基本介紹
- 中文名：銅陵長江三橋
- 外文名：The Third Yangtze River Bridge in Tongling
- 始建時間：2020年8月
- 投用時間：2024年
- 所屬地區：中國安徽省銅陵市
- 類型：公鐵兩用橋、特大橋、斜拉橋、懸索橋
- 長度：11884 m
- 寬度：38.5 m
- 車道設定：雙向六車道
- 軌道規模：雙向四線鐵路
- 途徑線路：京台高速公路、合廬銅城際、銅樅市域鐵路
- 起止位置：上水橋樞紐，普濟圩橋
建設歷程,橋樑設計,
建設歷程
2018年7月12日，銅陵市交通投資有限責任公司主持召開了G3銅陵長江公鐵大橋可行性研究報告初步審查會，參加會議的有銅陵市人民政府、樅陽縣政府、郊區政府、市發改委、市規劃局、市交通局、市國土局、市環保局、市水務局、市港航局、銅陵海事處、市財政局、中鐵大橋勘測設計院集團有限公司、安徽省綜合交通研究院股份有限公司及相關工可專題研究單位等部門和單位的代表，會議組成了專家組。
G3銅陵長江公鐵大橋可行性研究初審會
2018年8月22日上午，市委副書記、市長鬍啟生主持召開G3銅陵長江公鐵大橋建設項目專題協調會。市領導程雙林、黃學龍，市政府秘書長周劍參加。
會上，市交投公司匯報G3銅陵長江公鐵大橋工可推進有關情況；中鐵大橋院匯報G3銅陵長江公鐵大橋景觀設計等有關情況。據了解，G3銅陵長江公鐵大橋項目計畫今年底開工建設，將按四線鐵路(兩線軌道交通、兩線高速鐵路)、六車道高速公路的技術標準設計。
胡啟生指出，G3銅陵長江公鐵大橋是實現交通提質與城市擴容的重大工程，相關部門要加強工作統籌，主動對接作為，儘快完成前期各項工作，為項目儘快進入實質性建設提供堅實保障。
胡啟生強調，要堅持好中選優原則，抬高工作標桿，進一步最佳化設計方案，做到再細化、再完善，儘快拿出更高質量、更高水準的項目設計方案；要堅持質量、安全優先，科學合理設計，為大橋安全投運打好基礎；要廣泛徵求社會各界意見建議，集眾人之智，納百家之言，齊心協力建設一座現代化的城市地標性大橋，不斷提升城市品位與核心競爭力。
2018年9月4日至5日，市委副書記、市長鬍啟生率隊赴武漢交通部長江航務管理局、水利部長江水利委員會，就G3銅陵長江公鐵大橋、長江銅陵河段治理、橫港取水口建設等進行對接匯報，爭取工作支持，並實地考察武漢鸚鵡洲大橋開通運行、楊泗港大橋工程建設情況。副市長王綱根參加。
在交通部長江航務管理局，該局黨委書記、局長唐冠軍主持召開座談會，會上，胡啟生代表市委、市政府，感謝長江航務管理局長期以來對銅陵各項發展、建設給予的關心、支持。他指出，G3銅陵長江公鐵大橋是銅陵完善城市綜合交通網路、集約利用國家戰略通道資源、推動實現跨江發展的重大交通工程，希望長江航務管理局一如既往地關心支持銅陵發展。唐冠軍表示，長航局將全力支持和服務，以高看一眼、快辦三分的態度，積極做好G3銅陵長江公鐵大橋相關服務工作。
在水利部長江水利委員會，該委黨組書記、主任馬建華主持召開座談會，雙方就G3銅陵長江公鐵大橋、長江銅陵河段治理、銅陵橫港取水口及其配套供水設施遷移新建項目進行了深入交流。胡啟生表示，此次提請事項是貫徹落實總書記“共抓大保護，不搞大開發”長江經濟帶發展戰略的重要舉措，希望得到長江水利委員會一如既往的關心和支持，下一步將按照馬建華主任和長江水利委員會各位專家領導提出的意見建議，進一步完善項目方案，把保護長江的各項工作落到實處。馬建華對銅陵市貫徹落實長江經濟帶發展戰略的決心和路徑選擇給予了積極評價和高度肯定，對銅陵市的發展前景充滿信心。他表示，水利部長江水利委員會將全力支持此次銅陵市提交的請求事項，並要求相關部門提高效率、限期辦結。
在楊泗港大橋工程建設指揮部，胡啟生會見了中鐵大橋局局長文武松、中鐵大橋勘測設計院總經理張敏等，並聽取中鐵大橋勘測設計院楊泗港大橋、G3銅陵長江公鐵大橋項目景觀設計方案有關情況介紹。胡啟生指出，要充分借鑑鸚鵡洲大橋、楊泗港大橋工程設計、建設工作經驗，進一步最佳化G3銅陵長江公鐵大橋設計方案，抓緊完成項目前期各項工作，全力推動這一骨幹基礎性工程、跨江發展樞紐歷史性工程早日獲批開工建設。
2018年11月30日，銅陵市城鄉規劃局公示了G3銅陵長江公鐵大橋選址方案。 設計單位中鐵大橋勘測設計院集團有限公司通過對大橋建設條件的分析，在本項目中提供了四個橋位方案及五個線位方案，該方案經市政府項目建設協調領導小組審議及專家審查，一致同意推薦的橋位二線位B 方案(羊山磯橋位)。11月22日，該項目規劃選址方案(橋位二、線位B 方案)經規劃例會審查通過。
G3銅陵長江公鐵大橋區點陣圖
2018年12月11日，G3銅陵長江公鐵大橋航道通航條件影響評價報告通過專家評審，標誌著工程可行性研究批覆前置最關鍵的專題通過評審，項目前期工作又向前邁出了堅實的一步。副市長黃學龍參加評審會。
各線位方案平面總圖
2019年6月，交通運輸部組織召開《G3銅陵長江公鐵大橋航道通航條件影響評價報告》評審會，聽取建設、設計、諮詢單位情況匯報以及交通主管單位的相關意見，認為該項目航評報告內容編制、工程選址、橋樑通航淨空尺度、通航安全保障措施等方面符合相關法律法規、標準規範要求，原則同意通過評審。
G3銅陵長江公鐵大橋是《長江幹線過江通道布局規劃（2020—2035年）》《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》等戰略規劃項目，交通運輸部將其列為2020年貧困地區國家高速公路建設項目。項目建設對節約過江通道資源，加快長三角交通運輸一體化發展，促進我省區域經濟社會發展具有重要意義。
2019年10月14日至15日，受省發改委委託，中國國際工程諮詢公司在合肥召開G3銅陵長江公鐵大橋項目可行性研究報告諮詢評估會。副市長黃學龍參加會議。會上，專家組原則通過該項目的可行性研究報告，這標誌著G3銅陵長江公鐵大橋項目前期工作向前邁出了重要一步。下一步該報告上報省發改委批覆後，將進入初步設計及施工圖設計階段。
評估會上，由8位專家組成的專家組聽取了報告介紹以及省市有關部門、單位的意見，查閱了有關資料，重點就項目技術標準、建設方案、投資估算及資金籌措等進行研究和討論。
G3銅陵長江公鐵大橋作為我市“外聯內暢”綜合交通體系建設的核心工程，對更好地承接合肥都市圈的輻射，構建合銅發展帶、推動實施跨江發展、改善G3高速跨江通行條件、最佳化區域綜合交通路網規劃都具有重要意義。該項目是《安徽省公路建設規劃（2017-2021年）》“高速公路網化工程”中的“G3高速銅陵長江公路大橋替代橋”項目，並被列入“2020年新開工項目”之一。依據可研報告，G3銅陵長江公鐵大橋按照“四線鐵路+六車道公路”的公鐵合建標準建設，大橋選取“斜拉橋+懸索橋”的斜拉懸吊協作體系，跨度為988米，總投資約72.4億元。
2020年4月3日下午，市委副書記、市長鬍啟生主持召開G3銅陵長江公鐵大橋建設專題推進會，調度加快推進項目建設。副市長王綱根、黃學龍，市政府秘書長周劍參加。會上，市交投集團匯報了G3銅陵長江公鐵大橋項目進展情況和需要協調解決的問題。
2020年4月7日，據國家發改委網站訊息，《長江幹線過江通道布局規劃（2020—2035年）》業經國務院批准，現已印發。 規劃期限為2020年至2035年。其中涉及我市有兩座過江通道：G3銅陵公鐵長江大橋、銅陵開發區過江通道。
2020年7月7日，銅陵市人民政府發布G3銅陵長江公鐵大橋先行工程招標。
2020年7月28日，G3銅陵長江公鐵大橋先行工程施工候選人確定，中鐵大橋局集團有限公司成為第一中標候選人。第二中標候選人為中鐵四局集團有限公司。
