《重載長效瀝青路面材料與結構設計研究》是2018年中南大學出版社出版的圖書,作者是謝晶。
基本介紹
- 中文名:重載長效瀝青路面材料與結構設計研究
- 作者:謝晶
- ISBN:9787548723578
- 頁數:180頁
- 定價:68元
- 出版社:中南大學出版社
- 出版時間:2018年10月
- 裝幀:平裝
- 開本:16開
《重載長效瀝青路面材料與結構設計研究》是2018年中南大學出版社出版的圖書,作者是謝晶。
《重載長效瀝青路面材料與結構設計研究》是2018年中南大學出版社出版的圖書,作者是謝晶。內容簡介《重載長效瀝青路面材料與結構設計研究》首先對重載條件下的路面受力及變形機理進行了分析,再根據其破壞機理進行路面材料、路面結構...
《瀝青路面結構設計》是2011年人民交通出版社出版的圖書。該書對國內外瀝青路面結構設計方法、理論的發展歷程和研究成果進行了系統的回顧和深入的評析,並結合我國現狀構建了新瀝青路面結構設計方法的使用性能指標和設計參數體系。內容簡介 《瀝青路面結構設計》主要內容包括:瀝青路面結構組合、瀝青路面結構設計方法的演變、...
《重交通瀝青路面材料與結構一體化技術》是2013年科學出版社出版的圖書,作者是李彥偉、周衛峰、史增朝。內容簡介 本書在充分分析國內半剛性基層瀝青路面現狀的基礎上,通過半剛性基層瀝青面結構層位分工和材料參數分析,對重交通瀝青路面材料與結構進行了一體化研究。詳細介紹了高速公路瀝青路面主要病害及原因、典型半...
《新型瀝青路面結構與材料研究》是2017年水利水電出版社出版的圖書,作者是陳淵召。內容簡介 本書分析研究高速公路各結構層設定的作用,為路面結構合理組合提供理論依據。利用 BISAR程式對ATB聯結層的設計參數進行敏感性分析,提出ATB聯結層適宜厚度與模量, 並按我國設計規範和英國的*性路面設計方法對濟焦高速路面結構...
他通過研究發現了重載路面致損機理由“拉伸破壞”轉變為“剪下致損,拉伸擴展”,突破了經典理論認知,為路面理論帶來了方向性重大轉變;進一步提出剪下控制指標,建立了剛度協調原理;發現了模量參數在荷載頻域上的一致性,建立了 “按性能設計,按力學最佳化”的瀝青路面結構-材料一體化設計方法,解決了路面耐久性問題。
瀝青路面,是指在礦質材料中摻入路用瀝青材料鋪築的各種類型的路面。瀝青結合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力,使路面平整少塵、不透水、經久耐用。因此,瀝青路面是道路建設中一種被最廣泛採用的高級路面。瀝青路面的瀝青類結構層本身,屬於柔性路面範疇,但其基層除柔性材料外,也可採用剛性...
經過實踐證明和質量評定,它有效地解決了半剛性基層上的瀝青路面反射裂縫,克服了單純柔性基層上的車轍病害,延長了瀝青路面使用壽命,開創了瀝青路面結構設計新模式,在河北高速公路路面建設中已廣泛推廣套用。同時,書中還介紹了車轍預估量計算公式。 《複合式基層重載交通瀝青路面技術》可供從事公路路面研究、設計、施工...
連續配筋混凝土複合式瀝青路面(CRC+AC)是將CRC的高強度與AC的行車舒適性結合的複合式路面,整體強度高、使用壽命長、維修費用小,是重載交通高速公路長壽命瀝青路面結構的發展方向。但現行的行業規範對CRC+AC的設計還不完善,需對CRC+AC結構進行深入的研究。本項目以CRC+AC典型結構分析為基礎、建立理論分析模型,採用...
國內外的調查研究表明,半剛性基層瀝青路面的反射裂縫的對應的是非荷載型的,是由溫度變化引起的,在某些情況下也可能由溫度和荷載共同作用而產生的。半剛性路面的結構性破壞裂縫,主要是由於行車荷載引起的。在車輪荷載作用下,半剛性基層的底部產生拉應力,當大於半剛性基層材料的抗拉強度時,半剛性基層的底部就會很快...
方向三:路面結構與長期性能評價 主要研究內容:瀝青面層在重複載入作用下的疲勞性能變化規律;採集路面不同深度處溫度和大氣溫度,構建路面溫度場;瀝青路面疲勞預估模型的修訂,根據載入試驗次數、瀝青層層底拉應變回響水平、載入模式等試驗參數,對基於多指標的瀝青路面結構設計方法的疲勞方程進行驗證與修正,得出室內疲勞...
主持“乾旱寒冷地區路面結構與材料研究”、“耐久性瀝青路面結構與材料研究”、“湖北省幹線公路路面典型結構研究”、“貧混凝土基層瀝青路面抗裂結構研究”、“基於抗反射裂縫的應力吸收層材料及其路用特性研究”、“耐久抗裂瀝青路面套用技術研究”、等省部級重點項目8項。論文著作 出版著作《瀝青混合料設計與施工》一部...
為了實現以上目標,高性能瀝青材料顯得尤其關鍵,高質量的瀝青材料已受到世界各國的高度重視,並成為目前路用材料主要研究的熱點。中心宗旨 長安大學“高性能瀝青材料中心”是依託於道路與鐵道工程國家級重點學科、特殊地區公路工程教育部重點實驗室、道路結構與材料交通行業重點實驗室的國際合作研發機構,重點立足於瀝青材料...
山東省道路結構與材料重點實驗室是以山東省交通科學研究所為依託單位,以公路工程研究室和山東省交通建設工程檢測中心為基礎成立的。發展 自1998年以來,科研基礎設施條件明顯改善,人才隊伍結構趨於合理,創新能力不斷增強。實驗室面向山東省公路基礎建設主戰場,針對公路特別是高速公路建設與養護中的熱點難點技術問題,積極...
以這些研究為基礎,作者統一了國內外目前使用的瀝青路面核心設計方程,建立了路面力學性能與使用性能之間的內在關係;提出了“按性能設計、按力學驗算”的統一的路面設計系統,實現了結構設計和材料設計的並軌;提出了瀝青混合料的均勻性評價方法和指標。最後,指出了需要進一步研究的問題。《瀝青路面結構行為理論》可供從事...
2001年~2004年,交通部公路科學研究院承擔了交通部西部項目《山區公路瀝青面層排水技術的研究》課題。該項目系統研究了排水瀝青路面的材料性能與設計、結構設計、施工技術、路面安全特性等問題,為排水瀝青路面在我國的套用奠定了基礎。項目成果經交通部科教司鑑定,達到國際先進水平,並獲中國公路學會科技進步二等獎。2005...
7.2瀝青貫人式路面與表面處治 8新建路面結構厚度 9改建路面設計 9.1一般規定 9.2瀝青路面加鋪層 9.3水泥混凝土路面加鋪瀝青路面 10排水設計 11橋面鋪裝及其他工程 11.1橋面鋪裝 11.2其他工程 下篇專題研究 專題一路面設計中的壽命周期費用分析(lcca)方法簡介 專題二軸載譜的調查方法 專題三半剛性基層材料...
研究成果可為複合式瀝青路面的結構、瀝青面層厚度設計和推廣套用提供重要的理論依據。結題摘要 複合式瀝青路面具有整體強度高、行車舒適性好、使用壽命長、維修費用小等優點,是重載交通長壽命瀝青路面結構的發展方向。研究中運用傳熱學原理和有限元法,對CRC+AC複合式路面結構的溫度場進行了計算分析,研究了剛性基層的最...
1.瀝青混合料配合比設計方法研究,獲陝西省科技進步二等獎 2.利用新疆稠油瀝青修築高等級公路研究,獲交通部科技進步三等獎 3.瀝青及瀝青混合料改性研究,獲河南省科技進步二等獎 4.重載交通瀝青路面結構研究,獲河南省科技進步三等獎 5.高速公路瀝青路面抗滑技術研究,獲河南省交通廳科技進步三等獎 6.高等級公路...
[7]江蘇交通控股科技項目,,重載交通下高速公路長壽命瀝青路面結構與材料關鍵技術研究,230萬元,在研,參加。[8]江蘇省交通運輸科技與成果轉化項目,TLB高強纖維瀝青混合料處治高速公路瀝青路面典型病害技術套用,45萬元,已結題,參加。[9] 江蘇省交通科學研究計畫項目,膠粉複合改性瀝青新技術在瀝青路面工程中套用...
重載路面結構與材料研究;長壽命路面結構與材料研究;瀝青加鋪層設計和施工技術研究;沙漠地區路面結構與材料研究;高寒地區太陽能綠色實時融雪(冰)公路技術研究;島狀多年凍土地區路基路面穩定性研究;橋面鋪裝層間材料研究;隧道抗滑低噪音路面結構與材料研究;瀝青路面複合基層合理結構研究;路基路面設計參數研究;低交通...
2.“瀝青路面再生利用關鍵技術研究”獲中國公路學會科學技術二等獎 3.“重載高溫區瀝青路面罩面關鍵技術及工程套用” 獲廣東省科技進步三等獎 4.“重載與高溫下高速公路瀝青路面罩面材料與結構的研究”獲中國公路學會科學技術三等獎 科研情況 研究方向 路面結構設計理論與道路新材料 承擔的主要課題 [1] 廣東省交通...
“全碾壓混凝土套用研究”,獲清遠市1999年科技進步二等獎。“鋼纖維砼和碾壓砼用於水泥混凝土路面維修的研究”獲廣東省交通廳97年度科技進步三等獎。“吸音降噪瀝青路面結構與材料組成設計的研究”獲2001年廣州科技進步三等獎。“水泥混凝土路面加鋪瀝青道路結構研究”獲2004年廣州科技進步二等獎。“重交通道路舊混凝土...
在路面設計理論、重型壓實標準(含室內擊實試驗方法、要求標準值、現場檢驗點數、檢驗位置、檢驗方法和結果評定方法)、材料技術指標、半剛性材料性能、混合料組成設計、多功能材料測試儀和相應的11個試驗方法、工程質量管理、高等級公路半剛性路面結構設計及其典型結構、瀝青路面結構可靠度設計和多碎石瀝青混凝土等方面均取得...
4.舊水泥混凝土路面補強設計與破碎板利用研究.省科學技術獎 二等獎 5.豫東地區瀝青路面結構與材料研究.省科技進步獎 二等獎 6.高速公路養護質量保證體系研究.省科技進步獎 三等獎 7.黃土地區高等級公路新型支擋構造物研究.省科技進步獎 三等獎 8.黃龍地區路基翻漿原因分析及防治對策研究.省科技進步獎 三等獎...
2015/09 -至今,長安大學土木工程博士後流動站 博士後 2008/01 - 2010/10,長安大學 講師 研究方向 主要從事路面材料結構與性能研究,研究方向包括:(1)新型路面結構與材料;(2)改性瀝青及瀝青混合料評價與最佳化;(3)路面表面功能材料;(4)路面養護材料。主講課程 本科生課程:《土木工程材料》、《道路工程...
彭妙娟 彭妙娟,女,上海大學力學與工程科學學院教授,1988年本科畢業於長安大學公路城市道路工程專業,1995年 碩士畢業於長安大學公路城市道路與機場工程專業,2005年博士畢業於同濟大學道路與鐵道工程專業獲博士學位。研究方向:道路工程、計算結構力學、工程中的數值方法及其軟體。人物經歷 研究方向 主要成就 ...