飛機雷擊是指閃電過程中強大的電流穿過正在飛行的飛機時其零部件被燒毀或損壞的現象。處在積雨雲雷電活動空間內的飛機,金屬表面因靜電感應和摩擦起電而帶電,當電場強度達到約418v/m時就發生大氣放電(閃電)。飛機的翼尖、垂直尾翼、天線、機關、升降舵等部位遭閃電擊中的機會最多。
基本介紹
- 中文名:飛機雷擊
- 釋義:閃電過程中強大的電流穿過正在飛行的飛機時其零部件被燒毀或損壞的現象
飛機雷擊是指閃電過程中強大的電流穿過正在飛行的飛機時其零部件被燒毀或損壞的現象。處在積雨雲雷電活動空間內的飛機,金屬表面因靜電感應和摩擦起電而帶電,當電場強度達到約418v/m時就發生大氣放電(閃電)。飛機的翼尖、垂直尾翼、天線、機關、升降舵等部位遭閃電擊中的機會最多。
飛機雷擊是指閃電過程中強大的電流穿過正在飛行的飛機時其零部件被燒毀或損壞的現象。處在積雨雲雷電活動空間內的飛機,金屬表面因靜電感應和摩擦起電而帶電,當電場強度達到約418v/m時就發生大氣放電(閃電)。飛機的翼尖、垂直尾...
飛機電擊,亦稱“飛機雷擊”。空中的強大閃電電流掠過飛行中的飛機,使之遭受損傷以至破壞的現象。電擊時的大氣環境溫度多在-5~5℃之間,空中含水量較高,飛機飛行高度一般多在1000~3000米(或更低一些),且往往處於飛機上升或下降的...
羅哈斯·皮尼利亞機場著陸時遭到雷擊。美國有線電視新聞網8月16日的報導稱,這架飛機遭到雷擊之後裂為兩段,導致1名乘客死亡。哥倫比亞當地警方說,這架飛機上共載有131人,包括121名成年乘客、4名未成年人和6名機組成員。
當地時間2022年7月5日,墨西哥航空公司(Aeromexico)發布通報稱,5日晚間,該公司一架計畫從墨西哥城飛往美國紐約的波音737MAX客機在起飛後遭遇雷擊天氣,隨後取消原定飛行計畫,並且安全返回墨西哥城國際機場。事件經過 當地時間2022年7月5...
4·7冰島客機雷擊事件,發生在當地時間2015年4月7日,冰島航空執飛雷克雅末克至丹佛的一架波音757在冰島首都雷克雅末克機場起飛後不久便遭遇驚魂時刻,飛機被閃電擊中。事發 當地時間2015年4月7日,冰島航空執飛雷克雅末克至丹佛的一架...
飛機防雷,即飛機的雷電防護。雷電對飛機飛行安全的威脅極大,飛機的雷電防護試驗即通過在實驗室模擬真實的雷電環境,對飛機整機及各零部件承受直接效應和間接效應的能力進行考察及驗證。飛機的雷電防護試驗是新飛機研製、飛機改型及改進的必...
本書針對飛機複合材料結構,介紹飛機雷擊分區及環境波形和研究現狀、雷電流衝擊試驗、長間隙雷電附著和電導性、層合板雷擊過程物理環境、加筋壁板表面雷擊損傷機理、雷擊燒蝕分析方法和改進方法、雷擊電磁力作用下的結構回響、雷電流引起的汽化...
雖然這個理論可以解釋球狀閃電的部分特性,卻不能說明為什麼它可以在飛機艙內形成。此外還有許多不同的說法,如電漿、離子、帶電塵埃、有外層電子殼的水等,但沒有一個理論可以完滿地解釋這個科學懸案。球狀閃電之所以神秘,是因為它並...
閃電,是雲與雲之間、雲與地之間或者雲體內各部位之間的強烈放電現象(一般發生在積雨雲中)。在雷暴雲內的正負電荷層之間,當電場強度足夠大時,就會產生閃電。通常是暴風雲(積雨雲)產生電荷,底層為陰電,頂層為陽電,而且還在地面產生...
“閃電”的進氣道是矩形而且更大,而F-5的是橢圓性。這是為配合新型發動機擴大進氣量而做的。座艙和機身之間的過渡非常平滑。最大的不同在於垂尾。F-5是單垂尾。而新型飛機是類似F-18的向外傾斜雙垂尾。位置比較靠前。“閃電”的...
法國航空447號班機所使用的型號為空中客車A330-203型,使用通用電氣CF6-80E1型噴射引擎,製造商系列號為660,在法國飛機註冊編號為F-GZCP,在2005年2月25日首飛,失事前已飛行18870小時在2009年4月16日客機曾入廠接受大規模的修理。2...
在空中飛行的飛機是不安裝避雷針的,但飛機還是有避雷裝置的。實際上避雷針是一個引雷針,安裝在地面的建築物或構築物上,它的作用是將空中的雷擊所產生的電流,通過接閃器、引下線和接地體引到大地,從而保護了財產和人身安全。而...
隨著碳纖維增強型聚合物複合材料CFRP的技術進步,CFRP廣泛套用在民用飛機、軍用飛機及隱形飛機上,波音B787主翼、尾翼、機體等結構中CFRP的比例達到50%。但CFRP的雷擊損傷遠大於傳統金屬材料,而CFRP雷電直接效應的試驗和測試方法至今尚無規範...
4.7.3 試驗實例(飛機複合材料部件的雷電掃掠試驗)第5章 間接效應與防護 5.1 概述 5.2 基本概念 5.2.1 符號和單位 5.2.2 數學運算 5.2.3 材料特性 5.2.4 幾何平均距離(GMD)5.2.5 電壓和電流 5.2.6 磁場...
空中閃電多次擊中飛機(飛機落地後,多架飛機蒙皮被雷電擊穿為拳頭大的洞),飛行姿態惡劣變化,飛行員處變不驚,連續調整,將飛行操縱恢復到正常狀態,反反覆覆,不屈不撓,沒有一個飛行員失去信心,提出棄機跳傘,將事故損失降到了最...
遭遇雷擊 當飛機進入雷雨雲中,在很強的外電場作用下,使飛機感應起電。帶電的飛機又能在很大程度上影響周圍大氣中的電場強度,可能造成放電現象。在雷雨區飛行的飛機,飛行速度越大,飛機帶電的程度也越大,越有可能被閃電擊傷。閃電...
此後,由於具有出色的最大航程,該型機用來在同盟國戰鬥機作戰半徑之外進行反潛和水上偵察任務。所有型號的B5N飛機的產量達到1149架。偷襲珍珠港 由於珍珠港水淺,97艦攻進行雷擊時,飛行高度下降到20米;水平轟炸也改為了5機編隊,使用...
這是一個非常危險的實驗,在當時人們對雷雨雲知之甚少,飛入雲中的不幸飛機遭雷擊後往往就變成幾部分再出雲了。最初的雷擊測試都由陸軍飛行員實施,稍後幾架F-15“記者”也加入項目。最後環球航空公司也參加了項目,芝加哥大學的教授和...
雷擊:飛機在雷雨區域飛行時,由於機翼、機身等凸出部位,電場很強,導致飛機遭受雷擊。雷擊多發生上升和下降階段,在零度等溫線附近。下擊暴流:下擊暴流是雷暴強烈發展的產物,其水平尺度通常為4-40千米,產生的雷暴大風可達18米/秒...
在實戰中立下赫赫戰功,其中最著名是在塔蘭托戰役中重創義大利海軍艦隻,以及在圍殲德國俾斯麥號戰列艦時用魚雷擊傷對方,致使俾斯麥號被擊沉。發展沿革 歷史背景 1930年,希臘海軍請求英國老牌飛機製造公司--費爾利公司,幫助海軍航空兵設計...
多種氣象要素共同協作,構成了影響飛機飛行的重要天氣,當這些天氣達到一定級別,即已經不能滿足飛機飛行所需的最低氣象條件時,則稱為禁飛天氣。影響飛行的重要天氣 1 雷暴 雷暴是由對流旺盛的積雨雲組成的,期間常伴有閃電、雷鳴、陣雨、...
昭和10年(1935年)舊日本帝國海軍對三菱重工業以及中島飛機公司兩家飛行器製造商提出了十試艦載攻擊機之競標案。內容為要求設計出一架單螺旋槳三人座攻擊機,飛機必須在100米長的跑道上起飛,最高速度333公里/小時,必須在掛載800公斤...
5月5日,KG76最後9架尚可飛行的Ar-234奉命飛往挪威的斯塔萬格,無法飛行的飛機則被焚毀。二戰最後的幾天裡,KG76的大部分人員被改編為步兵,負責守衛什勒斯維希-霍爾斯坦,直到5月8日德國宣布無條件投降。獵殺“閃電”對於已經掌握了...
有專家認為可能是晚上天空雷雨撞擊出現的火球,也有民航專家推測失事飛機可能遇上強烈的雷擊而無法控制,不明飛行物破壞的可能性不大。香港《華僑日報》 在11月31日報導稱:中國民用航空局高層人士說,空難是由於有人劫機發生打鬥造成的。...
10.2 航空雷擊產生的基本條件 10.3 雷擊對飛機和飛行員的危害 10.4 雷擊事故的調查與分析 10.5 雷電襲擊機場停機坪的原因 10.6 屢防不止的航空雷擊事故 第十一章 爆炸事故的檢查與分析 11.1 炸藥反應的基本原理 11.2 爆炸物...
2019年5月5日,據塔斯社報導稱,造成事故的原因可能是飛機遭遇雷擊,雷擊後飛機上自動化設備失靈,在著落期間飛機兩次撞上跑道。另有訊息稱,火災原因有可能是電氣設備故障。2019年5月6日,俄羅斯聯邦偵查委員會確認,已經找到俄羅斯國際...
電傳操縱系統容易受雷擊和電磁脈衝干擾影響,所以,電傳操縱系統需要解決雷擊和電磁脈衝干擾的危害。此外,由於現代飛機越來越多地採用複合材料,其使用率可達30%左右。這樣系統中的電子元件失去金屬蒙皮禁止的保護,故抗電磁干擾和抗核輻射的...