盧耀輝 工學博士，副教授，碩士生導師，博士學科1：車輛工程，碩士學科1：動力機械及工程，博士學科2：材料科學與工程，碩士學科2：材料加工工程工作單位：西南交通大學機械工程學院
盧耀輝，工學博士，西南交通大學副教授。西南交通大學跨學科創新團隊“高速列車車體技術”組主要成員，動力機械及工程校級創新團隊“動力機械節能減排”組主要成員，校百人計畫受資助者，主研多項國家級項目和橫向科研項目，以及3項國家自然科學基金面上項目，擔任《控制工程期刊》編委和多次國際會議審稿專家,建黨90周年校級優秀共產黨員.1994.9-1998.7西南交通大學機械工程學院熱力發動機（內燃機方向）專業讀本科，獲學士學位；2000.9-2003.5西南交通大學牽引動力國家重點實驗室載運工具運用工程專業讀研究生，獲工學碩士學位；2004.3-2008.3西南交通大學牽引動力國家重點實驗室載運工具運用工程專業在職攻讀博士，獲工學博士學位。2003.6-至今在西南交通大學任助教，講師，副教授。已在國內外學術期刊和國際會議發表學術論文近30篇，被三大檢索論文20餘篇次。分別在Advanced Materials Research、Material Science Forum和Lecture Note of Computer Science等國際期刊上發表高水平的論文，在國內期刊和學報：中國鐵道科學、機械強度、機械科學與技術、交通運輸工程學報和大連交通大學學報等發表高水平的論文多篇，並多次廣泛參加高水平國際會議並宣讀論文，獲得了同行的認可。
基本介紹
- 中文名：盧耀輝
- 職業：教師
2012年通過了國家留學基金委英語水平(WSK)考試；2013年獲得國家留學基金委A類資助，2013年9月至2014年9月在美國密西根大學安娜堡訪學一年，獲得國際著名力學專家及SAE Fellow：Jwo Pan教授的指導及高度評價，並與密西根大學的焊接疲勞斷裂專家董平沙教授建立了合作關係。
主要研究方向
現主要研究方向：
(1) 車輛現代設計方法及理論
(2) 車輛焊接結構疲勞強度可靠性
(3) 焊接結構耐久性、焊接變形及殘餘應力
(4) 動力機械強度可靠性及熱強度
(5) 車輛輕量化設計及碰撞大變形數值模擬
科學研究
主持的國家級項目3項，包括：
（1）國家自然科學基金面上項目：多因素影響下的高速列車車體疲勞全壽命預測方法研究（項目編號：51275428，項目經費80萬，起止時間：2013.01-2016.12）；
（2）國家重點實驗室開放課題：焊接缺陷誘導高速列車轉向架構架疲勞失效機理及控制研究（項目編號：TPL1213，項目經費10萬，起止時間：2012.01-2014.12）；
（3）中央高校基本科研業務費科技創新項目：高速列車車體可靠性疲勞壽命預測方法研究（項目編號：SWJTU12CX035，項目經費10萬，起止時間：2012.01-2013.12）
主研的國家級項目4項，包括：
（1）國家科技支撐項目：高速列車車體模態試驗技術及試驗規範研究（項目編號：2009BAG12A04-C03）
（2）國家科技支撐項目：高速列車車內流場控制技術（項目編號：2009BAG12A04-A10 ）
（3）國家科技支撐項目：21t軸重160km/h貨車轉向架強度分析（項目編號：2010G14019）
（4）新世紀優秀人才項目：機車車輛走行部疲勞強度的仿真與試驗的綜合模擬（項目編號：NCET-07-0717）
參加的其他國家級科研項目，包括:
（1）973項目：高速列車安全服役關鍵基礎問題研究（項目編號：2007CB714700)；
（2）863項目：高速列車動車組壽命與可靠性設計研究（項目編號：2006AA04Z006）；
（3）鐵道部科技開發計畫項目：高速列車車體模態及控制技術研究（項目編號：2009J006-F）。
主研和參加的國家自然科學基金項目3項：
（1）自然金面上項目：鐵路重載貨車輪軌相互作用問題的研究（項目編號：50975238）；
（2）自然金面上項目：擺式列車機電耦合系統動力學及控制（項目編號：50675182）；
（3）自然金面上項目：高速公路載重貨車駕駛員視覺注意力建模與疲勞預警關鍵技術研究（項目編號：51175443）
主持完成的校級項目：
（1）青年教師起步計畫項目： 鐵道車輛關鍵部件可靠性分析方法研究（項目編號：2009Q031)；
（2）中央高校基本科研業務項目：高速列車轉向架焊接構架可靠性關鍵問題研究（項目編號：SWJTU09BR087)。
學術論文
最近發表的論文：
[1]盧耀輝,馮振,陳天利,曾京,鄔平波,PAN J. 氣動載荷影響下的高速列車車體疲勞強度評估方法[J]. 交通運輸工程學報,2014,06:44-50.
[2]盧耀輝,馮振,李人憲,鄔平波. 高速列車電機吊掛彈簧疲勞強度有限元分析[J]. 大連交通大學學報,2014,05:21-24.
[3]盧耀輝,謝寧,張舒翔,李婷婷. 基於ADAMS/Engine的柴油機曲柄連桿機構動力學建模及分析[J]. 鐵道機車與動車,2014,09:27-30+43
[4]盧耀輝,馮振,陳天利,曾京,鄔平波. 鐵道車輛轉向架構架多軸疲勞強度有限元分析方法[J]. 北京交通大學學報,2014,04:26-31+39
Journal papers:
[1] Lu, Yao-Hui; Wu, Xing-Wen; Wu, Ping-Bo; Zeng Jing. Study on FEM Numerical Simulation method for the welding distortion. Source: Materials Science Forum, 2012, v 704-705, p 1316-1321.
[2] Lu, Yaohui; Zeng, Jing; Wu, Pingbo; Yang, Fei; Guan, Qinghua. Reliability and parametric sensitivity analysis of railway vehicle bogie frame based on Monte-Carlo numerical simulation. Source: Lecture Notes in Computer Science (including subseries Lecture Notes in Artificial Intelligence and Lecture Notes in Bioinformatics), v 5938 LNCS, p 280-287, 2010.
[3] Lu, Yao-Hui; Wu, Ping-Bo; Zeng, Jing ; Wu, Xing-Wen. Numerical simulation of welding distortion using shrinkage force approach and application. Source: Advanced Materials Research, v 129-131, p 867-871, 2010, Material and Manufacturing Technology.
[4] LU Yaohui, ZENG Jing, WU Pingbo, LI Renxian, YANG Fei. Parametric Sensitivity Analysis for the Bogie Frame Reliability of Railway Vehicle[J]. China Railway Science, 2010, 31(1): : 111-115. (In Chinese)
[5] LU Yao-hui, ZENG Jing, WU Ping-bo. Study on Reliability Fatigue Life of Zhuan 8A Type Side Frame of Railway Freight Car Bogie[J]. Journal of Dalian Jiaotong University, 2008, 29(5): 34-39. (In Chinese)
[6] LU Yao-hui, ZENG Jing, WU Ping-bo, LUO Zheng-zhi. Finite Element Analysis Method for Static Intensity and Fatigue Life of Railway Vehicle Key Parts[J]. Journal of Chongqing Institute of Technology(Natural Science Edition), 2007，21（10）：23-27. (In Chinese)
[7] LU Yao-hui, ZENG Jing, WU Ping-bo, CHEN Tian-li. Study on Large Impact Deformation of Railway Passenger Carbody[J]. Mechanical Science and Technology, 2005, 24(4): 472-478. (In Chinese)
[8] LU Yao-hui, ZENG Jing, WU Ping-bo. CARBODY LIGHTENING PROBLEM STUDY OF RAILWAY PASSENGER CARS[J]. Journal of Mechanical Strength, 2005, 27(1): 099-103. (In Chinese)
[9] LU Yao-hui, ZENG Jing, WU Ping-bo. Finite element analysis for an articulated under frame of railway freight car body[J]. Journal of Traffic and Transportation Engineering, 2002, 2(01):26-28. (In Chinese)
[10] Wang, Jiasu; Wang, Suyu; Deng, Changyan; Zeng, Youwen; Zhang, Longeai; Deng, Zigang; Zheng, Jun; Liu, Lu; Lu, Yiyun; Liu, Minxian; Lu, Yaohui; Huang, Yonggang; Zhang, Ya. A high-temperature superconducting Maglev dynamic measurement system. Source: IEEE Transactions on Applied Superconductivity, v 18, n 2, p 791-794, June 2008
Conference papers:
[11] LU Yao-hui, ZENG Jing, WU Ping-bo. Reliability Fatigue Life Assessment of Welded Bogie Frame of Railway Vehicle. FM2009: Symposium of Transferability and Applicability of Current Mechanics Approaches, October 16-18, 2009, Chengdu, China: PP.313-318.
[12] Lu Yao-Hui; Zeng Jing; Wu Ping-Bo; Guan Qing-Hua.Modeling of rigid-flexible coupling system dynamics for railway vehicles with flexible bogie frame Source: 2009 4th International Conference on Innovative Computing, Information and Control, ICICIC 2009, p 1355-1360, 2009.
[13] LU Yao-hui, ZENG Jing, WU Ping-bo. Causes to Breaking of Safety Hanger of Railway Tank Truck and Improvement. Proceedings of the 12th International Conference on Inspection, Appraisal, Repairs and Maintenance of Structures, April 23-25, 2010, Yantai, China. Volume 1: 725-730.
[14] Lu, Yao-Hui; Zeng, Jing; Wu, Ping-Bo; Zhang, Li-Min. Research on multi-axial fatigue strength assessment of railway vehicle bogie frame. Source: Proceedings - 2010 International Conference on System Science, Engineering Design and Manufacturing Informatization, ICSEM 2010, v 1, p 306-309, 2010.
[15] Lu, Yao-Hui; Zeng, Jing; Wu, Ping-Bo; Zhang, Li-Min. Fatigue life initiative reliability design method of welded bogie frame of railway vehicles. Source: ICCET 2010 - 2010 International Conference on Computer Engineering and Technology, v 5, p V5437-V5441.
[16] Sun, Yuhua; Dong, Dawei; Yan, Bing; Lu, Yaohui; Zhang, Limin. Research on riding quality of high speed train based on the rigid-flexible coupling model Source: Proceedings of the ICCET 2010 - 2010 International Conference on Computer Engineering and Technology, v5, p5535-5539, 2010.
[17] CHEN Tian-li, LU Yao-hui, ZENG jing, ZHANG Li-min. Modal and Local Modal analysis of High Speed Train Car-body. 2nd International Conference on Advanced Design and Manufacturing Engineering (ADME 2012). Taiyuan, China, in August, 2012.
[18] CHEN Tian-li, ZENG jing, LU Yao-hui, ZHANG Li-min. Vibration Transfer Analysis of High Speed Train Considering Car body Flexibility. The 2nd/2012 International Conference on Materials and Products Manufacturing Technology (MPMT 2012). Guangzhou, China, September 22-23, 2012.
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榮譽獎勵
1、節能減排大賽兩屆獲校級二等獎；
2、本科畢業設計校級優秀論文獎
科研團隊
“高速列車車體技術”創新團隊
“動力機械節能減排”創新團隊
課程教學
研究生課程：
(1)動力機械強度及
(2)有限元方法
本科生課程：
(1)有限元方法基礎
(2)內燃機設計
(3)計算機輔助設計與製造
實踐課程：
(1)熱能與動力專業課程設計
(2)製造工程專業課程設計
(3)計算機繪圖實習
(4)熱能與動力工程專業認知實習
