基本介紹
- 中文名：錨鏈筒
- 外文名：hawsepipe
- 適用對象：艦船
- 作用：收存錨、起、拋錨的通道
- 一級學科：船舶工程
- 二級學科：船舶舾裝
簡介,基本設計要求,錨鏈筒的裝配,錨鏈筒的預先部件裝配,船台上安裝錨鏈筒部件,
簡介
錨鏈筒或錨穴一般設在艏部，每舷一個，供收藏主錨(無桿錨)用。有的船因特殊需要，也可在艉部設定艉錨錨鏈筒或錨穴。製作錨鏈筒較簡便且省工省料，而錨穴的製造則較複雜。
常用的傾斜式錨鏈筒結構應考慮：錨既能迅速自由地拋出，又能順利地收入，並使錨爪能貼緊船殼板；錨鏈筒在外板處的出口，離滿載水線應有一定的距離，當船隻航行時使艏波不碰錨體，避免浪花飛濺，影響駕駛視線，設計時可參考船模試驗有關艏波數據；通有瘦削的船型時，應防止錨鏈筒過於靠近中線面，以免起錨時錨爪卡住艏柱。
基本設計要求
任何形式的錨鏈筒的設計均應符合如下基本要求。
圖1
圖1a．當艦艇向任何一舷傾斜3°時，錨在收起時均不能鉤住艏柱、球鼻或龍骨；
b．不論錨爪處於何種狀態，錨桿應均能被拉進錨鏈筒，並使錨爪能緊貼艦艇外板或錨床底板，且錨冠能緊貼下錨唇；
c．能使錨靠自重從錨鏈筒中順利拋出；
d．被拉進錨鏈筒的錨不會因沒入水中而當艦艇航行時掀起浪花，增加艦艇阻力，甚至丟錨；
e．錨鏈筒的長度應能足以安置錨桿；
f．錨鏈筒的上、下錨唇應有足夠的圓弧，以便錨鏈的鏈環順利通過。
錨鏈筒的內徑(D)可按下式確定，即
dc——錨鏈直徑，mm。
錨鏈筒的長度可按下式初定
錨鏈筒的實際長度應根據錨鏈運行的暢通角度設定。
錨鏈筒的裝配
錨鏈筒是錨系裝置中的一個重要部件。由於錨的形式不同，
圖2
圖2因此通常的船舶，大都具有如圖1所示的錨鏈筒。但是在有一些裝有霍爾式錨的船舶上，往往除了有錨鏈筒以外，尚在船舶外板上設有錨箱，如圖2所示，便於藏錨。
錨鏈筒是整個錨系裝置中最先安裝的一個部件。它的位置裝置得正確與否，不但影響到整個船舶在外形上的美觀，而且更重要的是會妨礙起卸錨的操作性能。因此，在船舶製造時，須先制訂艏部木模模型，作起錨試驗，以最後確定錨鏈筒正確位置，所以，錨鏈筒的安裝，乃是一個重要的工作。
錨鏈筒的安裝一般分下面二個部分進行：
（1）錨鏈筒的預先部件裝配；
（2）在船台上安裝錨鏈筒部件。
錨鏈筒的預先部件裝配
下面介紹錨鏈筒的預先部件裝配：由於錨鏈筒安裝在船舷外板上，因此它的線型(特別是與船殼連線的一部分)，必須與外板的線型有很好的吻合。為此，首先在放樣台上製造船舷錨鏈筒的木模，如圖3所示。
圖3
圖3製造木模可求得下列依據：
1、錨鏈中心線在外板和甲板上的實際幾何位置；
2、錨鏈孔在外板和甲板上的開洞樣板；
3、錨鏈孔的鑄件木模；
4、錨鏈筒部件在船殼上的連線零件樣板。
根據放樣台供給的數據，就可進行錨鏈筒部件的裝配。一般的錨鏈筒是由兩塊鋼板加工成半圓形，焊接合成的。先在平台上把這兩個半圓的筒板放在裝配滾架上，進行對接。它們的對接型式按圖4進行。
圖4
圖4通常為了補償錨鏈上下時的磨損，錨鏈筒下半部鋼板較厚。
錨鏈筒與外板、甲板相交部分有採用鑄鋼製成；中間部分由鋼板焊接而成。與外板及甲扳連線的鑄鋼件須與船體曲線型緊密配合；可先將鑄鋼部分安裝好，拉出錨鏈筒中心鋼絲校正後，再安裝中間錨鏈筒。由於船體製造、焊接中的變形，和構造中的誤差，往往鑄鋼件與船體不能很好配合起來。加上鑄鋼件重量大，協作件關係較複雜，故目前多採用鋼板製成，在外板與甲板處加設復板以加強之。
在對接筒板時，必須注意在上下兩端與鑄鋼的錨鏈孔間相互配合之直徑大小，以免造成在對接時的困難。為了避免對接時的困難，除了制訂圓形樣板作為安裝對接時依據外，並可在筒板兩端的對接處200公厘的長度中留住不焊，並把它們的間隙做得比其他部分的接縫稍大一些，以便更好地與鑄鋼件焊牢。一般在部件裝配時，總是把在外板上的鑄鋼錨鏈孔與錨鏈筒板先行裝好焊牢。
錨鏈箱如圖5所示，亦是在錨鏈筒部件裝配時預先進行裝配的一個部件。它的安裝程式如下。
圖5
圖51、在平台上事先安裝好一個裝置架(用木楞做成)；
2、把錨鏈箱的所有零件，都按樣板(或木模)劃出錨鏈中心線、肋骨線，水平檢查線、安裝角度線及輪廓線；
3、首先把端板零件擱置在木楞架上，在其端處適當地用小角鉄將其固定；
4、對接端板的折角板，用角度樣板檢查其安裝的準確性(如該錨箱結構無折角板，則此道工序可省去)；
5、把上圈板零件按木模裝好，並用定位焊好；
6、安裝下圈板零件，並進行兩圈板零件的對接；但必須注意，安裝時絕不能把下圈板在下端的餘量割去，以免造成船台安裝的困難；
7、安裝圈板與端板間的臨時加強角鋼，以防止在焊接時的變形；
8、進行圈板和端板的填角焊接，但必須注意在艉端的那一塊端板絕不能先焊好，以便在船台上安裝時有調整的可能性；
9、把安裝好的錨箱部件，擱置在一個比較高的擱架上。它的高度應該比錨鏈筒的整個長度略高些；
10、把預先安裝好的錨鏈筒部件，安裝到錨箱上去，並用定位焊固定；
11、焊接錨鏈筒與端板間的焊縫，並檢查它們的安裝準確性。
至此錨鏈筒部件安裝工作宣告結束，即可送至船台上進行安裝工作。此時必須等到船體艏部的主要結構的焊接工作結束後，才能進行安裝工作。
船台上安裝錨鏈筒部件
它的安裝程式如下所述：
1、在船體兩舷外板上，按錨鏈孔開孔樣板劃出錨鏈筒中心線、肋骨線、水線及開孔輪廓線，並在錨鏈孔開孔的中心處開一約φ50公厘的小孔；錨鏈筒中心根據船體基線量出並考慮船體變形數值；
2、同樣在甲板上按樣台供給之開孔尺寸，開φ50公厘的小孔；
3、在甲板上和外板上置以拉線架，並通過上述劃出的中心線，拉以鋼絲線，檢查中心線的角度是否和順(如在該處遇有船體構架阻礙鋼絲線通過時，則同樣地在船體構架上利用劃棧樣板開以小孔)；
4、按樣板劃出錨鏈孔(或錨箱)，在外板上的開孔並割除之(但在後端開孔之外板上，必須留50公厘以上的餘量，暫時不割)；
5、用吊車把上述完成之部件吊到船體上去，用拉鋼絲線來檢查錨鏈孔中心線的位置準確性；
6、安裝與錨箱聯接的下顎零件，用定位焊固定；
7、用木質模型錨進行拉錨、放錨試驗；如發現有缺陷，則須進行修正；
8、安裝所有與船體聯接的零件；
9、焊接錨鏈筒全部零件及其與船體聯接的零件；
10、進行第二次試錨，如再有缺陷，則再進行修正。
11、全部缺陷修正後，進行煤油試驗；
12、進行安裝錨系部分的其他裝置，例如錨機、錨鏈管、錨鏈制止器等全部裝置；
13、待全部裝置系統安裝完畢後，進行最後一次錨的試驗，並消除缺陷。
