《鐵路客車車輛設備設計規範》(TB 10029-2022)是國家鐵路局發布的規範,自2022年8月1日起實施。《鐵路客車車輛設備設計規範》(TB 10029-2009)同時廢止。
基本介紹
- 中文名:鐵路客車車輛設備設計規範
- 發布單位:國家鐵路局
《鐵路客車車輛設備設計規範》(TB 10029-2022)是國家鐵路局發布的規範,自2022年8月1日起實施。《鐵路客車車輛設備設計規範》(TB 10029-2009)同時廢止。
《鐵路客車車輛設備設計規範》(TB 10029-2022)是國家鐵路局發布的規範,自2022年8月1日起實施。《鐵路客車車輛設備設計規範》(TB 10029-2009)同時廢止。規範內容該標準在2009版標準的基礎上,總...
鐵路貨車車輛設備設計規範 《鐵路貨車車輛設備設計規範》是2021年國家鐵路局發布、中國鐵道出版社出版有限公司發行的行業標準,自2022年2月1日起實施。
CRH380D(CRH1-380),青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司(BST)生產的新一代高速動車組。基本類型 運送旅客車 硬座車(YZ):供旅客乘坐用。車內主要設備是座席,座椅採用半軟座墊和靠背或木質靠背椅。車廂內一般設有兩人座椅和三人座椅各一列;兩側牆上裝有行李架、衣帽鉤等設備。軟座車(RZ ):作用與硬座車...
《鐵路機輛設備工程總體設計》是2016年西南交通大學出版社出版的圖書,作者是王利鋒。內容簡介 本書針對我國鐵路機輛設備功能情況,立足於工程設計實踐,從機輛型式、總體設計、專業設計等角度系統性地研究了機輛設備工程勘察、設計、管理方法和內容,並且對未來工程設計方法進行了展望,期望對從事該行業的人員起到資料...
客貨共線鐵路是中國政府官方檔案正式使用的詞語,在國家發改委、國務院新聞、中國鐵路總公司和國家鐵路局等部門單位中都有多次提到和論述。中國規定 客貨共線鐵路為旅客列車與貨物列車共線運營、設計速度200km/h及以下的鐵路。鐵路詳情 標準規範 1、新建客貨共線鐵路旅客列車最高運行速度200km/h,快運貨物列車最高...
鐵路客運設備是指鐵路上專門為旅客運輸需要而設定的各種設備的總稱。在車站主要有旅客站房(如候車室、售檢票處、行包房等)、旅客站台、雨棚與跨線設備、導向設備、時鐘、照明設備、旅客列車到發線路等。從整個鐵路來說,則應包括旅客車輛、客運站、旅客列車技術站、客車準備所、客車檢修設備等所有與旅客運輸相關的...
第二代25G型是按照鐵道部在2002年公布的《25G型客車統型方案》和《25B、25G型客車技術規範》的要求設計製造,採用帶有盤式制動裝置和電子防滑器的209P型轉向架,104型制動機,209P型轉向架則是在209T型基礎上改用盤型制動裝置。這批25G大多數使用密閉式塞拉門和內翻式、單元式鋁合金雙層玻璃車窗,橡膠風擋,...
為制定永磁直驅車輛的通用技術規範,制定《城市軌道交通永磁直驅車輛通用技術條件》(GB/T 39426-2020)。編制進程 標準計畫 2018年1月9日,國家標準計畫《城市軌道交通永磁直驅交通車輛通用技術條件》(20173644-T-333)下達,由TC290(全國城市軌道交通標準化技術委員會)歸口上報及執行,主管部門為中華人民共和國住房...
中國高速鐵路(China Railway Highspeed),簡稱中國高鐵,是指中國境內建成使用的高速鐵路,為當代中國重要的一類交通基礎設施。根據《高速鐵路設計規範》(TB10621-2014):中國高速鐵路是設計速度每小時250千米(含預留)以上、列車初期運營速度每小時200千米以上的客運專線鐵路。根據《中長期鐵路網規劃(2016年)》:...
對工業企業在運營中經常移動的、半固定的、生產過程有特殊要求的以及自行運營的專設鐵路,均可按各部制定的專業規範或補充規定設計。圖書目錄 第一章 總則 第二章 線路 第三章 路基 第四章 軌道 第五章 橋樑和涵洞 第六章 隧道 第七章 站場及客貨運設備 第八章 通信設備和信號設備 第九章 機務設備和車輛...
鑒於此,制定了地方標準《膠輪有軌電車交通系統設計規範》(DB3403/T 03-2020)。編制進程 標準立項並成立編制組 2020年4月,由蚌埠市市場監督管理局批准,蚌埠市地方標準《膠輪有軌電車交通系統設計規範》正式立項。並由比亞迪勘察設計有限公司、中國鐵路設計集團有限公司、廣州捷運設計研究院股份有限公司、安徽省軌道...
2022年11月,國家鐵路局發布《鐵路機電設備管理系統設計規範》。內容解讀 本標準貫徹落實國家“雙碳”戰略部署,緊密結合國家及鐵路節能政策,針對鐵路站房、段所、隧道等特點,首次全面對鐵路機電設備管理系統設定範圍、系統組成、系統功能、監控對象、接口設定等做出具體規定。通過對鐵路機電設備智慧型化的管理,提升鐵路服務...
延伸線工程西起天津站,自天津站城際車場東端引出,沿既有京山鐵路,與津秦客運專線並行,經塘沽站,折向東南引入濱海新區商務核心區于家堡,東至濱海站。京津城際鐵路由中國鐵路北京局集團有限公司負責運輸與管理工作。設備設施 車輛設施 京津城際鐵路初期使用由青島四方機車車輛股份有限公司設計的CRH2C型動車組,及由...
YW22型硬席臥鋪包廂客車是用於中國—朝鮮、中國—越南國際旅客聯運的客車,與中國鐵路國內使用的YW22型硬臥車採用兩組三層臥鋪敞開式單間不同,有9個兩組雙層臥鋪包廂/1個一組雙層臥鋪包廂,車廂兩端廁所內有洗臉池和淋浴設備,定員38人。23型客車(不包括23型餐車)是在YZ22型客車基礎上的改進型,即YZ23型。1961...
蘇聯在1936年以前是按歷史最高洪水位和相應流量來設計建築物的,1937年才開始採用一定頻率的洪水進行設計。歷年的蘇聯鐵路設計技術規範中,都有關於洪水頻率的規定。中國在1950年以前,鐵路建築物也以歷史最高洪水位和相應流量設計,但保留了較大的安全量。1950年制定的橋涵設計規程開始採用洪水頻率這一概念,後經幾次...
《城市軌道交通工程設計規範》是國內第一部關於軌道交通工程設計的地方標準。該規範與國標和世界其他城市相關標準比較,注重“人文、綠色、科技”三大理念,落實“安全型、服務型、環境友好型、節能型、快捷高效型、網路化、國產化、標準化”等八項要求,可操作性強,並且在通風、空調與採暖、供電系統、通信、信號、自動...
為此,浦鎮廠組成了雙層客車技術考察組,於1985年12月至1986年1月前往加拿大考察,考察加拿大鐵路客運公司(VIA)的雙層客車設計、製造、使用和維修情況。南京浦鎮車輛廠在1985年起研製,1987年試製出中國第一批中短途用雙層空調客車。這批長度為25.5米的雙層客車吸收了1960年代研製的22型雙層客車的經驗,使用帶空氣...
鐵路大型養路機械是用於鐵路線路大修、維修及檢測等作業的自輪運轉特種設備。大型養路機械既具有類似機車的自運行和連掛運行性能,又具有獨特的能滿足線路修理規範標準的功能,是集機械、電氣、液壓、氣動、雷射、計算機和自動控制等專業技術於一體的高新技術產品,系統集成性強,技術難度大,屬於鐵路的重大技術裝備。中國...
鐵路機車車輛設計製造維修進口許可實施細則 (國鐵設備監〔2014〕19號,2014年4月3日國家鐵路局印發)實施細則 第一章 總則 第一條 為規範鐵路機車車輛行政許可工作,加強鐵路運輸安全的監督管理,保障公眾生命財產安全,依據《中華人民共和國行政許可法》、《鐵路安全管理條例》、《鐵路機車車輛設計製造維修進口許可辦法...
本規範主要技術內容:l總則;2術語;3基本規定;4運營設計;5車道;6車站及停車場;7調度與控制;8運營車輛;9運營設備。內容簡介 根據原建設部《關於印發(2007年工程建設標準規範制訂、修訂計畫(第一批))的通知》(建標[2007]125號)的要求,規範編制組在廣泛調查研究、認真總結實踐經驗、吸取科研成果、參考國外先進...
在當代中國最新的官方資料或權威著作中,中國高速列車是指最高運行時速不低於250千米、初期運行時速不低於200千米的國家鐵路客運列車。按照這個定義,設計中的中華之星動車組、運營中的大部分CRH系列動車組以及CR系列中300和400級別動車組都屬於高速列車。高速磁懸浮列車不納入此範圍,但屬於廣義上的高速列車。2、高速車次...