頭門港即台州港臨海港區，位於台州灣頭門島海域，距大陸12公里，是台州港的核心港區。
臨海（頭門）港區位於台州灣北側，處於台州中心港區位置，水深條件良好，可供建港的深水岸線長約5公里，通過連島公路建設，可成為與大陸相連的近海島港，有良好的發展前途。臨海（頭門）港區開發研究已通過數學、物理模型試驗對頭門島港址進行了重點研究，結果表明該港址具備港口開發前景，可建萬噸級以上深水碼頭泊位。港區綜合開發效果巨大，圍塗空間巨大，臨港型工業開發條件得天獨厚。該港區是為地區經濟發展服務的綜合性樞紐港區，將以發展深水泊位為主，為台州市及周邊腹地內外貿運輸服務，並具有發展臨港工業和物流園區功能。臨海（頭門）港區將按照“中心城市港口、工業港和旅遊港”的“三港”定位，逐步行爭取“兩個實現”。就是通過海門區港功能的逐步外延和轉移，實現海門港的河口港向臨海（頭門）港區海港的轉變，通過圍塗和拋壩促淤等填海工程的實施，實現台州城市的東擴。
基本介紹
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優勢
經省政府批准的《台州港總體規劃》對頭門港區這樣描述：“台州港的中心樞紐港區”、“港區兩側自然水深達8至12米，可建1至5萬噸級碼頭33個，北側水深達20米，可建10至20萬噸級泊位10多個”。
與洋山港、舟山港等大港口比，金敏認為，前兩者都是深水港，而頭門港是深淺結合，這是一大優勢。一個港口只有深淺結合，才能形成規模，據估計建成後吞吐能力可達1.69億噸。而深淺能夠有機結合的港口資源是不多的。
頭門港區包括三大工程，一是疏港公路工程。全長15.6公里，工程總概算17億多元，2011年11月30日開工，計畫工期3年。二是圍墾工程。北洋塗首期圍墾面積約22平方公里，2007年8月18日開工，2011年4月底大壩合龍，主體工程計畫年底完工。三是港區碼頭工程，已累計近2000萬元，2012年一個2萬噸級（兼靠3萬噸級）通用泊位已完成“工可”初步報告，頭門島上的300噸級（兼靠500噸級）陸島交通碼頭已經建成。
腹地過小，是港口的先天不足。目前年吞吐量排世界第一的寧波—舟山港，就是因為腹地太小，影響發展。而頭門港的另一大優勢就是腹地大。金敏說，北洋塗首期圍墾的22平方公里，相當於半個臨海城區的面積；二期圍墾34平方公里，加上一期，比臨海整個城區還大。兩大優勢疊加起來，目前國內唯一能夠與之比擬的是天津港。
作為遠景預留的三期，用地面積有91平方公里。到三期完工，可能世界上還找不出有這么大腹地的港口。
區位優勢
豐富的港口資源優勢
頭門港擁有28.7公里可供建港的深水岸線，可建 84個1-20萬噸級的大型深水泊位，港區綜合開發效果巨大，圍塗空間巨大，臨港型工業開發條件得天獨厚。打造成為台州中心樞紐港、產業港和重要戰略物資儲備、加工、貿易基地。
超大容量的泊位和碼頭
港區近期將建設30個1—5萬噸級泊位，年吞吐量為3000萬噸，二期為頭門北港區，建設54個5—20萬噸級泊位，年吞吐量為1.31億噸，三期依託田岙島、雀兒岙島建港，建成後的頭門港將成為浙江連線世界的重要港航樞紐。
與國際航道便捷的距離
港區距國際主航道僅13.5海里，距海門港區16海里，至上海229海里，至寧波127海里，至溫州82海里，至福州249海里，近洋航線中距台灣、韓國、日本、香港等地僅400-800海里。
全方位的集疏網路與基礎設施建設
通向港區的集疏網路中，已經建成的有甬台溫高速公路、台金高速公路及東延線、83省道（臨海-杜橋），正在建設的有椒江二橋、疏港公路、74省道南延線，規劃建設的有台金鐵路頭門支線、甬台溫高速複線、74省道東複線、83省道（杜橋-白沙）等項目。
內河有椒江、金清兩大水系和溫黃、椒北六條幹線航道及眾多支線航道，通過對台州港區和內河幹線航道的綜合整治，加強和完善內河港口功能和能力，形成相對完善的水陸聯運、江海聯運、水水中轉的全方位集疏運網路體系。
港區距離台州機場、寧波機場分別為50公里和150公里，構築了相對便捷的空中交通支撐。
供電
電力資源充足，有台州火力發電廠、三門核電廠、玉環華能電廠、括蒼山風力電廠。臨海東部區塊規劃建設220kV變電所4座、110kV變電所9座，已建成投產500kV變電所1所、220kV變電所1座、110kV變電所3座。電力能源的供應充足、可靠、網路結構合理，完全能滿足工業企業的用電需求。
供水
臨海東部氣候溫和，雨量充沛，水資源豐富，區域內有溪口水庫、童燎水庫等中型水庫。臨海還有牛頭山大型水庫，總庫存容量為3.025億立方米、日供水40萬噸的牛頭山水庫向臨海東部區塊的引水工程已經完成，能保障大規模的生產建設用水需求。
東部區塊規劃建設西湖水廠和上盤新水廠，日供水10萬噸的西湖水廠計畫2013年底投運。上盤新水廠規劃日供水能力20萬噸，其中一期日供水10萬噸，預留二期日供水10萬噸，以加強港區中遠期供水能力。
完善的城市依託
台州中心城市距離頭門港20餘公里，椒江、黃岩、路橋三區常住人口190萬人，外來務工人員40餘萬人；溫黃平原常住人口270萬人；臨海市區是台州的副中心城市，距離頭門港60餘公里，全市常住人口117萬人，其中城區人口30萬人；這些城市為港區的開發建設及產業發展提供了較強的服務支撐。
作為頭門港的組成部分，港區產業城規劃總用地面積約22.8平方公里，規劃建設用地20平方公里，其中居住用地約3.4平方公里，公共設施用地約1.9平方公里，工業與倉儲用地7.9平方公里，一期安排居住規模12萬人。
港區產業城將依託港口，發展傳統優勢產業與新興產業，形成以總部、研發、孵化、物流及生產製造等多功能於一體的現代化產業新城，是具有海港城市特色，以公共服務職能為主導，集海洋文化體驗、旅遊度假、商業辦公、休閒娛樂、生態居住等功能為一體，以特色水街、金色沙灘、遊船碼頭等為特徵的現代化濱海風情小鎮。
浙江豪情汽車製造有限公司已正式成為第一家落戶臨港產業城的大型企業，企業總占地淨面積為1436畝。
強大的產業支撐
台州作為改革開放的先行區和民營經濟發達地區，產業特色鮮明，其主導產業包括汽摩及配件、醫藥化工、縫紉設備、船舶設備、家用電器、塑膠模具等“5+1”主導產業，獲得了國家級汽車零部件出口基地、全國化學原料藥基地、中國縫製設備製造之都、中國再生金屬之都、中國水泵之鄉、中國閥門之都等稱號，國家級工業生產基地增至49個，擁有20個產值超過百億元的塊狀經濟。製造業的全面開花和興盛為台州進一步完善海洋經濟產業鏈奠定了堅實的基礎。
頭門港區作為產業港，將重點發展帶動力強、工藝先進、技術高新、資源節約、環境友好的港口物流、醫藥化工、先進裝備製造、優特鋼等臨港產業和海洋生物、海洋新能源等新興產業。
廣闊的腹地資源
頭門港區經國家批准正在圍墾4.33萬畝（北洋塗一期已完成，面積3.27萬畝；南洋塗圍墾面積1.06萬畝，2011年底大堤合龍），近期規劃北洋塗二期圍墾5萬畝。緊鄰港區北側的紅腳岩漁港，面積為0.46萬畝，是浙江省百萬畝生態型水產養殖塘標準化建設工程之一。港區規劃圍填海面積205.6平方公里，港區內面積1平方公里以上的海島5個（頭門島、東磯島、田岙島、雀兒岙島、田坦島），其中4個為無居民海島，可實施風電等新能源開發，或建設省級乃至國家級能源儲備基地。
港區後方腹地包括台州及浙中城市群金華、衢州等地，隨著台金鐵路的建設，義烏這個和台州毗鄰的國際性商貿城市將與台州實現“無縫接軌”，再往西，可通過浙贛、浙皖等省際物流走廊輻射江西、安徽、湖南、湖北等省份。
頭門港的開發建設，可以大大減少中西部的貨物運輸成本，增強企業競爭力，成為浙南、浙西地區對外開放的重要門戶和江西、湖南等內陸物資、貿易的重要出海口，從更大程度上、更大範圍內輻射帶動內陸地區的發展。
公司
浙江頭門港投資開發有限公司是台州中心樞紐港區——頭門港的投融資、建設、開發和經營的主體，肩負著頭門港及臨港產業平台建設開發的重任。公司自2011年4月成立以來，堅持規劃引領、加強政企聯動，實現了頭門港建設開發的全面提速。
雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。我們將進一步學習貫徹落實科學發展觀，堅持義利並舉，戮力同心、勤勉盡職，全面加快基礎設施建設、有序推進園區滾動開發、積極配合做好招商引資，努力推動頭門港建設開發的各項事業邁入一個新的層面。
潮湧頭門、港通世界。一個氣勢恢宏的頭門大港正蓄勢待發。
規劃
遠景規劃
臨海而建，屹立東海之濱
海納百川，托起希望之光
這裡即將建成20萬噸級的現代化大港。
這裡擁有1800平方公里的遼闊海域，將是國家海洋經濟帶的重要實驗區。
這裡擁有100平方公里的圍墾灘涂，將成為浙江省大平台建設的重要戰場、台州灣循環經濟實驗區的重點區塊。
這裡將崛起一座嶄新的城市，她將成為沿海產業帶上一顆璀璨的明珠。
臨海市委、市政府，以“港口引領、陸海聯動、多極發展、全面跨越”的戰略決策主攻沿海，揮師東進，全面部署了“大港口、大平台、大項目、大產業”的發展布局，以只爭朝夕的精神，傾全市之力建設臨海東部，開創科學發展的東海新時代。
隨著台金高速公路,甬台溫高速公路複線的建成，這裡將成為長三角城市圈的核心輻射區。良好的港口資源，豐富的土地資源和海洋資源，日益完善的配套基礎設施，這裡將是臨港型工業的理想投資熱土。臨海東部必將成為台州科技示範區、先進制造業的集聚區，騰飛臨海經濟，立足台州，服務浙江，聯結內陸，走向世界。
“一港一城三片區、一心兩軸四廊道”，245平方公里的規劃總面積是它的主構架。
“一港”即頭門港，擁有28.8公里可供建港的深水岸線，可建 20萬噸級的大型深水泊位，將打造成為台州中心樞紐港、產業港和重要戰略物資儲備、加工、貿易基地，近期建設30個1—5萬噸泊位，年吞吐量為3000萬噸，二期為頭門北港區，建設54個5—20萬噸泊位，年吞吐量為1.31億噸，三期依託田岙島、雀兒岙島建港。建成後的頭門港距國際主航道13.5海里，成為浙江連線世界的重要港航樞紐。
一城
三片區
是工業發展主平台，包括以綠色醫藥製劑、新型材料，產業不斷轉型升級的南洋工業區塊；以電子、機械、汽摩配、不鏽鋼為基礎，謀劃建立保稅園區的北洋功能區塊；以及規劃發展臨港型工業的環港口產業區塊。
一心
為白沙灣核心區，規劃面積7平方公里。它傳承臨海歷史文化精髓，延續“山水城市”格局，依託白沙灣“一池三山”的自然景觀，構建“山-城-灣-海”的特色城市空間。行政文化、商業商貿、旅遊休閒三大功能區塊圍繞核心海灣依次展開，公共服務有機融入河道水系、山體公園交織而成的“生態綠網”。“山海相對、綠灣環繞”、“激情靈動、和諧宜居”，在這裡自然景觀與現代城市交相輝映，人文活力與生態魅力有機融合，白沙灣新區將成為臨海東部的現代服務業集聚區。
頭門港規劃
頭門港規劃“兩軸四廊道”分別為兩條由公共服務設施組成倒“T”字型公共服務功能軸以及沿北洋大道、74省道、沿海大道、頭門大道構成的四條生態廊道。
臨港新城與台州市區隔江相望，甬台溫高速公路複線與台金高速公路在此交匯，台金鐵路直達港區，臨港新城由此融入國家沿海交通一體化網路。83省道複線、74省道、椒江二橋的建設將大大縮短臨港新城與臨海市區、台州市區的時空距離。與此同時，溝通臨海市區與台州市區的城市軌道系統也正在規劃中，新城內部形成三橫四縱的幹道網路，優越的區位和便捷的交通都將為臨港新城的蓬勃發展提供強有力的支撐。
長風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海，在不久的將來一個氣勢恢宏的東方大港必將在台州灣旁蓬勃而出。
項目
頭門港區規劃圖項目背景及建設條件
台州港位於浙江省沿海地區中部，北臨寧波、南靠溫州。2012年台州市國民經濟發展位於浙江省中上水平，躋身於全國沿海發達地區行列。全市初步形成了醫藥化工、機械製造、塑膠模具、新興材料、電力能源等工業生產體系。台州港臨海港區位於台州灣頭門島海域，距大陸12公里，經專家論證具有建設港口的良好自然條件，在台州港總體規劃中作為綜合性樞紐港區進行規劃建設，是台州港的核心港區。港區有比較完善的集疏運網路。臨海歷來是浙東南地區的陸上交通樞紐，再通過疏港公路、83省道、75省道的改建，可與台州城區、甬台溫高速公路、104國道、83省道、75省道、34省道和建設中的甬台溫鐵路、台金高速公路東延線及規劃中的台金鐵路、沿海高速公路相銜接。
項目準備或進展情況
項目建設規模和內容
1、北洋塗圍墾工程：首期規劃圍墾面積3.27萬畝（其中1.7萬畝為建設用地，其餘為農業和養殖用地），概算總投資6.64億元。二期規劃圍墾面積5萬多畝。
北洋塗圍墾工程遠期鳥瞰圖
北洋塗圍墾工程遠期鳥瞰圖2、疏港公路工程：從杜橋至頭門島全長32.7公里，拋築攔海大壩。
3、港區碼頭工程：臨海港區碼頭工程一期規劃在頭門島建設1-5萬噸級碼頭32個，遠期規劃在田岙島建設十多個10-20萬噸級泊位。
4、港區配套工程：倉庫、儲運、堆場、保稅物流等。
項目投資估算
總投資8.14億美元，其中：1、連島工程：1億美元。2、碼頭建設工程：規劃建設2-5萬噸碼頭10個，平均每個碼頭建設資金0.43億美元，需4.3億美元。3、港區配套工程：2.85億美元。
合作方式和內容
合資、獨資，同時給優惠政策實施綜合開發。
項目聯繫方式
