仁川機場 仁川 國際機場 (
韓國語 :
인천국제공항 ,
英文 :
Incheon International Airport ,IATA代碼:
ICN ,ICAO代碼:
RKSI )是韓國最大的民用
機場 ,
2001年 啟用。
地理位置 仁川國際機場位於首爾市中心以西52公里處的韓國著名港口城市仁川市。從仁川國際機場到漢城可乘出租汽車、機場大巴或換乘捷運抵達,時間大約1個小時。
仁川國際機場是2001年3月29日開航的
韓國 最大的國際機場,也是年均可出入境1億人次的大型國際機場。
仁川國際機場作為東北亞的交通樞紐,是國際物流的中心。
仁川
國際機場 位於
韓國 仁川市西側
永宗島 (Yeongjong Island)上,鄰近
黃海 。今天的
永宗島 ,其實是永宗島與
龍游 島(Yongyu Island)兩個分離的島嶼相連填海而建的海上人工大島,在經填海造地後才合而為一。這兩個島皆在
仁川廣域市 的行政範圍內,故取名“仁川
國際機場 ”。除國道130號連線島嶼與大陸的永宗大橋,亦有兼負起運輸的工作往來於
仁川 市區的渡輪,新建成的仁川大橋連線
永宗島 到
松島 新區,來自
韓國 各地如
巴士 等車輛皆利用上述兩橋出入
機場 。每整點亦有從首府首爾出發的接送
巴士 。此外其他次要幹道沿線亦有公共汽車接送旅客不論從首爾城內或城外前往
機場 。
全球第一 仁川 機場 在第一屆
國際航空運輸協會 暨
國際機場協會 (Airports_Council_International,簡稱ACI)全球機場服務衛生品質評比中獲得“最佳服務獎”(Best in Service Award in Class)及“全球最佳機場”第二名,僅次於
香港國際機場 ,先於
新加坡 樟宜國際機場。
仁川 亦為國際
機場 協會排為全球第一。
2012年5月24日,ACI在其主頁中公布“2011全球最佳機場”,
韓國 仁川 國際機場 榮登第一名,
新加坡 樟宜
國際機場 、北京首都機場依次獲得第二、第三名。
歷史 仁川 機場 在擁有良形象獲世人注目的同時,在數字上面的航運量也有不斐的成長。在2002年上半年就有許多人認為
機場 將於2006年達飽和,故當年2月,
仁川 就積極地展開了二期工程。原本當局預計在2008年12月前才要完工,但為了趕上
北京奧運 的時間,工期被縮短到在
2008年 6月 前就要完成。
2006年 11月15日 ,
空中客車A380 首次抵達仁川機場,作為首次認證飛行中的一站。
機場 利用了這次機會實習A380實際運作的情況以為未來做準備,特別是地勤補給的部分。
仁川 還特意安排了A380停入其中一個能以確保
機場 閘口未來能完全符合A380的要求。結果令人相當滿意,從跑道、滑行道到每一個閘口都能完全符合A380的標準。
永宗島 自然條件優越,
綠化率 30%以上, 周圍又無噪音源影響, 環境優美舒適,加上其整體設計、規劃和工程都本著環保的宗旨,亦被譽為“綠色
機場 ”。
旅客設施 主客運大樓的面積約514,900平方米,是
韓國 全國第一,也是全球第三大的,僅次於
香港國際機場 及曼谷素萬那鋪國際機場(
2007年 八月的資料)。大樓長約1060米、寬149米、高33米,建造的費用約為7兆8000億
韓圓 。在客運大樓建造了時候運用了當時
韓國 最高的科技技術希望能創造一個讓
航空公司 及
機場 員工工作更有效率、旅客更感“溫暖、舒適”的大樓,特別希望讓在長途飛行後的旅客能舒緩身心。
主客運大樓共有44個閘口(全都可供
空中客車A380 使用)、50個海關檢查台、2個生物檢疫櫃檯、6個固定及4個活動的旅客健康檢疫櫃檯,此外還有120個抵境證照查驗台、8個抵達安檢通道、28出發安檢通道、252個報到櫃檯及120個出境證照查驗台。
當第二期工程完工時,位於大堂的衛星型登機層將會利用2條設於地底,長870米的
機場 捷運系統 與主大樓連線。而通往國際商務中心 (IBC, International Business Center)會以自動行人道連線。
地庫1樓:此層主要是方便旅客及
機場 職員的設施,例如咖啡店、麵包餅店、餐廳、銀行、書店、超級市場等等。 1樓:此層是入境層,是抵達
首爾 的乘客離開飛機並辦妥入境手續後的必經之路。此層設有交通、觀光、
機場 資訊、找換店、精品店等設施。 2樓:此層分為2部分。其中一部分是在禁區內,此部分有登機橋、隔離站等設施。另一部分是在禁區外,此部分的中典有一個大廳,設施包括:銀行、郵政局、商務中心、
資訊系統 等等。此層亦設有轉機設施,方便經此
機場 轉機的旅客;另外亦設有5條玻璃觀光橋連線公共運輸交匯處。 3樓:此層是離境層,與2樓一樣,也是分為禁區內和禁區外兩部分。禁區外設有大量商店,包括服裝、紀念品等;禁區內則設有離境有關的設施,包括海關、保全檢查處、等候處、閘口等,此外亦設有
免稅店 、便利店、餐館及找換店等設施。 4樓: 此層設有高級餐廳、精品店、
機場 照相館、轉機乘客專用酒吧等設施。
客運碼頭 位於禁區(Airside)的CIP 和中轉乘客休息室特別位於提供一處飛
機場 的特別的風景 ,禱告空間和各種各樣的其他服務。 這設備是在建設中的,並且預計在2008年8月打開。 這設備是單獨的遙遠concouse, 並且與主要有關係 透過兩IATs(IntraAirport 運輸)的客運碼頭並且透過一種
經前期綜合症 (往來於兩個固定地點的載客快速交通工具系統)連線IBC(國際
商業中心 )。 新遙遠concouse是尺寸16.5平方公引, 並且將以包括地下室的3 層為特色。 將有32個登機口 [1],其全部將能容納A380號空中客車, 144 入口檢查處,48個護照進入檢查櫃檯,24個海關檢查櫃檯和2個生物學的檢疫櫃檯。 安全檢查港口將與主要客運碼頭同享,要求那些乘客首先透過它,為了到達聚集。
行李揀選 行李處理系統在
仁川 國際機場 被最初用於處理每個小時31,000件行李, 當飛機場成熟和更進一步的擴大被進行時,增加。 它利用一個中心的計算機控制自動的傾斜托盤系統, 那自動種行李和運送他們到他們正確到達站在讀
條形碼標籤 時這件行李穿越系統。 故意,平均設計處理時間5 分鐘給到達,15 分鐘給啟程,10 分鐘給行李在飛機之間轉移。 系統完全自動,除非條形碼之一不能被條形碼讀者讀。 那樣的話, 有不能讀的條形碼標籤的這件行李被對飛
機場 雇員手工讀條形碼的設備自動安排, 並且這件行李手工到他們的正確的到達站定線。 在飛
機場 的開始上,系統發現有與它自動控制一起的瑕疵和設備必須動手術一半自動化基礎。 瑕疵後來已經被改正並且除去了。 系統由一條20 公里長的傳送帶組成。 他們被分成標準
貨物 處理和大的貨物處理。 標準貨物被定義為有高度, 寬度, 長度, 以及重量不到700毫米, 450毫米, 900毫米, 並且50 千克分別和大貨物被確定為有高度, 分別的寬度,長度和重量不到700毫米,600毫米,1500毫米和70 千克。 大的貨物被分別經營並且被寄給到不同的領取行李櫃檯。 因此,它被要求在一個單獨的入口登記。大的貨物處理系統是唯一的,脆的項目可能被除了運送它在上到一架飛機上安全裝。
貨運站 A 貨運 站這個貨物終端由
大韓航空 貨物管理。 它是最大的貨物終端由大小和容量。 它有特別能力能處理貨物的特殊類型例如要求冷藏的那些,或者那些運載的活動物。 這種設施在3月2日一次被擴展2005年允許1.35每年百萬噸的一種總工序特色。 終端有面積的60,000平方米。
跑道 仁川
國際機場 有兩條瀝青跑道在運作中,15R/33L 和 15L/33R。每條跑道長 3,750米,闊 60 米, 和 1.05 米厚. 跑道15R/33L主要用於離港,而跑道 15L/33R 主要用於進港。這主要從每條跑道上橡膠的數量上就可以看出; 由於航班經常降落,跑道 15L/33R 上的橡膠較多。第三條4,000 米長的跑道已經在2008年7月建設完畢。這條跑道運行之後,多數客運航班的起降已在這條新跑道上進行,而由於臨近
貨運 航站樓 ,跑道 15R/33L while 跑道 15L/33R 現已主要用於貨運航班。當第四期工程完工後,
機場 將擁有四條跑道, 其中兩條長3,750米,另兩條長4,000米。所有跑道兩旁配備了 ILS CAT IIIb ,使得航班可以在50米的低可見度情況下運行。到目前為止,
仁川 國際機場 是亞洲唯一擁有完整ILS CAT IIIb 功能的機場。仁川
國際機場 的跑道燈 (包括滑行燈) 都和控制塔的專業電腦連線。 因此,空中交通控制塔可以利用電腦設定控制滑行燈和跑道燈,輕鬆地提供漸進式的滑行,引導航班到達指定的艙口和停靠點。
仁川國際機場(인천국제공항)機場類型 公共商業
管理機構
市區距離
IATA:ICAO
ICN:RKSI
地理位置
37°28′08″ 126°27′01″
跑道
方向 長度 表面
英尺 米
15R/33L 12,303 3,750 混凝土/瀝青
15L/33R 12,303 3,750 混凝土/瀝青
13,123 4,000 混凝土/瀝青
周邊交通 仁川
國際機場 位於首爾以西,建於仁川市的
永宗島 ,鄰近
黃海 。
機場 與首爾以130號高速公路連線,有班次頻密的
巴士 及渡輪連線機場與
韓國 各地。而連線仁川國際機場及金浦機場的高速公路亦已啟用,為國際及國內航班的轉機乘客提供更大的方便,
2007年 起有鐵路連線兩個機場,及
首爾捷運 第5線提供服務。落成的
仁川 大橋連線
永宗島 和
松島 新區。
機場資訊 原航站樓50 個登機口(1-50), 新航站樓 32個登機口(101-132號)5,000個固定停車位
市區交通
巴士
每天從一早的首班航班到夜裡的末班航班期間,每10-15分鐘就有一班從
仁川 機場 出發開往首爾和
金浦 機場 的汽車。因為還沒有開通
仁川 機場 和首爾之間的捷運,所以坐汽車經濟方便。到達首爾的機場豪華
巴士 為12,000 - 13,000韓元,座席巴士為7,500 - 8,000韓元。汽車票可在汽車站買,也可在1層2、4、8、13號出口旁邊的汽車諮詢櫃檯購買。
目的地不同,等候汽車的地方也不同,所以最好先諮詢清楚。
2006年1月1日起,
仁川 國際機場 增設了夜間大巴,以方便深夜抵達
韓國 仁川機場的遊客進入市區。
計程車
出租汽車乘坐處: 到達口(1層)小轎車區中的16-21號區
因為
仁川 國際機場 還不增收特殊區段費用,因此乘坐出租跨市、道時,不需要另加費用。
高速公路使用費由乘客本人承擔。
包車
包車服務處位於到達口(1層)2, 13號出口旁邊
票價 1人民幣元=163.32韓元(截止2018-12-25)
免稅物品 菸草類物品:香菸200支或雪茄50支。
酒精類飲料:1瓶葡萄酒或烈酒 (不超過1升)。
其他:2盎司香精。攜帶的禮品價值不超過300,000韓元,以及最多隨身攜帶10,000美元現金。
客運 航空公司 目的地 易斯達航空
德威航空
東京-成田
大阪-關西
香港快運航空
台北-桃園
上海-浦東
吉隆坡、亞庇
泰國商務航空
太平洋珍珠航空
飛龍航空
天翼亞洲航空
阿斯塔納航空
烏茲別克航空
比什凱克航空
芝加哥-歐海爾(經東京)、舊金山(經東京)、東京-成田
巴黎-戴高樂
倫敦-希斯洛
俄羅斯航空
貨運 交通 機場內接駁車 貨運 站:在客運航廈和貨物站之間的免費接駁車服務。班距為尖峰時段每8分鐘、離峰時段每20分鐘。
長期
泊車 場:在客運航廈和長期泊車場之間的免費接駁車服務。班距為尖峰時段每15分鐘、離峰時段每30分鐘。
鐵路 通勤列車車輛 仁川國際機場
仁川國際機場貨運站(3分鐘)
雲西(7分鐘)
Geomam(21分鐘)
特快列車車站 自小客車 機場提供4000多個短期停車位及6000個長期停車位
渡輪 營運時間:每天06:00~21:30
班次:約15~20分鐘
費用:成人1,500韓幣
大事記