南駐阜鐵路

鐵路起於河南南陽，經河南駐馬店，止於安徽阜陽。為豫南地方性鐵路，被納入南陽市“十三五”規劃。南駐阜鐵路大部分穿越河南段、因河南暫無財力實施勘建，何時開工尚無法預測。

基本介紹

• 中文名：南駐阜鐵路
• 線路走向：南陽，社旗，泌陽北，駐馬店，汝南，平輿，臨泉，阜陽

線路走向

線路走向：上海、蘇州、南陽、淮南(合肥)、阜陽、南陽、十堰、安康(西安)、漢中、隴南

南陽市的“十三五”路網規劃明確提出了南駐阜城際鐵路項目的建設;皖北城際鐵路環評公示材料也顯示，將新建駐馬店-阜陽-蚌埠城際鐵路的駐馬店-臨泉段以及蒙城地區阜蚌聯絡線。

南駐阜鐵路初步規劃是東起阜陽西站，經臨泉縣至河南省駐馬店，直至南陽市。目前，該鐵路進入意向性初步謀劃階段，全長約300公里，設計速度350公里/小時。鐵路經阜陽西站，連線商合杭高鐵，構建豫東南、皖西北勞動密集地區與長三角地區的快速聯繫。同時，還將經南陽市連線鄭阜高鐵，構建與西安、蘭州等西北地區的快速聯繫。

南駐阜一條鐵路將成就四個新的鐵路樞紐

南陽將成為鄭萬高鐵與秦淮高鐵交匯的米子型交匯站。
駐馬店將成為京廣高鐵與秦淮高鐵的十字形交匯站。
臨泉將成為鄭阜高鐵與秦淮高鐵交匯的Y型交匯站。
阜陽將成為鄭阜高鐵、京九高鐵、商杭高鐵、阜六九城際、秦淮高鐵、青武高鐵與秦淮高鐵的米字形交匯站。

並且後續再將南駐阜鐵路東西向各自延伸至甘肅蘭州、江蘇鹽城，將形成網民熱議幾十年的秦淮高鐵。