雙向編組站是指上下行方向的改編車流分別使用兩套調車設備進行解體和編組作業的編組站。站內的改編作業分別在兩個系統內進行,兩個系統中解體車列的駝峰的溜車方向相對設定。根據車場布局的不同,可有雙向橫列式、雙向縱列式和雙向混合式三類布置圖形。
基本介紹
- 中文名:雙向編組站
- 定義:上下行方向的改編車流分別使用兩套調車設備進行解體和編組作業的編組站
雙向編組站是指上下行方向的改編車流分別使用兩套調車設備進行解體和編組作業的編組站。站內的改編作業分別在兩個系統內進行,兩個系統中解體車列的駝峰的溜車方向相對設定。根據車場布局的不同,可有雙向橫列式、雙向縱列式和雙向混合式三類布置圖形。
雙向編組站是指上下行方向的改編車流分別使用兩套調車設備進行解體和編組作業的編組站。站內的改編作業分別在兩個系統內進行,兩個系統中解體車列的駝峰的溜車方向相對設定。根據車場布局的不同,可有雙向橫列式、雙向縱列式和雙向混合式...
雙向橫列式編組站 雙向橫列式編組站(bidirectional transversal type marshalling station)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間 1997年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《鐵道科學技術名詞》第一版。
雙向縱列式編組站 雙向縱列式編組站(bidirectional longitudinal type marshalling station)是1997年公布的鐵道科學技術名詞,出自《鐵道科學技術名詞》第一版。公布時間 1997年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《鐵道科學技術名詞》第一版。
雙向混合式編組站 雙向混合式編組站(bidirectional combined type marshalling station)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間 1997年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《鐵道科學技術名詞》第一版。
作為雙向編組站,有兩座駝峰與兩個編組場(formation yard)。北-南向有16條到達線,48條編髮線;南-北向有17條到達線與64條編髮線。車輛段有8條修車線。 機務段有一座2條線的檢修庫與若干條室外存車線。在1970年代成為全自動駝峰調車系統,日改編11000台車輛能力。1985年12月11日創造了日改編作業量紀錄:...
南翔站(Nanxiang Railway Station),位於中國上海市嘉定區,距上海市區16公里。是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的貨運編組特等站,是全國鐵路特等編組站之一,中國第一座進行自動化編解作業的編組站。南翔站始建於1905年,三級五場雙向混合式編組站,占地1.89平方公里,主要用於停放、編組和維護保養車輛;辦理路料...
編組站圖型有單向、雙向、縱列、橫列、混合之分。設定一套調車設備的編組站稱為單向編組站;設定兩套調車設備的編組站稱為雙向編組站。到達場、調車場、出發場三場順序排列的圖型稱為縱列式圖型;三場並行排列的圖型為橫列式圖型;到達場、調車場順序排列、出發場與編組並行排列的圖型稱為混合式圖型。在單向...
僅襄陽站、襄州站、棗陽站、隨州站、安陸站、雲夢站、漢口站辦理客運業務;其中,漢口站是武漢局直屬的客運特等站,承擔武漢鐵路樞紐所有線路客車的運輸;襄陽北站是武漢局直屬的特大型雙向編組站,辦理編組業務和通勤乘降;吳家山站新建有大型貨櫃轉運站;襄陽站是武漢局直屬的客貨運一等站,管轄襄陽站至平林站...
通常情況下,在單向編組站圖型中設定兩套輔調場是不經濟的,一般設定一個輔調場即可滿足全站多組列車編組作業的需要。至於雙向編組站,應視車流量等具體情況而定。輔助調車場線路數量及布置 根據對我國摘掛列車、小運轉列車車流組號不完全的統計和分析,在採用合理的調車作業方法條件下,輔調場一般有5~6條調車線...
第一節 編組站的作用及任務 第二節 編組站在路網上的分布 第三節 編組站的作業及設備 第四節 編組站的分類 第二章 編組站布置圖 第一節 編組站主要車場的配置 第二節 單向橫列式(一級三場)編組站布置圖 第三節 單向混合式編組站布置圖 第四節 單向縱列式編組站布置圖 第五節 雙向編組站布置圖 第六...
11. 牛惠民.雙向編組站列車實時調度的最佳化模型及算法. 中國鐵道科學, 2007, (6):102-108.12. 牛惠民. 車流波動條件下鐵路樞紐編組站作業分工的最佳化.鐵道學報,2003, (1), 3-8.13. 牛惠民, 胡安洲. 一類車站選址問題的非線性最佳化模型及遺傳算法.交通運輸工程學報,2002, (1), 80-84.14. 牛惠民. 制定...
第四節 區段站最終通過能力的確定 第四篇 編 組 站 第一章 編組站作業、設備及分類 第一節 編組站作業 第二節 編組站設備 第三節 編組站分類 第二章 編組站布置圖 第一節 單向編組站布置圖 第二節 雙向編組站布置圖 第三節 編組站布置圖的選擇 第四節 編組站的分階段發展 第三章 編組站車場及線路...
武漢北站(Wuhanbei Railway Station),位於中國湖北省武漢市,是中國鐵路武漢局集團有限公司管轄的貨運編組站,中心裡程位於京廣線K1167+360m處,銜接京廣鐵路、合武鐵路、武麻鐵路、武九鐵路、漢丹鐵路的等眾多鐵路幹線,是武漢鐵路樞紐的“心臟”,承擔著全國各地貨車通過武漢中轉解編的任務,是全國路網重要樞紐...
2.3.4 中間站的平面計算 43 2.4 區段站 49 2.4.1 區段站的作業 49 2.4.2 區段站的設備 50 2.4.3 區段站布置方式 57 2.5 編組站 62 2.5.1 編組站的作業 62 2.5.2 編組站的設備 63 2.5.3 編組站的分類 64 2.5.4 單向編組站布置方式 65 2.5.5 雙向編組站布置方式 68...
第五節 編組站最終通過能力的確定 第六節 國外改編能力計算方法簡介 第七節 編組站通過能力和改編能力計算實例 第八章 編組站布置圖分析及能力加強 第一節 單向橫列式編組站布置圖分析及能力加強 第二節 單向混合式編組站布置圖分析及能力加強 第三節 單向縱列式編組站布置圖分析及能力加強 第四節 雙向編組站...