Z322次列車

Z322/Z323、Z324/Z321次列車是中國鐵路成都局集團有限公司運行於四川省成都市和西藏自治區拉薩市的直達特快列車，自2006年7月1日起開行。現由成都客運段承運成都西至西寧段、中國鐵路青藏集團有限公司、西寧客運段承運西寧至拉薩段。列車使用25G型客車和25T型客車，經由寶成鐵路、蘭渝鐵路、蘭青鐵路和青藏鐵路運行，途經四川省、甘肅省、青海省、西藏自治區四省市，全程3028千米。其中成都西站至拉薩站運行34小時29分，使用車次為Z322/323次；拉薩站至成都東站運行時間36小時3分，使用車次為Z324/321次。

基本介紹

• 中文名：Z322/Z323次列車
• 起止站點：成都西站—拉薩站
• 全程：3028千米
• 運行時間：34小時29分 

歷史沿革

2006年，歷時5年建設的世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路――青藏鐵路全線貫通，比原計畫提前1年，西藏自治區正式結束不通火車的歷史。初期鐵道部總計劃開行3對旅客列車，分別是北京西至拉薩的特快列車，成都/重慶至拉薩的特快列車和西寧/蘭州至拉薩的快速列車。

2006年2月28日，成都至拉薩的第一組旅客列車車體抵達青海格爾木市，並於3月初開始在青藏鐵路進行為期半個月的運轉試驗，然後回成都進行調試。擔當列車值乘的成都客運段也擬訂了《成都至拉薩旅客列車開行推進計畫表》，並就人員選拔培訓、制度規章、臥具備品服裝、餐飲供應以及宣傳策劃等工作做了前期安排。

2006年7月1日，隔日開行成都~拉薩T22/3 T24/1次特快列車，全程3360公里。從發車時間來看，成都的T22次列車成為全國首趟進藏列車，並於7月3日18時28分準點抵達拉薩站。由中國鐵路成都局集團有限公司採用5組高原版25T型客車執行運輸任務。與重慶北至拉薩T222/223、T224/221次列車套跑。

2007年8月3日至10月18日，出於滿足進藏需求，成都~拉薩T22/3、T24/1次列車，將在成都至西寧與西寧至拉薩分段開行，在西寧站組織旅客換乘接運列車。但售票價格、售票方式以及購票方式都按原標準執行。

2008年5月，由於受到5·12汶川大地震的影響，從5月13日起，拉薩往返於成都方向的T22/23、T24/21次列車暫停運營，從而轉入到拉薩至重慶方向的運輸工作，以滿足川渝兩地旅客出行需求。6月30日起，拉薩開往成都的T22/23、T24/21次列車恢復隔日運營。

2009年4月1日，中國鐵路大範圍調整列車運行圖，其中成都至拉薩T22/3次始發時刻由原來的20時59分調整為20時36分，到達拉薩時刻由原來17時21分調整為16時10分，提前1小時11分；拉薩至成都T24/1次，始發時刻由原來的10時45分調整為11時15分，到達時刻由原來的8時25分調整為7時51分。

Z322次列車上拍攝的青藏鐵路風景

2010年4月26日起大幅調整拉薩站各次列車運行時刻。其中拉薩至成都T24/1次開行時刻都由原來的11時15分推後至13時10分，而自成都始發拉薩的T22次列車，到達拉薩站時刻為17時02分，比原來推後22分。

2016年5月15日，成都～拉薩T22/3 T24/1次改為Z322/3 Z324/1次。交由中國鐵路瀋陽局集團有限公司管理。

註：列車由中國鐵路成都局集團有限公司和中國鐵路青藏集團有限公司共同承運，分段開行，旅客需在西寧站下車進行整列換乘。其中中國鐵路成都局集團有限公司採用25G型客車承運成都至西寧區間，中國鐵路青藏集團有限公司用高原版25T型客車承運西寧至拉薩區間，與重慶北至拉薩的Z222/223、Z224/221次列車套跑。

2017年10月22日，成都～拉薩Z322/3、Z324/1次於廣元至蘭州間改經由蘭渝鐵路。

2022年10月11日，成都站將停止辦理客運業務，成都～拉薩Z322/3 Z324/1次調整至成都西站。

車輛編組

Z322/323、Z324/321次列車現分段開行，在成都至西寧段採用25G型客車，由19節車廂編組，包括12節硬車、4節硬座、2節軟臥以及1節餐車。西寧至拉薩區間採用中車青島四方機車車輛股份有限公司製造的青藏高原版25T型客車，由15節車廂編組，包括8節硬臥、4節硬座、2節軟臥以及1節餐車，定員載客930人。格爾木至拉薩區段則加掛1節空調發電車。這款客車是專門為青藏鐵路運營針對青藏高原的特殊環境以及氣候條件特別設計生產的高原鐵路客車，設有全封閉的雙層大玻璃、集便式廁所、航空氣密技術及供氧裝置等，採用墨綠色車身配以兩道黃線的塗裝，整體造價比普通客車高25%～30%。

開行初期，列車由中國鐵路成都局集團有限公司成都客運段拉薩車隊負責客運任務，針對進藏列車外籍旅客較多的情況，成都客運段已專門聘請了相關教師對乘務人員進行藏、漢、英“三語”培訓，保證乘務人員與旅客的溝通交流，並在列車開行前陸續派出400餘名機關、車隊幹部和列車骨幹人員分批參加進藏車輛“技術試驗、試運行”，並進行高原氣候環境適應鍛鍊。列車乘務員的制服以藏紅色為主色調，在車廂裝飾和服務備品的配置上，該列車也選用了藏族民眾慣用的明黃、藏紅白等色調作為基調。車上所有的提示牌全部由漢、藏、英語三種文字組成。

Z322次列車採用的青藏25T車底

成都西至西寧段

西寧至拉薩段編組

機務運用

列車全程需要更換3次牽引機車，成都西至格爾木區間為電氣化鐵路，使用電力機車牽引，格爾木至拉薩區間將換成中國鐵路青藏集團有限公司特製的高原內燃機車牽引。

時刻表

數據截至2023年7月1日：