雙向縱列式編組站（bidirectional longitudinal type marshalling station）是1997年公布的鐵道科學技術名詞，出自《鐵道科學技術名詞》第一版。
雙向縱列式編組站（bidirectional longitudinal type marshalling station）是1997年公布的鐵道科學技術名詞，出自《鐵道科學技術名詞》第一版。公布時間1997年，經全國科學...
縱列式編組又稱縱列式編組站(shunting station with inline yards configuration)是指列車到達場、調車場和列車出發場縱向布置的編組站。分類 分為單向縱列式和雙向縱列式兩類。單向縱列式又稱三級三場式。各銜接方向到達的改編列車，一律接入列車到達場；列車的解體和編組作業，一律在調車場內進行；自編列車的出發作業...
地方編組站，是處在鐵路樞紐地區內或路網上的幹線與支線交會點或大宗車流集散的工礦區和港灣區、每晝夜完成解編作業量在2000輛以上的編組站。編組站的車場配置 在鐵路網上，根據車流的數量和性質以及地理條件決定編組站的規模和車場的配置。可分為單向橫列和縱列式配置單向混合式配置；雙向縱列式配置，雙向橫列式配置...
編組站的車場配置 在鐵路網上，根據車流的數量和性質以及地理條件決定編組站的規模和車場的配置。可分為單向橫列和縱列式配置單向混合式配置；雙向縱列式配置，雙向橫列式配置和雙向混合式配置。如圖中(a)、(b)分別為單向橫列式和單向縱列式配置圖。1、縱列式編組站——同一調車系統內的到達場、調車場、出發場是...
編組站各項設備的相互位置是多種多樣的，隨編組站各項設備相互位置的不同，可構成不同的配置圖型。我國編組站布置圖的基本類型，歸納起來有下列六種：單向橫列式、單向縱列式、單向混合式、雙向橫列式、雙向縱列式、雙向混合式。此外，我國鐵路對編組站圖型，在習慣上稱為“幾級幾場”。“級”，是指同一調車系統...
豐臺西站（Fengtaixi Railway Station），位於中國北京市豐臺區，是中國鐵路北京局集團有限公司直屬的特等站，始建於1956年。車站簡介 豐臺西站位於永定河畔，緊鄰著名的盧溝橋，燕山腳下，為雙向縱列式三級八場路網性編組站，是中國鐵路第一個自動化駝峰編組站。歷史沿革 1954年9月1日，豐臺西站開工修建。1956年3月...
襄陽北編組站是華中、華北進川運輸通道的咽喉，是全國13個鐵路特大路網性編組站之一，日作業量位居全路單向編組站之首。2018年，改造後的襄陽北站成為中國第三大雙向縱列式編組站，擔負漢丹、焦柳、襄渝三條鐵路幹線五個方向的列車解編工作，是全國15個路網性編組站之一。2018年底，在中國鐵路總公司的47個編組站...
柳州南站採用了國內最先進的編組站綜合自動化控制（SAM）系統，能實現編組站運輸組織決策智慧型化、指揮數位化、執行自動化等綜合集成一體化控制管理，成為全路技術好、設備好的雙向縱列式三級六場特等編組站。據悉，改擴建後的柳州南站日均辦理量近期（2020年）可達19000輛，遠期（2030年）24300輛，是原有運輸能力的三...
車站分三個站區：株北站區為雙向縱列式三級七場路網性編組站（特等站）；湘東站區為橫列式一級三場的中間站（二等站）；湘潭站區為辦理客貨業務的中間站。全站設有“下行到達場（Ⅰ場，位於京廣線里程k1610+461m處有15條股道）、下行調車場（Ⅱ場有32條股道）、下行出發場（Ⅲ場，位於京廣線里程k1613+...
大型編組站可採用單向縱列式圖型或雙向縱列式圖型。上行或下行方向的車流量具有明顯優勢時，採用單向縱列式圖型，效果顯著。上行與下行兩方向車流量都很大，而兩方向之間的交換車流量又較少時，則採用雙向縱列式圖型。（見彩圖）40年代以來，單向縱列式圖型受到各方面的重視。在歐美及日本鐵路上，在編組站的新建與...
鄭州樞紐中的鄭州北站，鄭州北編組站站型為雙向縱列式三級八場，在下行調車場尾部設有輔助調車場。全站共有道岔898組，信號機828架，各種線路228條，線路總延長454公里。其中上發場五渡十交大型組合道岔是當時我國最為複雜的道岔，大大提高了列車編解能力。編組站規模龐大，布局緊湊，編解能力強，主要承擔著南北...
1986年 鐵道部決定擴建株洲北站，將單向縱列式三級三場擴建為雙向縱列式三級七場。1995年 上行系統全部建成開通，改建後的株洲北站為雙向縱列式三級七場，設計能力為日均辦理17000輛，年貨物到發流量800萬噸，成為江南第一大編組站。2006年，隨著全國鐵路第六次大提速，滬昆線電氣化改造完成，車站年日均辦理輛數為...
截至2020年2月，襄陽北站站場採用雙向三級七場縱列式站型、正線外包布置，在到達場進口，出發場出口兩個咽喉區充分疏解；共設有四個列檢作業場，分別為上行系統到達、出發場和下行系統到達、出發場；在上下行編組場間設交換場；在下行到達場與上行出發場間設機務段；站場中部設維修基地；站場南部設機務折返段；站...
1985年3月建成的雙向縱列式三級八場的鄭州北站，是亞洲最大的編組站，1989年各作業過程全部採用微機控制、管理。繁忙的鄭州東站成為中國又一個內陸貨櫃貨物進出口口岸站。位於京廣線上的安陽車站是鄭州分局的北大門。位於隴海線和京九線交匯處的商丘車站是鄭州分局的東大門。建設中的鄭州車站高架候車廳。位於太焦、...
