隧道貫通誤差(tunnel through error)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:隧道貫通誤差
- 外文名:tunnel through error
- 所屬學科:公路交通科學技術
- 公布時間:1996年
隧道貫通誤差(tunnel through error)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。
隧道貫通誤差(tunnel through error)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。公布時間1996年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《公路交通科技名詞》第一版。1...
關同隧道由中交二公局三公司承建,是十天高速公路的控制性工程。隧道建設過程中,中交二公局三公司克服了圍岩結構破碎、節理裂隙發育、地質水文條件複雜等困難。關同隧道貫通後的橫向貫通誤差為2厘米,縱向貫通誤差為7毫米,高程誤差為1.9...
隧道貫通測量是指為確保隧洞、豎井掘進按設計要求準確貫通而進行的測量工作。隧道貫通測量的主要內容有:進行貫通測量設計,建立洞外平面和高程控制,進行施工放樣,測繪洞室開挖和襯砌斷面,計算開挖、填築工程量及進行竣工驗收。貫通測量設計 ...
貫通偏差 貫通偏差(link-up warp)是2019年公布的冶金學名詞。定義 貫通工程兩端的中線和腰線在貫通面上的差距。分為貫通允許偏差和貫通後實測偏差。出處 《冶金學名詞》第二版。
貫通測量(break through survey)是坑道施工中和貫通後的測量,包括平面貫通測量和高程貫通測量。是為獲取實際的貫通誤差值,作為下一步調整施工中線的依據,以獲得一條調整後的隧道中線,作為擴大斷面、襯砌以及在鐵路隧道中鋪設鐵軌的依據...
這個過程叫做測量設計或叫做隧道貫通誤差的預計4公里以下的隧道中線貫通極限誤差為±100毫米;4~8公里的隧道中線貫通極限誤差為±150毫米。高程控制短隧道套用普通水平儀,長隧道套用精密水平儀即能保證需要達到的精度。高程貫通極限誤差為±...
隧道貫通的橫向誤差主要由隧道中線方向的測設精度所決定,而進洞時的初始方向尤為重要。因此,在隧道洞口,要埋設若干個固定點,將中線方向標定於地面,作為開始掘進及以後與洞內控制點聯測的依據。如圖12-35所示,用1、2、3、4標定掘進...
在盾構法、礦山法隧道設計與施工過程中,需要考慮地面控制測量、聯繫測量、地下控制測量以及施工測量誤差,其中地下控制測量誤差與隧道貫通長度有密切關係( 基本成正比關係) ,隧道貫通長度越長該誤差值越大。瀋陽捷運滂黎暗挖段 ( 礦山法...
6.控制精密測量技術,使14.295千米隧道貫通誤差精度橫向17.3毫米(限差±400毫米,僅為限差的4.4%),高程誤差4.6毫米(限差±5毫米,僅為限差的9.2%)。操作原理 適用範圍 《大跨度隧道全斷面開挖施工工法》適用於:1.用新奧...
《西湖環境治理引水隧道工程》是浙江省地礦局第四、第七地質大隊、探礦處、測繪隊、水文隊為主要完成單位,陳建平、石寶林、賀略薩、謝仁慶、柳若龍為主要完成人的科研項目。基礎信息 項目摘要 西湖引水工程是國家環境建設項目。為美化西湖...
經監控單位現場量測,龍潭隧道右線中線貫通誤差僅5cm,創下了湖北省特殊地質特長隧道貫通精度之最。據滬蓉西指揮部白山雲副指揮長介紹,龍潭隧道右線的貫通,為特殊地質條件下特長隧道掘進施工提供了有益借鑑,為實現建設一條適宜人們出行...
隧道貫通的精度、誤差不到8毫米,為中國地下工程的科研和施工積累了成功經驗。雁門關隧道2003年建成通車,工程質量優良,並形成了長大隧道建設與運營管理成套技術,長大隧道及高危邊坡工程地質病害處治套用技術、隧道監控系統設計技術等,在隧道...
實現了隧道施工的全天候三維可視模型管理。同時,利用大數據技術對監測數據進行智慧型分析和處理,還可以實現隧道的動態設計和安全預警預報,安全風險全周期管控的目的和隧道貫通橫向、縱向誤差均控制在5毫米以內。
《公路隧道施工技術細則》是2009年人民交通出版社出版的圖書。內容簡介 《公路隧道施工技術細則》根據交通部交公路發[2005]354號檔案要求,l6隧道路面施工,17附屬設施工程。目錄 1 總則 2 術語和符號 2.1 術語 2.2 符號 3 施工準備...
2018年3月,文一路隧道機電項目正式進場施工。7月28日,文一路隧道東段隧道南線盾構機完成進洞接收工作,標誌著文一路地下通道工程的四條隧道實現全部貫通。8月,益樂路以西區間機電安裝工作任務完成;9月,益樂路以東機電安裝工作任務...
如何有效的控制好隧道的貫通誤差,無論從經濟上還是從技術上都顯得十分重要, 而且也是擺在專業人員面前的一大重要課題。根據長期以來隧道控制測量方面經驗, 結合某隧道的實際測量情況, 對隧道的洞內平面控制測量技術進行了詳細的闡述。洞...
第一節鐵路隧道測量的內容1 第二節鐵路隧道測量技術的發展4 第二章鐵路隧道工程勘測11 第一節新建隧道工程勘測11 第二節既有隧道工程勘測24 第三章鐵路隧道平面控制測量30 第一節坐標系設計30 第二節平面貫通誤差估算35 第三節洞外...
導線橫向誤差 導線橫向誤差主要由測角誤差引起;縱向誤差由測距誤差引起
一次“走”完7.5公里誤差小於2.7厘米 很難想像,在水文、地質條件異常複雜的長江底,五層樓高的“巨無霸”盾構機承受著巨大水壓,竟然一次“走”完了7.5公里。更難以置信的是,貫通後的整條隧道高程誤差不超過2厘米,水平誤差小於...
下掛式仰拱模板、防水板鋪設台車及二襯養護台車;配備多功能地質鑽機、裝運碴設備、混凝土噴射機械手等設備;在中國國內首次實現特長隧道施工過程中的機械一體化,極大提高施工速度、節省人力物力以及提高施工質量,隧道全線貫通時的測量誤差...
6.2 貫通測量工作的步驟及貫通測量設計書的編制 6.3 隧道的貫通測量 6.4 貫通後實際偏差的測定 6.5 貫通後巷道中腰線的調整 6.6 隧道貫通誤差的分類及其限差 6.7 貫通誤差預計 6.8 貫通測量實例 第7章 變形檢測 7.1 概 ...
4 隧道施工測量 4.1 概述 4.2 隧道控制測量的方法 4.3 隧道貫通誤差 4.4 洞外控制測量 4.5 洞內控制測量 4.6 隧道貫通誤差預計 4.7 隧道貫通誤差的測定與調整 4.8 竣工測量 5 橋樑施工測量 5.1 橋樑施工測量的概念 S....
第五節橋涵附屬工程放樣測量 第十四章隧道施工測量 第一節隧道概述 第二節洞外控制測量 第三節隧道施工測量 第四節洞內控制測量 第五節隧道斷面測量 第六節豎井聯繫測量 第七節隧道貫通誤差測量 參考文獻 ...
第六章 隧道控制測量 第一節 概述 第二節 地面控制網的布設 第三節 隧道地表控制測量的貫通誤差及其限差 第四節 洞外控制測量 第五節 線路進洞關係計算 第六節 豎井聯繫測量 第七節 洞內控制測量 第八節 洞內中線測設 第九節...
前者是為確保掘進的坑道(或豎井)能按設計準確貫通而進行的,一般包括:地面聯測、地下導線測量和坑道掘進測量、放樣掘進方向和坡度,並常檢查其正確性;後者是在隧道貫通後,測定實際的橫向、縱向和豎向貫通誤差。露天礦測量 露天礦測量是在...
對於隧道較長、地形複雜的山嶺地區,地面平面控制網一般布置成三角網形式。測定三角網的全部角度和若干條邊長,或全部邊長,使之成為邊角網。三角網的點位精度比導線高,有利於控制隧道貫通的橫向誤么占友。GPS法 用全球定位系統GPS技術作...
第七章 隧道施王測量 第一節 隧道施工及其測量工作的特點 第二節 隧道貫通誤差 第三節 隧道洞外控制測量 第四節 進洞關係計算和進洞測量 第五節 隧道洞內控制測量 第六節 隧道施工申線測設 第七節 貫通誤差的調整及竣工測量 思...