《高海拔特長公路隧道施工及運營通風關鍵參數研究》是依託西南交通大學，由嚴濤擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：高海拔特長公路隧道施工及運營通風關鍵參數研究
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：嚴濤
- 依託單位：西南交通大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
隨著公路建設的不斷深入，公路隧道建設有向“高、長”發展的趨勢，西部藏區海拔高度超過3000m以上的公路隧道已超過20座。隨著海拔的升高變化，在隧道施工及運營通風中出現了缺氧、需風量不足、風機效率低下三大困擾隧道施工及運營的難題，嚴重影響施工進度及增加項目投資，且危及人員生命安全，三者既相互獨立又互相關聯，需統一研究。本課題以海拔4380m的雀兒山隧道工程、海拔4070m的白茫雪山隧道、3800m的巴朗山隧道工程等為依託工程，通過資料調研、理論推導、數值計算、現場實測等手段獲得高海拔特長公路隧道施工供氧標準，建立基於多因素的考慮CO和煙霧的海拔高度係數計算方法以及高海拔特長公路隧道軸流風機效率計算方法，從而解決由於海拔高度的改變引起的施工缺氧、需風量不足、風機效率低下等難題。上述研究可為高海拔公路隧道施工及運營通風設計提供依據，也為相關規範的修訂提供有益的補充。
結題摘要
高海拔特長公路隧道由於氣象環境的改變，在施工及運營通風中經常出現供氧不足以及設計風量不足，從而在施工及運營過程中危及洞內人員的安全。依託川西高原海拔超過3000m的特長公路隧道，對高海拔特長公路隧道施工及運營通風關鍵參數展開研究。研究內容包括以下三部分：（1）高海拔特長公路隧道供氧標準研究；（2）考慮CO和煙霧海拔高度係數規律研究；（3）高海拔特長公路隧道軸流風機效率規律研究。重點對施工通風中的風機效率、供氧標準等參數展開研究，建立了風機效率的海拔高度修正方法以及高海拔特長公路隧道供氧標準。在高海拔特長公路隧道運營通風研究中建立了海拔2400m以上的混合車型煙霧海拔高度係數計算方法和海拔2200m以上的混合車型CO海拔高度係數計算方法，同時對高海拔單洞雙向特長公路隧道防災救援技術進行了研究。研究成果已經部分運用於高海拔特長公路隧道通風設計中，保障了隧道施工及運營過程中人員的需氧及通風要求，研究成果具有重要的實際運用價值。
