最高人民法院2015年2月28日在北京發布《關於扣押與拍賣船舶適用法律若干問題的規定》，其中進一步明確了光租船舶“能扣就能賣”的觀點。
基本介紹
- 中文名：關於扣押與拍賣船舶適用法律若干問題的規定
- 實施日期：2015年3月1日
- 發布單位：最高人民法院
- 發布日期：2015年2月28日
具體條文,執行時間,
具體條文
最高法審委會委員、民四庭庭長羅東川在2015年2月28日的新聞發布會上表示，本次《規定》的重點之一，就是“參照國際公約，明確了光租船舶的扣押與拍賣問題。”
這則《規定》第三條指出，“船舶因光船承租人對海事請求負有責任而被扣押的，海事請求人依據海事訴訟特別程式法第二十九條的規定，申請拍賣船舶用於清償光船承租人經營該船舶產生的相關債務的，海事法院應予準許。”
羅東川解釋說，光船租賃時，出租人僅向承租人提供不配備船員的船舶，由承租人配備船員進行營運，並對營運中的債務承擔責任。此時的承租人在航運實踐中往往被稱為“二船東”。
根據中國海訴法第二十三條第一款的規定，可以因光船承租人的債務，扣押光租中的當事船舶。由於債務人並非船舶所有人，司法實踐中對能否拍賣被扣押的光租船舶，產生了“能扣就能賣”、“能扣不能賣”等不同意見。
羅東川指出，今日發布的這則司法解釋，進一步明確了“能扣就能賣”的觀點，規定因光船承租人的債務而被扣押的光租船舶，海事請求人可以依據海事訴訟特別程式法第二十九條的規定，申請拍賣。
羅東川介紹，在起草上述內容時，最高法多次召集專家學者、港航企業代表進行討論研究，借鑑了1952年《統一海船扣押某些規則的國際公約》和1999年《國際船舶扣押公約》等國際公約，並參考世界主要航運大國法律，綜合考慮相關制度沿革，以及中國外貿及航運發展實際情況，特別是海事訴訟中特有的對物訴訟制度。
發布會現場，羅東川以“五礦國際貨運有限責任公司申請扣押‘海芝’輪案”這一典型案例加以說明。他說，本案債務人龍珠公司在光租經營“海芝”輪期間欠下債務，而該輪的登記所有人是聖文森特的力濤航運有限公司，海事法院通過扣押並最終拍賣“海芝”輪，保障了債權人的合法權益。
執行時間
2015年2月28日發布的這則司法解釋，將於2015年3月1日起施行。
