命名由來
為避免颱風名稱的混亂,1997年11月25日-12月1日,有關國家和地區在香港舉行的
世界氣象組織(簡稱WMO)颱風委員會第30次會議上決定規範颱風的命名,其中,西北太平洋和南海的熱帶氣旋,採用具有亞洲風格的名字命名,其命名方法是:事先制定一個命名表,然後按照順序年復一年地循環重複使用。該命名表即
西北太平洋和南海熱帶氣旋命名系統。該命名表共140個名字,由WMO所屬的
亞太地區的14個成員國和地區提供。其中“北冕”是日本提供的10個名字之一,意為
北冕座,“北冕”這一名字在命名表中排在第61位,本次是這個名字第四次被使用。
由於“北冕”對菲律賓的嚴重破壞,菲律賓對其提出除名的要求,並於2020年2月舉行的第52次颱風委員會會議上獲該會接納,因此“北冕”正式除名,替代名稱將在2021年舉行的第53次颱風委員會會議上公布。同時其菲律賓名字“Tisoy”也已經除名,次年宣布“Tisoy”替代名稱為“Tamaraw”。
發展過程
11月23日4時許,聯合颱風警報中心對其在24小時內形成為熱帶氣旋的機會給予“LOW”的評級。
11月24日11時30分許,聯合颱風警報中心將其在24小時內形成為熱帶氣旋的機會提升為“MEDIUM”。當日15時許,日本氣象廳將其認定為
低壓區。當日21時許,日本氣象廳將其升格為熱帶低氣壓。
11月25日17時許,聯合颱風警報中心將其在24小時內形成為熱帶氣旋的機會提升為“HIGH”,並同步發出
熱帶氣旋形成警報(TCFA)。當日21時許,日本氣象廳對其發布
烈風警報(GW)。
11月26日3時許,聯合颱風警報中心將其升格為熱帶低壓,並給予其正式編號29W。當日9時許,日本氣象廳將其升格為熱帶風暴,給予其國際編號1928,並將其命名為北冕。當日15時許,“北冕”西行至關島東南洋面,中央氣象台亦將其認定為熱帶風暴。隨後颱風開始逐漸增強。
11月27日8時,日本氣象廳將其升格為強熱帶風暴,14時許,中央氣象台也將其升格為強熱帶風暴。
11月28日8時,日本氣象廳將其升格為颱風,14時,聯合颱風警報中心將其升格為颱風,17時許,中央氣象台將其升格為颱風。此時由於引導氣流發生改變,“北冕”的路徑發生了90°轉彎,由正西方向轉為正北。此後由於流出受限,以及過大的垂直
風切變影響,“北冕”始終未能打開風眼,而是發展出了強勁的中央冷雲蓋(CCC),強度一直維持甚至略有下降。29日,隨著引導氣流減弱,北冕的移動趨於停滯,在原地停留數小時後,“北冕”重新恢復向正西方向行進,但直到12月1日,“北冕”才離開高風切變區域,CCC消散,開始重新增強。
12月2日5時許,中央氣象台將其升格為強颱風。此時“北冕”仍繼續向偏西方向移動,向菲律賓
呂宋島東南部一帶沿海靠近,強度繼續加強。當日17時許,中央氣象台將其升格為超強颱風,菲律賓國家氣象局則認定“北冕”的眼牆南部已經撞上了菲律賓
薩馬島北部。當日20時,聯合颱風警報中心給出了北冕115kt,943hPa的巔峰強度,相當於其分類等級下的四級颱風。
12月3日0時10分許,“北冕”以近巔峰強度在菲律賓中部沿海登入,登入時中心附近最大風力有16級(55m/s),中心最低氣壓為930百帕。登入後,“北冕”繼續向偏西方向移動,橫過菲律賓中部,強度逐漸減弱。當日2時許,中央氣象台將其降格為強颱風。當日17時許,中央氣象台將其降格為颱風。20時,聯合颱風警報中心將其降格為熱帶風暴,日本氣象廳也將其降格為強熱帶風暴。
12月4日,20時許,中央氣象台將其降格為強熱帶風暴。同時,日本氣象廳將其降格為熱帶風暴。
12月5日2時,聯合颱風警報中心將其降格為熱帶低壓,並發出最後警報(FW),5時許,中央氣象台將其降格為熱帶風暴。此時,“北冕”已在南海中部受
東北季風影響而轉向西南方向移動,由於發展條件較差,強度繼續減弱。當日12時,
香港天文台將其降格為熱帶低壓,14時許,中央氣象台亦將其降格為熱帶低壓。當日17時,中央氣象台對其停止編號。
12月6日2時,日本氣象廳將其降格為熱帶低壓,同時聯合颱風警報中心將其降格為熱帶擾動,8時,日本氣象廳認為其已經消散,對其停止觀測,聯合颱風警報中心亦認為其已消散並停止發報。
在2020年4月發布的熱帶氣旋最佳路徑中,中國氣象局將其升格為熱帶風暴的時間向前調整6小時,並將巔峰強度下調至強颱風,中心附近最大風力15級(50m/s),最低氣壓940hPa。
預報預警
菲律賓
截至2019年12月2日下午,菲律賓已經有11個省升起3號風訊,首都大馬尼拉地區仍維持2號風訊。
中國
中央部委
國家海洋預報台:12月2日8時發布海浪藍色警報,隨後將海浪預警升級為黃色。
中央氣象台:12月3日6時發布颱風藍色預警,12月5日10時解除颱風藍色預警。
海南
海南省氣象局:12月3日16時10分發布颱風三級預警,12月4日21時50分變更颱風三級預警為颱風四級預警。12月5日17時20分解除颱風四級預警以及一切關於“北冕”的其它警報。
三沙市氣象台:12月3日16時25分發布颱風紅色預警,12月5日6時8分變更颱風紅色預警為颱風黃色預警。
颱風影響
菲律賓
呂宋島東南部的比科爾區一些地方政府單位已在11月30日晚上敦促居民儘早疏散。截至12月1日下午,已有3000多名居民到
北甘馬磷省(Camarines Norte)疏散中心尋求庇護。
北甘馬磷省災難管理局表示,當局並沒有發布強制性疏散指令,自願疏散的居民絕大多數來自沿海和低洼地區,颱風預計會帶來大雨,引發山洪和山體滑坡,這些地區預料會受影響。
此外,一些城鎮的學校和政府辦事處也因為豪雨將至,將在12月2日至12月3日暫時關閉。
截至12月2日下午,菲律賓
北薩馬省已經出現部分洪澇災情。
受“北冕”影響,菲律賓
黎牙實比市的機場受到了嚴重損壞。
為安全起見,菲律賓呂宋島比科爾大區(Bicol region)將近7萬居民已被提前緊急疏散。
由於颱風過境,
菲律賓航空(Philippine Airlines Inc)和
宿務太平洋航空(Cebu Air Inc)暫停了更多的國內航班,多個省份及首都馬尼拉部分地區的學校停課,超過4600名旅客滯留在各個港口。
馬尼拉國際機場管理局(MIAA)12月2日晚在新聞發布會上宣布,為了應對超強颱風“北冕”,
馬尼拉國際機場1—4號航站樓將於12月3日11時至23時關閉,約499個航班被推遲,10萬人受到影響。
菲律賓海岸警衛隊(PCG)發言人Armando Balilo上尉12月2日下午在馬卡蒂市馬尼拉大都會發展局總部接受採訪時表示,當天所有的海上運輸都已暫停,共有5558名乘客因颱風“北冕”在該國多個港口滯留。
截至12月2日晚間,呂宋島東南部比科爾地區至少有三個地區已斷電。12月2日晚,“北冕”吹毀了菲律賓部分民宅的窗戶和屋頂,且在沿岸地區掀起大浪。
比科爾民防辦公室表示,12月2日已有20多萬居民住進政府指定的避難所,還有一萬一千多人轉移到親朋好友家。
截至12月3日,菲律賓地方政府在颱風“北冕”抵達前夕,疏散了約22.5萬人。
正在菲律賓舉辦的
東南亞運動會賽事將持續到12月11日,受“北冕”影響,不少在菲律賓呂宋島中西部蘇比克舉行的項目被迫調整比賽時間,取消、提前或延後。
當地時間12月3日晚,菲律賓馬尼拉國際機場管理局召開記者會稱,由於颱風“北冕”的影響減弱,馬尼拉國際機場的跑道已經於18時重開。但截至當晚只允許部分菲律賓國內航空公司的航班飛回馬尼拉,以便不耽誤第二天早晨的正常航班。馬尼拉國際機場的整體運營仍然要等到23時左右才能恢復正常。
受“北冕”影響,
馬尼拉國際機場一度關閉,有329個國內航班和192個國際航班被取消,同時還有800餘艘客運船舶中止航運回港避風。
受“北冕”影響,首都區大部分學校宣布12月3日、4日停課。
截至12月3日晚,“北冕”已造成菲律賓2人死亡。警方表示,明多羅島有一名男子被倒落的樹木壓死,另一人被飛起的木材擊中喪命。
截至12月4日,“北冕”已造成菲律賓至少11人死亡,據警方透露,11名遇難者均來自受颱風影響最嚴重的呂宋島南部及菲中部的
米沙鄢群島,死亡原因包括被大風颳倒的物體砸中或在大雨中觸電。
截至12月6日,颱風“北冕”對菲律賓農業造成的損失已達19.3億比索。
中國
由於“北冕”和不斷南下補充的冷空氣配合,福建省沿海以及台灣海峽海域將有8級以上的東北大風。受其影響,
福建海峽高速客滾航運有限公司通報,“麗娜輪”12月3日第2206次台北往返平潭航班、12月4日第2207次台北往返平潭航班、12月5日第2208次台北往返平潭航班均停航。
12月5日6時40分,在廈門東南方向120公里附近海域,“閩獅漁07705”船被大風浪襲擊,緩慢傾斜,7時5分船隻翻扣,船上17人遇險,東海救助局立刻指派東海第二救助飛行隊做救助準備。8時43分,直升機B-7328救起爬上翻扣船隻的10名遇險人員後開始返航。9時23分,B-7328安全降落
廈門高崎機場,3名
低溫症船員移交120送至醫院進行救治。直升機B-7346在現場搜尋結束後,將另外3名遇險船員也救回廈門高崎機場,仍有4人失蹤。
受冷空氣和颱風“北冕”外圍環流共同影響,12月4日
蛇口往返外伶仃、東澳航班改為空放去,載客回;12月5日蛇口往返外伶仃、東澳航班全部停航。