側氣囊是安裝在座椅外側的，目的是減緩側面撞擊造成的傷害。很多廠家的車型都會裝配前排兩個座椅的側氣囊，裝配後排側氣囊的一般都是10萬元以上的車型。
發生碰撞後，尤其是側向撞擊，能減緩後排乘客身體近車門側的手臂、肋骨直接與門板硬碰硬後導致的骨折等身體損傷。
基本介紹
前排側氣囊,後排側氣囊,
前排側氣囊
前排側氣囊一般安裝在前排座椅外側，目的是減緩側面撞擊造成的傷害，隔離軀幹與門板直接碰撞。能夠有效地保護前排乘客的安全，部分高端或者高配車型，都裝備了前排側氣囊。
前排側氣囊是安排在前排車座上靠近窗戶的一邊，一般車上有七個感測器， 當感測器檢測到車輛受到側面撞 擊的時候將會自動打開，保護駕駛員或者副駕駛的安全。 安全氣囊主要由感測器、微處理器、氣體發生器和氣囊 等部件組成。感測器和微處理器用以判斷撞車程度， 傳遞及傳送信號；氣體發生器根據信號指示產生點火動作， 點燃固態燃料並產生氣體向氣囊充氣， 使氣囊迅速膨脹，氣囊容量約在（50-90）L。
安全氣囊作為一項被動安全裝置，保護效果已經被人們普遍認識， 有關安全氣囊的第一個專利始於1958年。 1970 年就有廠家開始研製可以減輕碰撞事故中乘員傷害程度的安全氣囊； 20世紀80年代，汽車生產廠家開始逐漸 裝用安全氣囊；進人90年代，安全氣囊的裝用量急劇上升； 而進入新世紀以後，汽車上普遍都裝有安全氣囊。安 全氣囊面世以來，已經挽救了許多人的性命。研究表明 ，有氣囊裝置的轎車發生正面撞車，駕駛者的死亡率，大 轎車降低了30%，中型轎車降低11%，小型轎車降低20%。
後排側氣囊
安全氣囊是車身被動安全性的輔助配置，日漸受到人們的重視。當汽車與障礙物碰撞後，稱為一次碰撞，乘員與車內構件發生碰撞，稱為二次碰撞，氣囊在一次碰撞後、二次碰撞前迅速打開一個充滿氣體的氣墊，使乘員因慣性而移動時“撲在氣墊上”從而緩和乘員受到的衝擊並吸收碰撞能量，減輕乘員的傷害程度。
側氣囊是安裝在座椅外側的，很多廠家的車型都會標配前排兩個座椅的側氣囊，而裝配後排側氣囊的車型則很少。發生碰撞後，尤其是側向撞擊，能減緩後排乘客身體近車門側的手臂、肋骨直接與門板硬碰硬後導致的骨折等身體損傷。
後排側氣囊是安排在後排車座上靠近窗戶的一邊，一般車上有七個感測器，當感測器檢測到車輛受到側面撞擊的時候將會自動打開，保護駕駛員或者副駕駛的安全。安全氣囊主要由感測器、微處理器、氣體發生器和氣囊等部件組成。感測器和微處理器用以判斷撞車程度，傳遞及傳送信號；氣體發生器根據信號指示產生點火動作，點燃固態燃料並產生氣體向氣囊充氣，使氣囊迅速膨脹，氣囊容量約在(50-90)L。
安全氣囊作為一項被動安全裝置，保護效果已經被人們普遍認識，有關安全氣囊的第一個專利始於1958年。1970年就有廠家開始研製可以減輕碰撞事故中乘員傷害程度的安全氣囊；20世紀80年代，汽車生產廠家開始逐漸裝用安全氣囊；進人90年代，安全氣囊的裝用量急劇上升；而進入新世紀以後，汽車上普遍都裝有安全氣囊。安全氣囊面世以來，已經挽救了許多人的性命。研究表明，有氣囊裝置的轎車發生正面撞車，駕駛者的死亡率，大轎車降低了30%，中型轎車降低11%，小型轎車降低20%。
