控制,計算,
控制
1．省力化原則：儘可能節省人力和動力，即能向下則不向上，能直行則不轉彎，能用機械則不用人力，能水平則不要上斜，能滑動則不摩擦，能連續則不間斷，能集裝則不分散。
2．順暢化原則：是保證作業安全、提高作業效率的重要方面。順暢化就是作業場所無障礙，作業不問斷，作業通道暢通。
3．短距化原則：是以最短的距離完成裝卸搬運作業，最明顯的例子是生產流水線作業。
4．單元化原則：是提高裝卸搬運效率的有效方法，如貨櫃、托盤等單元化設備的利用等都是單元化的例證。
5．連續化原則：連續化裝卸搬運的例子很多，如輸油、輸氣管道，氣力輸送設備、皮帶傳送機、輥道輸送機、旋轉貨架等都是連續化裝卸搬運的套用。
6．人性化原則：搬運的貨物在包裝和捆包時應考慮人的正常能力和抓拿的便利性，也要注重安全性和防污染性等。
1．防止無效裝卸搬運；
2．充分利用重力和消除重力影響，進行少消耗的裝卸搬運；
3．充分利用機械，實現規模裝卸搬運；
4．提高貨物的裝卸搬運活性；
5．選擇最好搬運方式或節省體力消耗。
計算
物流企業經營裝卸業務時，應按照機械化作業和人工作業的不同，分別計算成本。物流企業既有機械化作業，又有人工作業。例如，以機械作業為主僅配備少量人工作業時，計算機械作業成本；以人工作業為主僅配備少量機械作業時，可只計算人工裝卸搬運成本。物流企業的裝卸搬運成本，通常實行兩級核算的辦法。各作業班組或作業隊僅計算其裝卸搬運成本，然後再匯總其業務範圍。在實施計算時，機械裝卸搬運與人工裝卸搬運分別計算。裝卸搬運所配備的車輛等運輸工具，一般作為裝卸機械併入計算，不再進行單獨成本核算。
裝卸費用的歸集與分配方法，與運輸費用基本相同，其有關的匯總表、計算表和分配表，一般都可併入核算運輸業務的有關憑證(如匯總表、計算表、分配表)中。
(1)直接人工。企業的直接人工可根據工資結算表等有關資料，編制工資及職工福利費匯總表，據以直接計人各類裝卸搬運成本。
(2)直接材料中的燃料和動力。對於燃料和動力，企業可於每月終了根據油庫轉來裝卸機械領用燃料憑證計算實際消耗數量計人成本。企業耗用的電力可根據供電部門的收費憑證或企業的分配憑證直接計人裝卸搬運成本。
(3)直接材料中的輪胎。物流企業裝卸機械的輪胎磨耗是在裝卸場地操作過程中發生的，因此其輪胎費用不宜採用公里攤提方法處理。一般可以領用新胎時將其價值一次直接計入裝卸成本。裝卸機械輪胎的翻新和零星修補費用，一般在費用發生和支付時，直接計入裝卸成本。裝卸隊配屬各種車輛所領用新胎及翻新和零星修補的費用，也可按上述方法計人裝卸搬運成本。
(4)其他直接費用中的保養修理費。由專職裝卸機械保修工或保修班組進行裝卸機械保修作業的工料費，直接計入裝卸成本；由保修車間進行裝卸機械保修作業的工料費，通過輔助營運費用賬戶核算，然後分配計入裝卸搬運成本。
企業的裝卸機械計提大修理費用一般按下列公式計算：
裝卸機械月大修理費計提額=當月機械運轉台班×裝卸機械台班大修理費計提額
裝卸機械在運行和裝卸操作過程中耗用的機油、潤滑油及裝卸機械保修領用周轉總成的價值，月終根據油料庫、材料庫提供的領料憑證直接計入裝卸搬運成本。
(5)其他直接費用中的折舊費。裝卸機械的折舊應按規定的折舊率計提，根據固定資產折舊計算表直接計人各類裝卸搬運成本。裝卸機械計提折舊適宜採用工作量法，一般按其工作時間(以台班表示)計提。其計算公式如下：
裝卸機械月折舊額=當月運轉台班×台班折舊額
(6)其他直接費用。裝卸機械領用的隨機工具、勞保用品和裝卸過程中耗用的工具，在領用時根據領用憑證可將其價值一次直接計人各類裝卸搬運成本。一次領用數額過大時，可作為待攤費用處理。工具的修理費用以及防暑、防寒、保健飲料、勞動保護安全措施等費用，在費用發生和支付時，可根據費用支付憑證或其他有關憑證，一次直接計人各類裝卸搬運成本。
物流企業對外發生和支付裝卸費時，可根據支付憑證直接計人各類裝卸搬運成本。事故損失一般於實際發生時直接計入有關裝卸搬運成本，或先通過其他應收款——暫付賠款賬戶歸集，然後於月終將應由本期裝卸搬運成本負擔的事故損失結轉計入有關裝卸搬運成本。
(7)營運間接費用。裝卸隊直接開支的管理費和業務費，可在發生和支付時，直接列入裝卸搬運成本。當按機械裝卸和人工裝卸分別計算成本時，可先通過營運間接費用賬戶匯集，月終再按直接費用比例分配計入各類裝卸搬運成本。
物流企業的裝卸搬運總成本是通過主營業務成本——裝卸支出賬戶的明細賬所登記的各項裝卸搬運費用總額確定的。裝卸業務的單位成本，以“元/千噸”為計算單位。其計算公式為：
同時經營裝卸業務的物流企業，除編制運輸成本計算表外，還要按月編制裝卸成本計算表。
