韶關樂昌九瀧十八灘

韶關樂昌九瀧十八灘位於珠江水系北江正源武江上坪石-----樂昌河段，屬流水地貌，全長約約61公里，總落差65米，谷坡多在60°以上，局部近於直立。

基本介紹

• 中文名稱：韶關樂昌九瀧十八灘
• 地理位置：珠江水系北江正源武江上坪石
• 著名景點：大瑤山隧道
  垂瀧和百雞灘
• 全長：61公里

歷史介紹

唐貞元十九年（公元803年），因關中旱飢上疏請免徭役賦稅而被貶為陽山令的文學大家韓愈路過此地時，也禁不住觸景生情，揮筆寫下"鳶飛魚躍"；四個遒勁的大字。由於漂流兩岸的自然生態保存完好，因此江上的空氣格外新鮮，吸一口都讓人心醉，實在是現代都市裡難得的享受。九瀧十八灘古代是中原通嶺南的五條重要通道之一，歷史文化源遠流長。秦時，秦始皇派伏波將軍馬援率漢兵八千南下平定叛亂，又乘船從此路過，並驚嘆道；"滔滔武溪溪何毒淫！"之後，馬援又在當地興修水利。為紀念馬援的功勞，人們在老瀧南岸的山腰上建起了一座將軍廟。到漢靈帝熹平初年（會元171年），桂陽太守周昕南下，見河水狂虐，"石縱橫兮流洄洄，波隆隆兮聲若雷"，不由得"傷行旅之悲窮，舟人之困厄"，於是便組織民工整治河道，從此商旅稱便，後人念其功德，又把將軍廟改稱為周府君廟，並刻《神漢桂陽太守周府君功勳之紀銘》石碑置於廟內（今流佚）。唐憲宗元和十四年（公元819年），韓愈又因諫迎佛骨，觸怒憲宗，被貶為潮州刺史，赴任時再次赴任時再次途經九瀧十八灘，曾留宿該廟並寫有《瀧吏》詩，後人於是又將稱周府君廟改稱韓愈瀧祠，由此形成祠內一併供奉馬援、周昕和韓愈三尊聖像的"一廟三神"的特有現象。過去般家路經此地，均要進廟朝拜，祈求保佑。

韶關樂昌九瀧十八灘

1925年秋，一代偉人毛澤東前往廣州農講所，也曾飛舟險渡九瀧十八灘。1987年，樂昌旅遊局在此開闢了中國第一家江河漂流旅遊項目，九瀧十八灘便成為“勇敢者的旅遊勝地”，馳名中外的大瑤山隧道貫通，又為九瀧十八灘增添了別樣的風采。近年來，慕名前來漂流旅遊的國內外遊客，絡繹不絕，親歷與大自然搏鬥的無窮樂趣和有驚無險的旅程。

十八灘組成

切玉灘、三層灘、和尚灘、百雞灘、新秦灘、犁壁灘、岐門灘、小灘、蓑衣灘、雀子灘、大長灘、滑石灘、石板灘、沖花灘、麻灘、胡灘、剝皮灘、張灘。

韶關樂昌九瀧十八灘

漂流提示

票價：散客價：上午155元（含保險費，午飯餐費，觀光小火車車票），下午175元。旅行團價：上午113元（保險費由旅行社負責，飯費另外計算），下午133元。塑膠袋在漂流的起始處有賣，大約1.5元一個，塑膠雨衣也有出售，價格分2、3、4、7元幾種不等。

韶關樂昌九瀧十八灘

交通：1、廣州乘火車至坪石鎮，距離323公里約3.5小時左右，票價46.5元，可乘8:30發車的游18次，中午13:00抵坪石。2、從韶關乘火車至坪石鎮，距離60多公里約1個多小時。3、漂流後乘坐觀坐小火車行50多分鐘，下午到達樂昌火車站，在樂昌火車站對面50米有樂昌至韶關的公共汽車，票價10元，車程一個小時。觀光小火車：開車時間中午12:30，下午6:30。

住宿：一般中檔：標準雙人間100元左右，標準三人間150元左右。

沿途景點

龜山、白面石和青蛙石

位於景區上游岸邊，因其形狀酷似巨龜，因而得名，其地貌為“丹霞地貌”，岩性為紅色粗砂岩，遊人每經此地，均讚嘆不已。白面石與龜山不同，屬峽谷地貌，岩性為石灰岩，因其表面為灰色而得名，其形態峭立，造型美觀。青蛙石在九瀧十八灘河段中的泗公坑至和尚灘之間，其形很象青蛙，露出水面，當地有句諺語“青蛙不開口，大小船隻不能走”，至今船家們仍將青蛙石為看水情定航向的依據。

韶關樂昌九瀧十八灘

韓瀧祠----它位於九瀧十八灘的瀧頭，依山傍水，始建於東漢時期，為紀念伏波將軍馬援而建，稱為“將軍廟”，後改為“周府君廟”，以紀念漢代桂陽太守周昕開拓疏通九瀧十八灘河道的功績，後又因唐朝大文學家韓愈被貶潮州刺史時，路經廟中停留，面對迷人的山光水色，飛筆寫下“鳶飛魚躍”四字匾，並題壁詩一首，將廟改為“韓瀧祠”。現廟內仍供有馬援、周昕、韓愈的塑像，形成一廟三神。

垂瀧和百雞灘

垂瀧是九瀧中最險之處，其落差達3米多，水流似箭，礁石叢生，驚濤怒哮，遊船從水中穿過，巨浪迎面撲來，渾身盡濕，離瀧尾十多米處有崢嶸陡峭的瀧壁，蔚為壯觀。百雞難是九瀧十八灘最奇最美的灘，灘有千百隻形似小雞的礁石，露出水面，如百雞嬉戲於水中，漲水之時，發出陣陣聲響，酷似百雞齊鳴。

韓瀧煙雨和十里畫廊----韓瀧煙雨為樂昌八景之一，每當小雨濛濛或清明時節，九瀧十八灘的崇山峻岭籠罩在一片煙雨空蠓之中，如詩如畫，如夢如幻。十里畫廊在梅瀧和驚瀧之間，是九瀧十八灘最有韻味的一段，河流兩岸怪石鱗峋，林木茂盛，高低參差，深淺不一，遠遠望去，恰似置身桂林山水的清奇峻秀。

大瑤山隧道

大瑤山隧道位於京廣線南段坪石至樂昌之間，北頭進口處在三層灘南岸，穿越武江峽谷大弓形之直取部位，全長14。295公里，是目前我國最長的雙線電氣化鐵路隧道，也是世界鐵路長大隧道之一，世界排行第十位。大瑤山隧道穿越南嶺山脈南端的瑤山山區，地勢艱險、峰坡陡峭、溝谷淵遠，區內經歷了多次構造運動，地質錯宗複雜，斷層、塌方、湧水、軟岩等不良地質現象奇異多樣。在設計和施工上，採用了國內外新技術、新工藝、新方法。從1980年11月開工，經過近七年的艱苦努力，於1987年5月6日勝利貫通，在大瑤山上寫下了又一個中國第一。

7011工程旅遊點

7011工程位於武江河畔，白面石附近，它是林彪1970年打著備戰備荒為人民的旗號，秘密修建的據點，這個神秘的“工程”，外看其貌不揚，宛若倉庫，裡面卻是一個封閉完整的世界，重重鐵門，道道關卡，各種通道縱橫交錯，形同迷宮，雕堡群射擊孔，作戰室參謀間，形成完備的軍事指揮中心，它充滿著陰森、恐怖、驚奇、刺激……

韶關樂昌九瀧十八灘

紅軍渡

1931年2月7日，紅七軍58團在軍長張雲逸的帶領下，從加昌（水口）搶渡武江，經天堂、黃埔、湖南資興到中央蘇區。

仿古觀光小火車“金雞號”

小灘左岸的舊鐵路線上，羊鐵公司開通了一列仿古觀光小火車，直達樂昌，在小灘休息後，您可以改乘小火車，一路欣賞沿河兩岸的山光水色。

老坪石下街碼頭

1925年8月，毛澤東同志從老坪石下街碼頭乘船過九瀧十入八灘經樂昌、韶關、到廣州主辦第六期農民運動講習所。

韶關樂昌九瀧十八灘

礁石上的小洞

在九瀧十八灘漂流沿河兩岸的一些礁石上，有許多的口朝上、大小不一的小洞，它既不是河中動物所致，也不是河水衝擊所為，那是什麼呢？原來在鐵路公路未通之前，武水河是南北往來運輸的主要幹道之一，古時就有“南船北馬”之說。由於九瀧十八灘河道驚險，落差大，水流湍急，瀧難多，來往商船負載很重，為防止船隻撞上礁石而發生意外，船工們用帶有金屬鐵尖的竹篙頂著礁石而行，這樣祖祖輩輩年復一年，礁石就被頂出一個個的小洞，俗稱“竹篙眼”。

景區旅遊提示

漂流行前準備:隨身簡易行李，自購防水袋2個，包紮行李，雨衣、拖鞋各1，防水手機袋、相機包紮袋等。

景區交通:漂流起點在嶺南第一鎮坪石，火車大多數停靠，自駕車一可走京珠高速直奔坪石找一停車場泊好車，再走路幾分鐘到漂流公司領售票廳購票漂流，後從樂昌火車站自壽行坐火車回坪石取車返程。自駕車二可走京珠高速乳源出下高速到樂昌找一停車場泊好車，再到樂昌火車站自行購票坐火車上坪石到漂流公司售票廳購票漂流後到樂昌取車返程。

漂流航班:

一天兩班上午8：00下午1：30

其他時間班次需預約，人數在4人以內需預約。

購票地點：A坪石火車站北漂流售票廳（坪石鎮金雞北路153號）

B樂昌火車站正對福建茶莊旁

漂流時程:

乘橡皮艇漂流40公里，約2-3小時，小灘休息後乘坐小火車觀光40分鐘到樂昌老上虎頭送團，全程約4-5小時。

最佳旅遊線路:乘京廣線北上到坪石，游金雞嶺，漂流到樂昌，游古佛岩，或龍王潭，乘京廣線南下返程。