兵溝黃河大橋及連線線工程全長28.818公里，建設內容包括4.053公里跨黃河特大橋1座，跨漢延渠、二排溝和惠農渠中橋3座，雙向四車道一級公路24.765公里。
兵溝黃河大橋線路起自賀蘭山東路，終點止於內蒙古鄂托克前旗上海廟鎮東道梁，設計採用雙向四車道一級公路，設計時速80公里/小時。該項目於2014年5月開工建設，西起賀蘭山東路，東至內蒙古鄂托克前旗上海廟鎮五道梁，不僅將阿拉善盟、銀川市和鄂爾多斯市連成一線，加強三地間的經濟社會聯繫，還將寧東能源化工基地、濱河新區和鄂爾多斯能源化工基地緊密地連線起來，使之形成世界級的煤化工能源產業聚集區。同時，還為銀川濱河新區、綜合保稅區等園區的建設和發展提供可靠的交通保障。
兵溝黃河大橋全線是國內第一條網際網路信息化無人值守收費公路，也是國內第一條完全按PPP模式投資、建設和運營的經營性收費公路。銀川
基本介紹
- 中文名：銀川兵溝黃河大橋
- 外文名：Yinchuan Binggou Yellow River Bridge
- 投資金額：19.98億元
- 公路等級：一級公路
- 通車時間：2016年06月27日
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項目介紹
兵溝黃河大橋及連線線工程是國內第一條完全按PPP模式投資、建設和運營的經營性收費公路，銀川交投公司通過市場化融資方式提高了項目融資能力和融資效率，通過股權、債權和補貼等方式共籌集項目建設資金，有力地推動了兵溝項目建設，實現了政府與社會資本合作雙贏局面。
創新合資
據了解，針對周邊大型能源、工業基地，對多次往返通過、有多台大型車輛的企業大客戶，兵溝黃河大橋可採取統一非現金結算，即大客戶進行提前預儲值，並給予一定的優惠折扣，當大型能源類車輛通過收費車道時，自動計重確定本次通行金額後直接從該註冊的大客戶企業賬戶中扣除費用，實現“無紙幣化的快速通行”，為大車司乘人員節約時間，同時省略了大金額現金交易的不方便。
此外，銀川兵溝黃河公路大橋投資管理有限公司還與騰訊微信、阿里巴巴支付寶公司合作，開展“城市服務”功能，該軟體正在最佳化階段，不久會在微信、支付寶的“城市服務”模組中推出“兵溝大橋”的服務功能，屆時客戶可以在微信及支付寶的“城市服務”界面中進行註冊併購買過橋服務。
收費標準
提供了兩類收費標準，第一類按車型分，擬設11類收費標準：7座以下客車，8元/車次；8座-19座，10元/車次；20座-39座，15元/車次；40座以上，20元/車次；貨車2噸以下（含2噸），8元/車次；2噸-5噸（含5噸），15元/車次；5噸-10噸（含10噸），25元/車次；10噸-15噸（含15噸）及20英尺貨櫃，30元/車次；15噸以上及40英尺貨櫃，35元/車次；拖拉機2噸以下（含2噸），3元/車次；2噸以上，6元/車次。
第二類為正常裝載的合法運輸載貨類機動車按計重標準收費，標準擬為：正常車輛基本費率為2.00元/噸車次。根據實際車貨總質量，小於10噸的車輛按2.00元/噸車次計費；10噸至40噸的車輛按2.00元/噸車次線性遞減到1.50元/噸車次計費；大於40噸的車輛按1.50元/噸車次計費；車貨總質量不足4噸，按4噸計費；計費不足1元時四捨五入，計費不足8元時，按8元計費。當計重收費系統出現故障時按車型分類收費標準計費。超過公路承載能力認定標準載貨類機動車計重收費標準，按寧夏現行政府還貸公路統一標準執行。
寧夏物價局有關負責人表示：聽證代表的意見建議將統一上報自治區人民政府，待政府批准後，正式下文實施。
規模投資
該項目2014年5月開工建設，全長28.818公里，項目總投資19.98億元。其中，兵溝黃河特大橋是關鍵控制性工程，大橋全長4.053千米，寬31.5米，採用雙向六車道設計，以全橋跨越方式跨越黃河、濱河大道和S203省道。
兵溝黃河大橋起點接賀蘭山東路終點，跨京藏高速、203省道和濱河大道互通式立交3座，跨惠農渠、漢延渠和二排溝中橋3座，將成為銀川市向東通向內蒙古、陝西、山西、北京、山東和其它東部沿海省區的一條重要通道，成為銀川第二個東出口。
設計速度80公里/小時，按一級公路標準建設，全線設互通立交三座，分別為跨京藏高速路互通、濱河大道互通和省道S203互通。項目設收費站一處，位於濱河大道以西，同時全線設綜合養護管理服務區一處。
結構
兵溝黃河公路大橋及連線線工程全長28.818公里，工程總投資約為19.98億元，主橋連續梁里程為K20+273~K20+753，採用預應力混凝土連續箱梁結構，分左右幅設定。
大事記
2014年3月前期工作準備就緒。
2014年5月開工建設
2014年7月~2015年1月建設者們戰天氣
2015年攻堅克難解決問題
2015年6月24日水中墩全部出水面；
2015年11月19日最後一片T梁安裝完成；
2016年5月27日河西連線線路面完工……
2016年6月27日正式通車
