《青藏鐵路高原客車》,是2007年3月1日中國鐵道出版社出版的圖書,作者是張曙光。
基本介紹
- 中文名:青藏鐵路高原客車
- 作者:張曙光
- 類別:交通運輸
- 出版社:中國鐵道出版社
- 出版時間:2007年03月01日
- 頁數:361 頁
- 開本:16 開
- 裝幀:平裝
- ISBN:9787113075989
《青藏鐵路高原客車》,是2007年3月1日中國鐵道出版社出版的圖書,作者是張曙光。
《青藏鐵路高原客車》,是2007年3月1日中國鐵道出版社出版的圖書,作者是張曙光。內容簡介《青藏鐵路高原客車》重點介紹了青藏鐵路高原客車的基本原理、結構和主要性能,具有很好的資料性和實用性,是廣大工程技術人員以及從事高原...
25T型青藏客車是專門為青藏鐵路運營針對青藏高原的特殊環境以及氣候條件特別設計生產的高原鐵路客車,分別由青島四方-龐巴迪-鮑爾鐵路運輸設備有限公司(BSP)、南車四方機車車輛股份有限公司和南車南京浦鎮車輛有限公司製造,其中浦鎮車輛廠主要...
2005年2月,BSP公司獲得了鐵道部授予為青藏鐵路製造和交付182輛25T型高原客車訂單。2007年10月,BSP再次從鐵道部獲得40列16節編組的高速列車(CRH1B、CRH1E)訂單。2009年9月,BST獲得了80列以ZEFIRO 380為基礎、設計時速380公里的高速...
2008年6月底,青藏鐵路公司管內的蘭青鐵路海石灣至西寧東雙線開通運營,隨後,電氣化工程全面展開。青海將迎來第一條電氣化鐵路,一條加快經濟發展的快速、便捷運輸大通道正在形成。蘭青鐵路自甘肅蘭州至青海西寧,是通向青藏高原的第一...
拉日鐵路位於青藏高原西南部,東起青藏鐵路拉薩站,沿拉薩河南岸至協榮村一帶,跨至拉薩河北岸至曲水縣;溯雅魯藏布江而上,至色麥後進入雅魯藏布江峽谷區;三跨雅魯藏布江,經尼木、卡如、仁布、大竹卡,再經吉瓊越嶺,至年楚河河谷...
中國鐵路青藏集團有限公司配屬機車245台,高原型(含後期改造)電力機車120車台,機車型號:DF4、DF4B、DF4D、DF4D客運型、DF5、DF7C、DF7G、DF8B、NJ2、HXD1C、高原型HXD1C、高原型HXD1D、高原型HXN3,配屬客車726輛含22B 25B 25G ...
拉日鐵路 2010年9月26日正式開工建設;2014年8月16日上午9點,拉日鐵路首趟客車K9821次列車從拉薩火車站發出,三個小時到達日喀則,這意味著青藏鐵路的首條延伸線拉日鐵路正式通車運營,拉薩到珠峰之間實現一日通達。拉林鐵路 2015年6月...
高原反應路段:從崑崙山口到五道梁約109公里,五道梁處在崑崙山與唐古拉山間的風口,平均海拔4700米以上,四季皆冬,極易發生高原反應,素有“到了五道梁,哭爹又叫娘”之說。參考《自駕青藏線》等文獻。有關規劃中的京藏高速公路西藏...
T27/28次列車是中國鐵路運行於首都北京至西藏拉薩之間的特快旅客列車,自2006年7月1日起開行,為鐵道部確定的青藏鐵路運營初期開行的三對旅客列車之一,現由北京鐵路局北京客運段京藏車隊負責客運任務。列車使用25T型青藏高原版客車,沿...
這款客車是專門為青藏鐵路運營針對青藏高原的特殊環境以及氣候條件特別設計生產的高原鐵路客車,設有全封閉的雙層大玻璃、集便式廁所、航空氣密技術及供氧裝置等,採用墨綠色車身配以兩道黃線的塗裝,整體造價比普通客車高25%~30%。開行...
拉日鐵路開通運營,將徹底改變西藏西南部地區單一依靠公路運輸的局面,旅客可以更便捷地探訪藏西南地區的扎什倫布寺、珠穆朗瑪峰等世界級景區。拉日鐵路(拉薩至日喀則西)全長251公里,地處青藏高原西南部、西藏自治區境內,東起青藏鐵路...
中心配屬3組高原雙源動力集中動車組和4台HXD1D型電力機車,現有幹部職工184人。主要職責 擔負高原雙源動力集中動車組的日常整備及一、二級修,和青藏鐵路格拉段、拉日鐵路、拉林鐵路客貨運、調小機車的出入庫整備和趟檢作業,以及HXD1D...
NJ2型機車採用電子控制燃油噴射柴油機、交流傳動技術,在空氣稀薄的高原鐵路沿線特殊的地理環境和氣候條件下仍可具有較高可靠性和牽引性能。發展歷史 背景 2001年6月,青藏鐵路二期工程(格爾木至拉薩段)正式全面開工建設,青藏鐵路高原柴油...
迄今為止公司已設計製造了機車60多個品種、客車近200個品種,是我國開發鐵路機客車新產品最多的廠家之一。已達到年產機車150台,客車1200輛,動車組20列(組),城軌250輛的規模。公司銷售收入連續多年呈增長態勢,預計2004年將達到23億元...
價值意義 南山口站台是青藏鐵路從格爾木出發後的第一個站台。從南山口開始,客車就駛離柴達木盆地,前方駛入崑崙山區,高原鐵路風光就從這裡開始揭開神奇的面紗。南山口站是新青藏鐵路的起點,也是老青藏鐵路的真正終點。
第五、 別聽人說崑崙山口、唐古拉山口多高多險,其實山口處要不是有紀念碑,車開到那兒你都不知道這就是山口。青藏線是在高原平台上,山勢較緩,沒有川藏線那樣的高山峽谷,但平均海拔都在4千米之上,這條路被人們稱為通天之路。...