阜陽西站（Fuyangxi Railway Station），是商丘至合肥至杭州客運專線和鄭州至周口至阜陽鐵路的客運站之一，站場設計為11台21台面27線。先期修建面向主城區的東廣場、東側站房及覆蓋商杭場、鄭阜場的高架站房，同時預留服務西湖片區的西廣場、西側站房及覆蓋城際場的高架站房。新建動車組存車線10條，有效長度滿足545m，預留存車線1條和動車一級維修設施條件；遠期預留動車運用所條件，動車運用所規模為預留存車線6條，預留4線檢査庫1座，預留洗車庫、不落輪镟庫、臨修庫各1座。
隨著商合杭高鐵、鄭阜高鐵這兩條鐵路的實施，阜陽將結束無高鐵的歷史。2013年10月10日，國家發改委正式批覆商丘至合肥至杭州鐵路項目建議書，按照設計，商合杭鐵路的設計時速350公里，比肩京滬高鐵的設計標準。
基本介紹
- 中文名：阜陽西站
- 外文名：Fuyangxi Railway Station
- 地理位置：阜陽市潁州區
- 隸屬單位：中國鐵路上海局集團有限公司
- 過境鐵路：商合杭鐵路、鄭阜高鐵
- 設計存車線數：17條
- 設計站場規模：10台22線
- 設計站房面積：8.8萬平米
- 站房形式：高架站房（上進下出）
- 投用日期：2019年11月
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阜陽西站候車大廳面積約7.6萬平米（商杭4萬平米，鄭阜2萬平米，城際1.6萬平米），加上側式站房0.8萬平米，阜陽西站站房面積總計約8.8萬平米，站房高度44米，高架站房上進下出。
阜陽西站商杭場、鄭阜場工程及城際場線下工程同步施工。
截至2018年3月，開工建設站房包括商杭（京港）場及鄭阜場站房，約4萬平米。
截至2018年3月，開工建設站場包括商杭（京港）場、鄭阜場及城際場土方工程。
截至2019年1月底，阜陽西站高架站房主體結構已完成90%。
截止2019年7月25日 商杭軌道已全線貫通，預計八月聯調聯試。
車站選址
阜陽高鐵站在阜陽市西關機場東側700米，正對淮河路，機場路以北1000米處。
淮河路一路向西延伸，止於車站東廣場，在站前廣場建設疏解立交、高架落客平台，航潁路下穿東廣場。高鐵站站房設計上，將採用商業開發和交通設施建設的綜合開發模式。站房設計由先期8000平米線側式站房改為近期40000平米線上站。
淮河路一路向西延伸，止於車站東廣場，在站前廣場建設疏解立交、高架落客平台，航潁路下穿東廣場。高鐵站站房設計上，將採用商業開發和交通設施建設的綜合開發模式。站房設計由先期8000平米線側式站房改為近期40000平米線上站。
路線介紹
（截至2019年8月）
商杭客運專線（在建）：設計時速350km/h，阜陽境內設太和東、阜陽西、潁上北三站。
京九客運專線（規劃中）：設計時速350km/h，阜陽境內自阜陽西（含）以南設阜陽西、阜南兩站。
車站規劃
規劃車站規模為10台18台面22線，車場作業分工為商合杭車場8台面10線，鄭阜車場5台面7線，淮（北）宿阜車場5台面5線。到發線有效長滿足650m。站房設於線路上側，城市通廊一處。車站商丘端咽喉外近期設動車組存車線10條、有效長度滿足545m，預留存車線1條和動車一級維修設施條件、遠期預留動車運用所條件，動車運用所規模為預留存車線6條，預留4線檢査庫1座、預留洗車庫、不落輪镟庫、臨修庫各1座。在阜陽西站商丘端咽喉區，利用商杭正線、鄭阜正線間夾心地設綜合維修工區1處，工區內設大機停放線1條，有效長度滿足260m；設車輛停放線2條，有效長度滿足120m，應急救援熱備機車停放線1條，直線段有效長度滿足45m。
最新俯視圖
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