1992年11月24日上午約7時54分，南方航空公司一架波音737型2523號飛機，執行3943航班任務，由廣州飛桂林，在廣西陽朔縣楊堤鄉土嶺村後山粉碎性解體，機上乘客133人和機組人員8人全部遇難，無一生還。在機上的乘客中，有外國乘客3人（其中加拿大1人，西班牙2人），台灣乘客9人和1名澳門乘客。這是中國民航歷史上第二嚴重的事故。墜毀飛機的機型為波音737-31B，這是波音737-300型飛機第三次發生墜機事故，也是歷來涉及737-300型客機的第二嚴重的事故（僅次於2003年閃光航空604號班機空難）。
基本介紹
- 中文名：92南航桂林空難
- 外文名：92 Southern Airlines Guilin Air Crash
- 時間：1992年11月24日
- 航空公司：中國南方航空公司
- 遇難人員：141人
基本簡介,事故過後,
基本簡介
1992年11月24日上午約7時54分，南方航空公司一架波音737型2523號飛機，執行3943航班任務，由廣州飛桂林，在廣西陽朔縣楊堤鄉土嶺村後山粉碎性解體，機上乘客133人和機組人員8人全部遇難，無一生還。
在機上的乘客中，有外國乘客3人（其中加拿大1人，西班牙2人），台灣乘客9人和1名澳門乘客。
事故過後
事故發生後，桂林市黨、政、軍負責人及公安、武警、部隊戰士1600餘人立即趕到事故現場，和當地幹部民眾一起封鎖現場、上山搜尋遇難者遺體、遺物。
民航部門在組織專家進行調查與分析的同時，還邀請了美國交通運輸安全委員會（NTSB）、美國聯邦航空局（FAA）和美國波音飛機公司、CFM國際公司的9名專家到桂林進行了為期7天的調查，並與我國專家交換了意見。11月25日上午，一直為人們所關注的飛機上“黑匣子”終於在山谷中尋到，但已嚴重破損，為下一步分析事故原因增加了難度。
國務院秘書長羅乾受李鵬總理委託當日率有關方面負責人趕赴現場，聽取了匯報，查看了事故現場，連夜部署了善後工作。他代表李鵬總理向死難者表示哀悼，向死難者家屬表示慰問，向參加搜尋、救援工作的解放軍指戰員、公安、武警官兵表示感謝。他說，本著對死難者家屬負責的態度，要千方百計做好事故調查及善後處理工作，盡最大努力搜尋死難者的遺物和遺體。
