重車周轉距離簡稱“重周距”。貨車每周轉一次在重車狀態下的平均運行距離。影響貨物平均運程的因素有:資源分布、生產力布局、運量構成、各種運輸方式的合理分工等。都對重周距帶來相應的影響。貨車調配是否適當也在一定程度上影響著這一指標。
基本介紹
- 中文名:重車周轉距離
- 含義:貨車每周轉一次在重車狀態下的平均運行距離
重車周轉距離簡稱“重周距”。貨車每周轉一次在重車狀態下的平均運行距離。影響貨物平均運程的因素有:資源分布、生產力布局、運量構成、各種運輸方式的合理分工等。都對重周距帶來相應的影響。貨車調配是否適當也在一定程度上影響著這一指標。
重車周轉距離簡稱“重周距”。貨車每周轉一次在重車狀態下的平均運行距離。影響貨物平均運程的因素有:資源分布、生產力布局、運量構成、各種運輸方式的合理分工等。都對重周距帶來相應的影響。貨車調配是否適當也在一定程度上影響著這一...
貨車全周轉距離 貨車全周轉距離,簡稱“全周距”。貨車每周轉一次在空、重狀態下平均所運行的距離。
L中轉——貨車平均中轉距離。l管內的計算公式為:l管內 式中:——NS自裝自卸,管內自裝自卸車重車公里,車·公里;——NS接入自卸,從外局(分局)接入自卸車重車公里,車·公里;u x——u卸空,管內工作車工作量。管內工作車周轉時間也可用車輛相關法計算,即 θ管內=N管內/u卸空 式中:N管內——...
將貨車周轉時間分成區段的運行時間、編組站和區段站的中轉作業時間和裝車站和卸車站的貨物作業時間,其數值由許多相關指標決定,反映了鐵路運營工作的各個方面,是供分析用的計算公式。貨車周轉時間的長短,取決於鐵路各個環節的工作質量。提高旅行速度,壓縮空車走行率,延長有調中轉距離,壓縮有調中作業停留時間,...
每一輛移交車從產生(包括從分界口接入的通過重車和自裝外卸的重車)到消失(指從分界口交出)的整個過程,就構成移交車的一次循環,即一個移交車工作量。移交車周轉距離 移交車周轉距離,簡稱移交車周距,是指每一移交車在管內的平均走行距離。它和前面所說的貨車重周距、管內工作車周轉距離相似。
周轉量,是指一定時期內,實際運送的旅客人數或貨物噸量與其運輸距離的乘積。周轉量能夠較全面地反映運輸的產品數量,是考核運輸生產的重要產量指標,也是運輸部門核算運費計算分析運輸成本和勞動生產率的依據。運輸部門在一定時期內運送旅客和貨物的數量。以運量和周轉量表示。運輸生產的產量指標。周轉量包括:旅客周轉量...
空車周轉距離簡稱“空周距”。貨車每周轉一次在空車狀態1f的平均運行距離。空周距的長短取決於空車的運行距離。影響空車走行的因素有卸車地與裝車地的分布、使用不同車型貨物到發量的差異以及空車調整計畫是否適當等,都對空周距產生影響。空周距的縮短可以節約運營開支,加速車輛周轉。影響貨物平均運程的因素有:...
貨物接運噸數為2650kt,每晝夜工作量為3100車(其中裝車數為1050車),貨車重周轉距離為395km,空率為5%,貨物平均運程為354km,裝車用貨車平均標記載重45.1t。試求該局本月份的貨車靜載重、貨車載重力利用率。【解】裝車靜載重=貨物傳送噸數/裝車數(t)貨車載重力利用率=裝車靜載重/貨車標記載重×100% ...
重車動載重 計算公式 重車動載重是指平均每一重車公里所完成的貨物周轉量。其公式為 ,式中 P₁為重車平均動載重,t·km/(重車·km);∑ Pl為一定時間內完成的貨物總噸公里,t·km;∑nS₁為一定時間內重車總走行公里,重車·km。影響因素 重車動載重指標的高低取決於貨車靜載重和運輸距離。影響貨車...
機車平均牽引總重、機車台日產量、支配機車台日產量、機車日車公里:走行公里總和/機車總日台 速度 :(1)技術速度:指機車在區間的純運行速度.(2)旅行速度:機車在中間各技術站的停留時間也計算在內.平均全周轉時間:機車每周轉一次平均花費的時間.機車全周轉距離:機車周轉次數:能源消耗量:對於鐵路機車,運用效率直接...
運行噸公里又稱“載重噸公里”,“運營噸公里”。按實際走行里程計算的貨物周轉量。司機報單上所載的貨物實際重量與實際走行距離的乘積。由於特殊原因,鐵路貨物運輸並不按照收費的最短徑路運送,而是繞道運送,使得貨物實際運送里程不等於計費里程。鐵路機務段每天要計算運行噸公里,用以考核、分析機車用燃料、電力等...
比如對貨車周轉時間的變動,必須通過對重周距、空率、旅行速度、貨車中轉距離、貨車中轉時間、管內裝卸率、裝卸作業次數及貨車貨物作業時間等因素進行全面對比和計算分析,才能了解是哪些因素的差異引起了貨車周轉時間的變化,以及各因素的影響值是多少等。動態規律分析法 根據同一指標若干時期完成值的分析,可以探索該指標...
旅客周轉量 一定時期內,運輸部門實際運送的旅客人數和其運輸距離的乘積,以人公里計。 影響旅客周轉量的主要因素是旅客運量的大小和旅客平均運距的長短。影響旅客平均運距的因素,主要是:國土面積的大小和運輸的發展狀況;生產水平和人民的物質文化生活水平;生產力布局中勞動力資源的安排與使用;地區間的經濟聯繫和...
旅客周轉量 是一定時期內,運輸部門實際運送的旅客人數和其運輸距離的乘積,以人千米計。影響旅客周轉量的主要因素是旅客運量的大小和旅客平均運距的長短。影響旅客平均運距的因素,主要是:國土面積的大小和運輸的發展狀況;生產水平和人民的物質文化生活水平;生產力布局中勞動力資源的安排與使用;地區間的經濟聯繫和...
運行噸千米,按照實際走行里程計算的貨物周轉量。是司機報單上所載的貨物實際重量與實際走行距離的乘積。由於特殊原因,鐵路貨物運輸並不完全按照收費的最短徑路運送,往往是繞道運送,使得貨物實際運送里程不等於計費里程。鐵路機務段每天要計算運行噸千米,用以考核、分析機車用燃料、電力等支出和機車運用情況。
“賓士鑄造橋能夠大大提高重型自卸車的可靠性和承載能力,457、485小速比單級減速橋的開發和使用能夠進一步滿足牽引車高效物流的需求。”第二步,提升網路運行能力。王延安介紹說,2011年華菱網路建設工作的重點是鼓勵經銷商建立華菱重卡專營店和4S店,並深入客戶群,開展車輛展示,縮短客戶服務距離,提升客戶滿意度;對...
在總行程一定的前提下,要提高行程利用率,必須增加有載運行的比例,車輛只有在有載運行下才會進行有效生產。車輛空駛是一種很大的浪費,它不僅沒有產生運輸工作量,相反消耗量燃料和輪胎,增加了機械的磨損,從而致使運輸成本的上升。車輛空駛距離越長,這種現象也就越嚴重。車輛空駛是不可能完全避免的,影響車輛空駛的...
貨物運價率是指汽車運輸產品或勞務的單價。各種不同運輸條件下貨物運輸每單位運輸周轉量的價格。在整車或零擔貨物運輸中分別指噸公里或公斤公里運價。常按運輸距離的長短和貨物種類的不同規定不同的運價率。貨物運輸中,以普通中型噸位車輛在正常運行線路上從事整車長途運輸一等貨物的每噸公里運價,稱貨物基本運價。運價率...
貨(客)運密度=貨物(旅客)周轉量/營業線路長度 貨(客)運密度是反映交通運輸線路上貨物(旅客)運輸量運輸繁忙程度的主要指標,是平衡運輸線路運輸能力和通過能力,規劃線路建設及改造、配備技術設備,研究運輸網布局的重要依據。貨物(旅客)周轉量 指在一定時期內,由各種運輸工具運送的貨物(旅客)數量與其相應運輸距離的...
軌距鐵路軌道兩股鋼軌頭部內側之間的最短距離。鐵路工程技術標準規定:標準軌距為1435毫米。軌距大於或小於標準軌距的分別稱為寬軌距和窄軌距。軌距測量法各國也有明確規定,中國規定在鋼軌頂面下16毫米處測量,美國和一些歐洲國家規定在軌頂面下 5/8英寸(約16毫米)處測量。坡度鐵路區段內在規定的行車速度下對機車...
此外,其在坡道上行駛性能不如輪胎式車輛,制動距離長(駕駛時需高度注意安全),小半徑轉彎時噪聲大於輪胎式車輛。軌道載運工具廣泛地套用於城市間的中長途客貨運輸、城市內和市郊的公共運輸,特別是大量、快速的公共運輸。1.有軌電車 由1輛、2輛或有時為3輛車輛組成。每輛車有4-6個軸,長14-23m。這種車輛...
樞紐聯絡線(connecting lines)是指在鐵路樞紐範圍內,連通兩個車站、兩條鐵路線或車站與鐵路線的線路。其主要功能為:使無改編作業的貨物列車不進入樞紐,消除折角車流的多餘走行距離。其平面縱斷面設計標準,應根據所負擔的任務、性質、行車量和當地條件來確定。聯絡線的設定原則 樞紐車流組織的主要任務是合理的安排...
但由於行車密度減小,可以延長站間距離,減少會讓站個數,節約設站工程投資及運營支出。綜合以上,工程費支出隨列車重量增加而有所增加,但增加幅度不大。分析表明,運量、列車重量和每萬噸公里的換算工程運營費之間存在以下關係:1.增加列車重量會引起工程費增加,當年運量較小時,工程費在換算工程運營費中占有較大...
(2)減少作業環節,縮短搬運距離,注意解決雨天裝卸作業的必需裝備。(3)鋼材等件雜貨碼頭,應積極發展成組化、集裝化,其主、輔設備能力應互相適應。(4)為加快船車周轉,對機械化作業的散貨碼頭,以採用間接換裝為宜。(5)裝運地點計量、除塵、冷凍、保溫、取樣等輔助作業,在設計中應一併解決。(6)根據...
5.船≒駁船≒車 裝卸工藝過程中各作業工序的連續稱為工藝流程。如船車這一工藝過程中的流程是:艙內作業起落艙作業車上作業。制定和選擇科學的裝卸工藝流程,其關鍵在於提高港口裝卸效率,減輕勞動強度,縮短車船在港停泊時間。科學合理的裝卸工藝流程,一般要符合如下要求:(1)減少作業環節,縮短運送距離;(2)使用...
2、橫列式編組站——所有的車場都是平行排列的,如圖1(a)所示。其優點是站坪短,投資省,便於管理。其缺點是改編列車需要往返轉線,增加了車輛走行距離和在站停留時間,干擾也大。編組站設備 編組站通常由到達場、調車場和出發場組成。到達場接收和存放由前方站到達的列車,調車場是把到達的貨物列車,按照每節...
貨物運輸計畫簡稱“貨運計畫”。對未來一定時期貨物運輸的數量、距離等的指導和安排。運輸計畫的主要組成部分。主要任務是:合理組織商品運輸,保證生產、生活物資及時運送,加速物資周轉,節約運力和運費,滿足生產建設和內外貿易發展以及人民生活的需要。主要計畫指標是貨運量、貨物周轉量和貨物平均運程。中國貨運計畫的範圍...
在汽車運行路線固定的條件下,最常用的工具是選號直通電話;對於不固定的路線和長距離路線,常利用市內電話或無線電設備。利用後者時,在調度部門和每輛汽車上都設定無線電話收發機。1970年前後,西歐和美國的一些大城市中先後設定了各種用於客運調度管理的“電子控制系統”。調度中心的計算機通過沿線設定的公共汽車自動...
當混凝土的輸送距離(或輸送時間)超過某一限度時,仍然使用一般的運輸機械進行輸送,混凝土就可能在運輸途中發生分層離析,甚至初凝現象,嚴重影響混凝土質量,這是施工所不允許的。因此為了適應商品混凝土的輸送,發展了一種運送混凝土的專用機械—混凝土轉運車(簡稱攪拌運輸車)。圖1所示就是這種攪拌運輸車的外形和基本...