裝卸機械作業量

簡介

裝卸機械作業量是在裝卸作業過程中，裝卸機械所操作完成的貨物噸數。其計算單位是起運噸。若在同一操作過程中由數台機械聯合作業，則每台機械都按起運貨物的重量分別計算起運噸。在一定時期內港口企業各類裝卸機械作業量等於該時期內相應類型每台裝卸機械完成的起運噸之和。

裝卸機械作業量是在裝卸作業過程中，用裝卸機械操作所完成的貨物數量。其中計算單位為起運噸。如幾台機械在同一操作過程中合作完成同一噸貨物，則應按機械台數分別計算起運噸。計算公式為：裝卸機械作業量=∑每台機械的起運噸或=∑每台機械的工作檯時數×每台時起運噸數。

1.在同一操作過程中，有幾種裝卸機械分別在不同工序中進行工作，則每台裝卸機械應分別計算裝卸機械作業量；

2.幾台相同的裝卸機械在同一工序中共同完成一批貨物的起運工作，則每台裝卸機械應平均計算裝卸機械作業量；

3.使用兩台或兩台以上的起重機同時起重某一件大貨物時，則每台起重機應按其起重能力大小分別計算其裝卸機械作業量。

（1）適當處理裝卸過程中的移船和調車作業，儘量減少裝卸作業的中斷時間。

（2）減少作業環節，縮短搬運距離，注意解決雨天裝卸作業的必需裝備。

（3）鋼材等件雜貨碼頭，應積極發展成組化、集裝化，其主、輔設備能力應互相適應。

（4）為加快船車周轉，對機械化作業的散貨碼頭，以採用間接換裝為宜。

（5）裝運地點計量、除塵、冷凍、保溫、取樣等輔助作業，在設計中應一併解決。

（6）根據任務組織的作業線，各環節應銜接配套，以達到最佳經濟效益。

（7）貨運單純，流向穩定，並達到經濟運量時，應按專業化泊位進行裝卸工藝設計。

（8）危險品裝運地點的裝卸工藝設計，應遵照《危險品運輸規則》、《建築設計防火規範》及其它有關標準、規範的要求設計。

（9）通過經濟比較，對近距離的散裝運輸，儘可能採用自卸船。

（10）燃油及爆炸性貨物的碼頭，應單獨設定在裝運地的邊緣地帶，並在水域的下游與其區域應有一定的安全距離，以確保作業安全。

（11）裝卸工藝設計應保證作業安全保護工人健康，改善勞動條件，減輕勞動強度。

（12）裝運地及其環境保護，應同時設計、施工、投入生產。

岸邊裝卸機械主要有裝卸橋、多用途門座起重機、高架輪胎式起重機等。

裝卸橋：貨櫃船舶的大型化使得貨櫃碼頭的泊位岸線不斷拉長，相應的裝卸橋數量也不斷提高，一個300米的貨櫃船舶泊位，平均配備貨櫃裝卸橋2-3台。獨立泊位：最好配備兩台或以上；連續泊位：一般按每80-100米配備1台。

牽引車：按司機室形式劃分，平頭式、長頭式；按用途劃分，長途公路車、短途場內車；按車速劃分：高速車、低速車；按額定載重量劃分，輕型車、重型車。