長城哈弗H8是長城集團生產的一款車型,是第一款進入中高端市場的越級豪華SUV,在平台、動力、設計、以及配置服務等方面實現“全面越級”,重新定義了中高端SUV的標準。
長城哈弗H8成為了哈弗品牌又一個全新里程碑。是哈弗品牌首款衝擊中高端SUV市場的產品。
基本介紹
- 品牌:哈弗(Haval)
- 生產廠商:長城汽車
- 參考價格:20.18萬-23.68萬
- 車型尺寸:4806*1975*1794
- 油耗:綜合工況10.7升
- 引擎類型:渦輪增壓
- 最高時速:218KM
- 驅動方式:前置後驅,適時四驅
- 制動方式:前通風盤後盤
- 車身重量:2.2噸
- 軸距:2915mm
- 行李艙容積:490-1150
- 油箱容積:80升
- 標準座位數:5座
- 座位材質:真皮包裹
- 變速箱:6擋手自一體
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性能特點
哈弗(Haval)是長城汽車舉足輕重的SUV系列,長年保持國產SUV市場銷量冠軍的好成績,深受廣大平民越野愛好者的青睞。哈弗系列的車型主要有IF、M1、M2、M4、H3、H5、H6、H7、H8、純電動SUV哈弗E以及多款實用型皮卡,在國內外都有著不錯的銷售業績。
2013年3月29日,在北京舉辦的長城汽車股份有限公司年會上,公司正式對外宣布:作為長城SUV的標誌性品牌,哈弗即日起與長城實行品牌分網,形成獨立品牌,獨立設計研發,實現經銷服務體系獨立化。
長城哈佛H8車身的長寬高分別4806/1975/1794mm,軸距為2915mm,最小離地間隙210mm,整車質量達到了2.2T,完全是一副大尺寸SUV身材。
哈弗H8的內飾設計採用了相對傳統保守的設計理念。相對常規的中控檯布局,上深下淺的配色也是主流家用車採用的方案。四幅方向盤配有多功能按鍵,左側是多媒體/藍牙電話操作、右側則是行車電腦操作。在方向盤中心下端還加裝了一條銀色鍍鉻裝飾條,部分車型還配備了換擋撥片功能。
安全配置上,長城哈弗H8標配安全帶未系提示、前/後排側氣囊、發動機電子防盜、遙控鑰匙、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、車身穩定控制、節油/運動//雪地行車模式、日間行車燈等配置。
四驅車型則標配陡坡緩降、上坡輔助等配置。頂配車型還配備了氙氣大燈、內/外自動防眩目後視鏡、感應式雨刷、定速巡航、前/後駐車雷達、倒車視頻影像、腰部支撐調節等配置。
長城哈弗H8先推出代號為GW4C20的2.0T 缸內直噴汽油發動機,最大功率為160kW(218PS),最大扭矩為324Nm。這款發動機採用了燃油缸內直噴技術、雙渦輪增壓、進/排氣可變氣門正時、變排量機油泵等多項新技術。 與之匹配的變速箱是6速自動變速箱。
哈弗H8將於2014年4月20日在北京車展再次上市。售價方面保持不變,仍為20.18-23.68萬元。首批上市區域為北京、西安、成都、廣州、昆明、哈爾濱6個城市。
配置
哈弗H8採用承載式車身設計,加上前雙叉臂、後多連桿組成的運動懸架系統,整體結構更堅固,有效地過濾路面震動,保證H8兼顧越野性能和城市中的舒適體驗。操控性方面,哈弗H8配備了賽車式換擋撥片、全球先進TOD智慧型四驅系統、反應迅速,配合ESP車身穩定系統,有效應對惡劣天氣或路況。另外,哈弗H8採用了NIVOMAT自適應平衡系統等高科技配備,在底盤設計的高通過性基礎上,確保任何載重狀況下的底盤恆定高度。
動力操控
哈弗H8搭載長城汽車自主研發的GW4C20 2.0L渦輪增壓直噴發動機,比同排量自然吸氣發動機增加40%以上功率,實現低排量高功率,給予哈弗H8前進的最大動能。當發動機在5500轉的時候,達到160千瓦(218馬力)最大功率的輸出。在2000轉時扭矩就能高達為324牛/米,直到4000轉時都能保持高扭矩的輸出。同時,哈弗H8配備了ZF 6速手自一體變速箱,並採用了F1賽車式換檔撥片,操作方便,與渦輪增壓直噴發動機完美匹配,讓駕乘者享受得心應手、駕控自如的駕駛樂趣。
參數
基本參數
發動機 | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
---|---|---|---|---|
進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS) | 218 | 218 | 218 | 218 |
最大扭矩(N·m) | 324 | 324 | 324 | 324 |
變速箱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
長×寬×高(mm) | 4806×1975×1794 | 4806×1975×1794 | 4806×1975×1794 | 4806×1975×1794 |
軸距(mm) | 2915 | 2915 | 2915 | 2915 |
實測0-100km/h加速(s) | - | - | - | 12 |
實測100-0km/h制動(m) | - | - | - | 40.57 |
工信部綜合油耗(L/100km) | 10.7 | 11.1 | 10.7 | 11.1 |
整車質保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身
車身結構 | SUV | SUV | SUV | SUV |
---|---|---|---|---|
長度(mm) | 4806 | 4806 | 4806 | 4806 |
寬度(mm) | 1975 | 1975 | 1975 | 1975 |
高度(mm) | 1794 | 1794 | 1794 | 1794 |
軸距(mm) | 2915 | 2915 | 2915 | 2915 |
前輪距(mm) | 1647 | 1647 | 1647 | 1647 |
後輪距(mm) | 1649 | 1649 | 1649 | 1649 |
車重(kg) | 2053 | 2130 | 2053 | 2130 |
車門數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
發動機
發動機型號 | GW4C20 | GW4C20 | GW4C20 | GW4C20 |
---|---|---|---|---|
排量(mL) | 1967 | 1967 | 1967 | 1967 |
進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS) | 218 | 218 | 218 | 218 |
最大功率(kW) | 160 | 160 | 160 | 160 |
最大功率轉速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 324 | 324 | 324 | 324 |
最大扭矩轉速(rpm) | 2000-4000 | 2000-4000 | 2000-4000 | 2000-4000 |
氣缸排列形式 | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
氣缸數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
發動機特有技術 | 雙VVT | 雙VVT | 雙VVT | 雙VVT |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號 | 97號(京95號) | 97號(京95號) | 97號(京95號) | 97號(京95號) |
供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
缸體材料 | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
排放標準 | 國Ⅳ | 國Ⅳ | 國Ⅳ | 國Ⅳ |
變速箱
簡稱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
---|---|---|---|---|
擋位個數 | 6 | 6 | 6 | 6 |
變速箱類型 | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) |
底盤轉向
驅動方式 | 前置後驅 | 四輪驅動 | 前置後驅 | 四輪驅動 |
---|---|---|---|---|
四驅形式 | - | 適時四驅 | - | 適時四驅 |
前懸掛類型 | 雙叉臂式獨立懸掛 | 雙叉臂式獨立懸掛 | 雙叉臂式獨立懸掛 | 雙叉臂式獨立懸掛 |
後懸掛類型 | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
轉向助力類型 | 電子液壓助力 | 電子液壓助力 | 電子液壓助力 | 電子液壓助力 |
車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
---|---|---|---|---|
後制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型 | 腳剎 | 腳剎 | 腳剎 | 腳剎 |
前輪胎規格 | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 255/50 R19 | 255/50 R19 |
後輪胎規格 | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 255/50 R19 | 255/50 R19 |
備胎規格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
操控配置
外部配置
電動天窗 | ● | ● | ● | ● |
---|---|---|---|---|
鋁合金輪轂 | ● | ● | ● | ● |
電動後備廂 | - | - | ● | ● |