《連續配筋混凝土複合式瀝青路面結構分析研究》是依託長沙理工大學，由劉朝暉擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：連續配筋混凝土複合式瀝青路面結構分析研究
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：劉朝暉
- 依託單位：長沙理工大學
- 負責人職稱：教授
- 申請代碼：E0809
- 研究期限：2008-01-01 至 2010-12-31
- 批准號：50778025
- 支持經費：32（萬元）
項目摘要
連續配筋混凝土複合式瀝青路面(CRC+AC)是將CRC的高強度與AC的行車舒適性結合的複合式路面，整體強度高、使用壽命長、維修費用小，是重載交通高速公路長壽命瀝青路面結構的發展方向。但現行的行業規範對CRC+AC的設計還不完善，需對CRC+AC結構進行深入的研究。本項目以CRC+AC典型結構分析為基礎、建立理論分析模型，採用空間等參元有限元方法，分別計算結構在沖斷破壞模式下的荷載應力與溫度應力，以及AC層厚度對結構應力的影響，並建立相應的關係式以簡化設計計算。採用多層彈性層狀體系理論與基本假設，建立CRC+AC層間界面剪應力分析模型，計算層間剪應力及其分布特性，提出基於層間剪下疲勞的AC層厚度計算方法。套用攜帶型岩土剪下儀和拉撥儀，分別測試不同粘結材料的抗剪強度和抗拉強度，開發適用的粘結層材料。建立端部位移分析模型並計算位移量，參考橋樑伸縮機制，提出適用於CRC+AC的端部處理方式。
