工程
本專業培養具備車輛工程領域設計理論、製造知識、套用能力，能從事鐵路、公路交通及城市軌道交通車輛的設計製造、科研開發、套用研究、運用管理和經營管理等方面工作，具有創新精神和實踐能力的高級工程技術人才。本專業畢業生可在機車車輛、城市捷運及輕軌車輛、汽車的設計製造部門從事研究開發工作，在城市交通系統從事規劃、設計、建設、運營、管理等工作。本專業有車輛工程、城市軌道交通技術與設備、載運工具運用工程碩士、博士學位授予權。本專業畢業生需求量遠大於實際畢業生人數，就業率達100%。來約有25%的畢業生被推薦免試或考取碩士研究生。
工業工程
業務培養目標：本專業培養具備現代工業工程和系統管理等方面的知識、素質和能力，能在工商企業從事生產、經營、服務等管理系統的規劃、設計、評價和創新工作的高級專門人才。
業務培養要求：本專業學生主要學習工業工程方面的基本理論和基本知識，受到套用工業工程理論與方法分析和解決實際問題方面的基本訓練，具有實際管理系統開發與設計的初步能力。
機械設計製造及其自動化
培養目標：本專業主要培養從事各種機械產品、機電控制技術與系統、機械製造裝備及自動化、計算機集成製造系統的設計、製造、科研、教學、開發、套用、經營、管理等工作的高級工程技術人才。專業下設7個專業方向：工程機械、起重運輸機械、機械製造及自動化、模具設計及製造、機械電子工程、智慧型機電控制、工程軟體。
專業課程：工程機械：工程機械、工程機械底盤、CAD開發技術、工程機械套用管理及維修、鐵路線路機械
起重運輸機械：起重運輸機械、起重機金屬結構、起重機電傳動與控制、起重機CAD、起重機最佳化及有限元
機械製造及自動化：模具設計及製造、數控技術、現代製造裝備設計、製造裝備電器自動控制、機械製造自動化系統
模具設計及製造：材料成型理論基礎、模具設計與製造、模具CAD/CAM、材料成型計算機模擬
機械電子工程：機械系統CAD、機械系統控制、數控技術、機器人
智慧型機電控制：智慧型機電控制系統、單片機開發、現場匯流排與工業控制網路、光機電一體化控制技術與系統
工程軟體：資料庫原理與設計、工程軟體基礎、計算機網路、模具CAD、動力學與計算機仿真
