充氣橡膠護舷（靠球）也就是我們常說的船用護舷，是以空氣為介質，利用壓縮空氣來吸收衝擊能量，使船舶停靠時具有更柔性和軟性，以達到防碰防撞防避的效果。
基本介紹
- 中文名：靠球
- 外文名：Bounce.
簡介,基本組成,規格,特點,檢驗證書,
簡介
橡膠充氣護舷已經廣泛套用於油輪 貨櫃船 遊艇 海洋平台 大型船塢 軍港碼頭 大型橋墩等。
與傳統的彈壓式橡膠護舷相比，
充氣橡膠護舷具有以下優勢:
1.吸收衝擊能量大，對船舶反衝擊力小
2.安裝簡單
3.彈性好，不會在壓縮的作用下變形
4.重量輕實用經濟
船東們在選擇船用護舷時，考慮的因素有時不夠全面，往往感覺很頭痛。以下實例可以幫助解決這個難題，具體選購時船東不必自行選取，可將船體參數提交給氣囊公司進行選型。
中小型船舶對護舷的選用實例
船舶噸位（T） | 選用的尺寸D*L （ m） | 類型 |
50 | 0.5*1.0 | 漁船 |
100 | 0.7*1.5~1.0*1.5 | 漁船 |
200 | 1.0*1.5~1.2*2.0 | 漁船、拖輪 |
300-500 | 1.2*2.0~1.5*2.5 | 漁船、拖輪 |
1000 | 1.5*2.5~1.5*3.0 | 拖輪、運輸船 |
3000 | 2.0*3.0~2.0*3.5 | 遠洋拖網船、運輸船 |
10000 | 2.0*3.5~2.5*4.0 | 運輸船 |
大型船舶對護舷的選用實例
船舶（DWT) | 假定接舷速度 （M/S） | 有效運動能量（KN.M) | 靠球尺寸D*L （m） |
200000 | 0.15 | 1890 | 3.3*6.5 |
150000 | 0.15 | 1417 | 3.3*6.5 |
100000 | 0.15 | 945 | 3.0*5.0 |
85000 | 0.17 | 1031 | 3.0*6.0 |
50000 | 0.18 | 680 | 2.5*5.5 |
40000 | 0.20 | 672 | 2.5*5.5 |
30000 | 0.22 | 609 | 2.5*4.0 |
20000 | 0.25 | 525 | 2.5*4.0 |
15000 | 0.26 | 425 | 2.5*4.0 |
10000 | 0.28 | 329 | 2.0*4.0 |
5000 | 0.33 | 228 | 2.0*3.5 |
基本組成
根據ISO 17357:2002<<船舶與海上技術 高壓浮式充氣橡膠靠球>>規定靠球幾部分由以下組成
1.外層膠
覆蓋在靠球外面的橡膠層，用來保護靠球骨架材料和內層膠免受外力損傷或磨損
2、內層膠
靠球內壁的橡膠層，用來防止氣體滲漏，保持靠球氣壓
3、帘子布層
由掛膠帘子布組成的 烤漆骨架材料
4.卷線環
放置於靠球一端（或兩端）的鋼環，用於固定帘子布層端部
5.端部法蘭
靠球兩端的金屬製件，可安裝充氣閥和安全閥。
1.外層膠
覆蓋在靠球外面的橡膠層，用來保護靠球骨架材料和內層膠免受外力損傷或磨損
2、內層膠
靠球內壁的橡膠層，用來防止氣體滲漏，保持靠球氣壓
3、帘子布層
由掛膠帘子布組成的 烤漆骨架材料
4.卷線環
放置於靠球一端（或兩端）的鋼環，用於固定帘子布層端部
5.端部法蘭
靠球兩端的金屬製件，可安裝充氣閥和安全閥。
規格
規格尺寸D× L (m) | 初充氣壓力Po為0.05Mpa | 初充氣壓力Po為0.08Mpa | ||||
球體重量(KG) | R(KN) | GEA(KJ) | 球體重量(KG) | R(KN) | GEA(KJ) | |
0.5× 1.0 | 25 | 64 | 6 | 25 | 85 | 8 |
0.6× 1.0 | 32 | 74 | 8 | 32 | 98 | 11 |
0.7× 1.5 | 50 | 137 | 17 | 50 | 180 | 24 |
1.0× 1.5 | 80 | 182 | 32 | 80 | 239 | 45 |
1.0× 2.0 | 100 | 257 | 45 | 125 | 338 | 63 |
1.2× 2.0 | 120 | 297 | 63 | 165 | 390 | 88 |
1.35× 2.5 | 165 | 427 | 102 | 226 | 561 | 142 |
1.5× 3.0 | 315 | 579 | 153 | 370 | 761 | 214 |
1.7× 3.0 | 405 | 639 | 191 | 436 | 840 | 287 |
2.0× 3.5 | 590 | 875 | 308 | 632 | 1150 | 430 |
2.5× 4.0 | 1050 | 1381 | 663 | 1110 | 1815 | 925 |
2.5× 5.5 | 1333 | 2019 | 943 | 1410 | 2653 | 1317 |
3.0× 5.0 | 1880 | 2000 | 1050 | 2155 | 2709 | 1571 |
3.0× 6.0 | 2160 | 2488 | 1312 | 2470 | 3292 | 1888 |
3.3× 4.5 | 2020 | 1884 | 1175 | 2300 | 2476 | 1640 |
3.3× 6.0 | 2300 | 2783 | 1675 | 2600 | 3652 | 2338 |
3.3× 6.5 | 2700 | 3015 | 1814 | 3080 | 3961 | 2532 |
3.3× 10.6 | 4403 | 5257 | 3067 | 5020 | 6907 | 4281 |
4.5× 9.0 | 6554 | 5747 | 4752 | 7470 | 7551 | 6633 |
4.5× 12.0 | 8739 | 7984 | 6473 | 9960 | 10490 | 9037 |
註：重量為護舷球體重量（不含護套），重量誤差±10%，反力誤差±10% | ||||||
特點
靠球具有以下優點：
1、吸收衝擊能量大，對船舶反衝擊力小；
2、安裝簡單；
3、彈性好，不會在壓縮的作用下變形。
4、重量輕實用經濟；
5、傾斜壓縮性能不降低。
橡膠充氣護舷已經廣泛套用於油輪、貨櫃船、遊艇、海洋平台、大型船塢、軍港碼頭、大型橋墩等。
充氣橡膠護舷（靠球）利用壓縮空氣為緩衝介質，吸收船舶衝擊能量，使船舶停靠時具有更柔性和軟性，以達到防碰防撞防避的效果。從而廣泛的用於船與船之間的轉移作業以及船舶靠泊作業等。
護套式充氣橡膠護舷（靠球）是“依據ISO17357（Net Type Pneumatic Fenders）開發生產的一種具有高強度、高耐磨性的護舷系統。尺寸為：D1.0m x L1.5 ~ D3.3m x L6.5m。其突出的外觀特點就是：充氣護舷的本體外由一張輪胎鏈條網包裹，從而延長了護舷本體的使用壽命。所使用輪胎全部經過特殊處理，使表面更佳美觀；其鏈條全部經過熱鍍鋅處理耐海水腐蝕性能較強。
檢驗證書
用戶可以要求船級社或其他質量檢測部門對靠球進行下列檢驗，並給出報告
a） 帘子布線性能檢驗證書
b） 橡膠性能檢驗證書
c） 外形尺寸檢驗證書
d） 氣密性檢驗證書
e） 水壓檢驗記錄
f） 標誌檢驗證書
a） 帘子布線性能檢驗證書
b） 橡膠性能檢驗證書
c） 外形尺寸檢驗證書
d） 氣密性檢驗證書
e） 水壓檢驗記錄
f） 標誌檢驗證書
