飛機防雷，即飛機的雷電防護。雷電對飛機飛行安全的威脅極大，飛機的雷電防護試驗即通過在實驗室模擬真實的雷電環境，對飛機整機及各零部件承受直接效應和間接效應的能力進行考察及驗證。飛機的雷電防護試驗是新飛機研製、飛機改型及改進的必做試驗，此類試驗涉及到飛機的總體、結構件（如機頭、機翼、尾翼、起落架等）、所有外部安裝設備（航行燈、天線、空速管等）及所有機載電子設備。
飛機的雷電直接效應是指因雷電通道直接附著于飛機和/或雷電流的傳導造成的飛機和/或設備的物理效應，包括表面和結構的絕緣擊穿、爆炸、彎曲、熔化、燃燒以及汽化等，也包括直接注入到布線、管道、控制線纜和其他傳導部件中的電壓和電流，還包括一些其他的效應，如震動效應和對人員的閃光致盲。
基本介紹
- 中文名：飛機防雷
- 外文名：Aircraft lightning protection
- 別名：飛機的雷電防護
- 實驗對象：飛機整機及各零部件
雷電直接效應-電壓試驗： 雷電直接效應-電流試驗：
（a）飛機模型附著點試驗 （a）大電流物理破壞試驗
（b）初始先導附著試驗 （b）結構的直接效應試驗
（c）掃掠通道附著試驗 （c）燃油蒸氣點火的直接效應試驗
（d）全尺寸部件附著點試驗
（e）電暈和流光的直接效應試驗
試驗依據標準：
（a）GJB3567-99 《軍用飛機雷電防護鑑定試驗方法》
（b）RTCA DO-160D/E/F/G 《Environmental Conditions and Test Procedures for Airborne Equipment》S23“Lightning Direct Effects”
（c）SAE ARP 5416A《Aircraft Lightning Test Methods》
（d）GJB1389A-2005《系統電磁兼容性要求》
（e）IEC 61400-24《Wind turbines–Lightning protection》
（f）其他用戶要求的雷電試驗標準
