護舷

護舷（ fender）又稱船的護木，是碼頭或船舶邊緣使用的一種彈性緩衝裝置，有木製的、橡膠的。主要用以減緩船舶與碼頭或船舶之間在靠岸或系泊過程中的衝擊力，防止或消除船舶、碼頭受損壞。

基本介紹

• 中文名：護舷
• 外文名：fender
• 類型：一種彈性緩衝裝置
• 防止或消除：船舶、碼頭受損壞。

護舷

護舷（ fender）又稱船的護木，是碼頭或船舶邊緣使用的一種彈性緩衝裝置，有木製的、橡膠的。主要用以減緩船舶與碼頭或船舶之間在靠岸或系泊過程中的衝擊力，防止或消除船舶、碼頭受損壞。

簡介

1） 圓筒型橡膠護舷：
特點 反力低,面壓小,吸能量合理； 在靠泊時，對船舶橫搖和縱搖適應性強 不受船舶大小影響，用途廣 安裝維修方便，特別適於老式碼頭。
2）半圓型（D型）橡膠護舷：
特點 反力適中，吸能量較圓筒型高； 安裝較方便工作； 由於底部寬度尺寸小，特別適用於框架式碼頭和船舷安裝使用。
3）DO型橡膠護舷：
特點 反力吸能比D型護舷高； 安裝強度及使用壽命比D型護舷有很大提高； 適用於框架式碼頭。
拱型（V型）橡膠護舷：特點 反力適中，吸能量高； 安裝牢固，方便；
適用於各類碼頭。
4）DA型橡膠護舷：
特點 具有吸能量高和反力低的特點； 製品具有更高的應力分散性，使用壽命長； 前端設定防衛板可降低面壓； 規格齊全安裝方式多樣；更換方便．
5）鼓型橡膠護舷：
特點 反力低，吸能量大； 面壓在25噸/米2以下； 傾斜壓縮力學性能降低小；∏型橡膠護舷：特點 反力低，吸能量大； 安裝方便； 一般適合於大中型碼頭。

運輸和貯存

1、運輸 1）護弦運輸方式為汽車運輸。
2）護舷在裝卸過程中，採取正確的吊裝方式，應當保持清潔，不得摔撞，不得以硬物勾、刺、劃，護舷放置要穩固。
3）放置好的貨物要坤扎結實，確保在整個運輸過程中貨物不移位、不鬆動。
4）貨物到指定場地後，用合適的起重吊裝設備卸車，避免發生損壞和碰撞。
2、貯存 1）橡膠護舷產品在貯存時，應避免陽光直射，避免雨雪，避免與酸、鹼、油類及有機溶劑等物質接觸；距離熱源1米以外，庫存溫度保持在-15℃—40℃。
2）護舷存放場地面積大約為400平方

中小型以及大型船舶對船用充氣橡膠護舷的選用實例

充氣橡膠護舷的尺寸從500×1000毫米到4500×12000毫米不等，包括所有的標準和非標準尺寸。

中小型船舶對護舷的選用實例

船舶噸位（T）	選用的尺寸D*L （ m）	類型
50	0.5*1.0	漁船
100	0.7*1.5~1.0*1.5	漁船
200	1.0*1.5~1.2*2.0	漁船、拖輪
300-500	1.2*2.0~1.5*2.5	漁船、拖輪
1000	1.5*2.5~1.5*3.0	拖輪、運輸船
3000	2.0*3.0~2.0*3.5	遠洋拖網船、運輸船
10000	2.0*3.5~2.5*4.0	運輸船

大型船舶對護舷的選用實例

船舶（DWT)	假定接舷速度; （M/S）	有效運動能量（KN.M)	靠球尺寸D*L （m）
200000	0.15	1890	3.3*6.5
150000	0.15	1417	3.3*6.5
100000	0.15	945	3.0*5.0
85000	0.17	1031	3.0*6.0
50000	0.18	680	2.5*5.5
40000	0.20	672	2.5*5.5
30000	0.22	609	2.5*4.0
20000	0.25	525	2.5*4.0
15000	0.26	425	2.5*4.0
10000	0.28	329	2.0*4.0
5000	0.33	228	2.0*3.5