重慶軌道交通6號線

重慶軌道交通6號線（Chongqing Rail Transit Line 6），是中國重慶市第四條開通運營的城市軌道交通線路，識別色為謙粉紅。五里店站至康莊站段於2012年9月28日開通試運營；康莊站至禮嘉站段於2012年12月26日開通試運營；禮嘉站至北碚站段於2013年12月31日開通試運營；五里店站至茶園站段於2014年12月30日開通試運營。

重慶軌道交通6號線大致呈東南至西北走向，起於茶園站，途經南岸區、渝中區、江北區、渝北區、北碚區，止於北碚站。

截至2023年12月，重慶軌道交通6號線運營里程為63.33千米，共設車站28座，其中地下站22座、高架站6座；使用6節編組B型列車。

2018年3月2日，重慶軌道交通6號線客運量為56.5萬人次。

基本介紹

• 中文名：重慶軌道交通6號線
• 外文名：Chongqing Rail Transit Line 6
• 標誌色：謙粉紅
• 開通日期：2012年9月28日
• 運行時間：06:30-23:00
• 軌道類型：捷運
• 起止站點：茶園站-北碚站
• 線路長度：63.33 km 
• 車站數量：28座
• 車輛編組：6節編組B型列車
• 最高時速：100 km/h 
• 運營機構：重慶市軌道交通（集團）有限公司

建設歷程

2003年，重慶軌道交通6號線被列入《重慶市城市快速軌交建設規劃》。

2009年6月，重慶軌道交通6號線一期工程節點工程開工建設。同月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆重慶軌道交通6號線延伸線（即重慶軌道交通6號線二期）。同月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《重慶市軌道交通六號線一期工程可行性研究報告》。12月25日，重慶軌道交通6號線一期工程正式開工建設，重慶軌道交通6號線一期工程TBM試驗段開始盾構施工。

2010年3月24日，重慶軌道交通6號線一期工程五里店站至紅土地站盾構區間右線貫通。11月5日，重慶軌道交通6號線首列車運抵重慶市；由於重慶軌道交通6號線此時尚未鋪軌且車輛基地亦尚未完工，故該列車被送往重慶軌道交通1號線馬家岩停車場進行組裝及調試，並在此後借調至列車尚未運抵重慶市的重慶軌道交通1號線進行空載試運行。

2011年5月23日，重慶軌道交通6號線一期工程五里店站至康莊站段開始鋪設軌道。10月，重慶軌道交通6號線一期工程軌道鋪設工作全面開展。12月14日，重慶軌道交通6號線一期工程五里店站至康莊站段軌道鋪設工作基本結束。同月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《重慶市軌道交通6號線二期工程可行性研究報告》。

2012年2月8日，重慶軌道交通6號線首列車抵達大竹林基地並靜態調試。2月21日，重慶軌道交通6號線一期工程紅土地站至光電園站段開始熱滑試驗。9月28日，重慶軌道交通6號線一期五里店站至康莊站段開通試運營（冉家壩站除外）。12月24日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆重慶軌道交通6號線支線一、二期（今重慶軌道交通國博線一、二期）。12月26日，重慶軌道交通6號線一期康莊站至禮嘉站段開通試運營（九曲河站除外）。

2013年1月20日，重慶軌道交通6號線一期冉家壩站開通。2月4日，重慶軌道交通6號線二期北段工程控制性節點工程——中梁山2號隧道貫通。5月15日，重慶軌道交通國博線一期（禮嘉站至悅來站）開通試運營（平場站、黃茅坪站、高義口站除外）。7月3日，重慶軌道交通6號線二期北段工程控制性節點工程——蔡家嘉陵江大橋合龍。12月31日，重慶軌道交通6號線二期北段（禮嘉站至北碚站）開通試運營（曹家灣站、向家崗站、天生站除外）。

2014年3月5日，重慶軌道交通6號線二期南段工程控制性節點工程——銅鑼山隧道貫通。9月28日，重慶軌道交通6號線一期九曲河站、重慶軌道交通6號線二期北段天生站開通。11月26日，重慶軌道交通6號線二期北段向家崗站開通。12月30日，重慶軌道交通6號線五里店站至茶園站段開通試運營（江北城站除外）。

2015年2月28日，重慶軌道交通國博線一期平場站、黃茅坪站開通。10月26日，重慶軌道交通6號線二期北段曹家灣站、重慶軌道交通國博線一期高義口站開通，重慶軌道交通國博線獨立運營。

2016年1月28日，重慶軌道交通6號線一期江北城站開通。

2017年12月3日，重慶軌道交通國博線平場站更名為歡樂谷站。

2018年10月12日15時30分，受蔡家軌道大橋北橋頭隧道上方山體滑坡影響，重慶軌道交通6號線禮嘉站（不含）至蔡家站（不含）區段暫停運營，重慶軌道交通6號線運營交路臨時調整為茶園站至悅來站、蔡家站至北碚站，同時開行蔡家軌道站至高義口軌道站的公交接駁線路。10月18日，重慶軌道交通6號線禮嘉站（不含）至蔡家站（不含）區段恢復運營，蔡家軌道站至高義口軌道站的公交接駁線路同步撤銷。

2019年12月1日，重慶軌道交通6號線天生站更名為西南大學站。

2020年12月31日，重慶軌道交通國博線二期（悅來站至沙河壩站）開通試運營。

2021年7月23日起，重慶軌道交通6號線在每周五至周日和國家法定節假日及其前一日期間，末班車發車時間延長至23:00。11月1日起，重慶軌道交通6號線每日末班車發車時間均延長至23:00。

2022年3月，重慶軌道交通6號線東延伸段工程開工建設。11月21日，重慶軌道交通6號線東延伸段工程劉家坪站至百樂園站高架區間轉體連續梁首個0號塊完成澆築，標誌著重慶軌道交通6號線東延伸段工程進入橋樑上部結構施工階段。11月25日，重慶軌道交通6號線東延伸段工程開始盾構施工。

2023年7月16日，重慶軌道交通6號線東延伸段工程重慶東站至長生老街站區間右線TBM隧道順利貫通。7月28日，重慶軌道交通6號線東延伸段工程高架區間首座連續梁完成轉體。9月28日，重慶軌道交通6號線東延伸段工程百樂園站主體結構封頂。12月4日，重慶軌道交通6號線東延伸段工程劉家坪站改擴建部分主體結構封頂。

2024年1月，重慶軌道交通6號線東延線項目1標長生老街站-百樂園站盾構右線區間順利貫通。1月22日，隨著重慶軌道交通6號線東延工程長生老街站主體結構最後一塊頂板澆築，該線車站主體結構全部實現封頂。2月2日，隨著TBM刀盤破土而出，重慶軌道交通6號線東延工程長生老街站至百樂園站區間左線TBM隧道順利貫通。4月5日，重慶軌道交通6號線東延伸段重慶東站～長生老街站區間礦山法暗挖施工隧道順利貫通，至此，重慶軌道交通6號線東延伸段隧道全線貫通。4月19日，隨著25米長的軌排順利鋪設在長生老街站至百樂園站區間的U型槽道床上，標誌著捷運6號線東延工程正線全面進入鋪軌階段。

線路站點

車站列表

車站編號	車站名稱	站台形式	換乘線路	所在行政區	所屬區段
6|01	茶園站	地下島式	—	南岸區	二期南段
6|02	邱家灣站		—
6|03	長生橋站		—
6|04	劉家坪站	高架雙島式	—
6|05	上新街站	地下島式	重慶軌道交通環線		一期
6|06	小什字站	地下側式	重慶軌道交通1號線 重慶軌道交通18號線（在建）	渝中區
6|07	大劇院站	高架側式	—	江北區
6|08	江北城站	地下疊落島式	重慶軌道交通9號線
6|09	五里店站	地下島式	重慶軌道交通環線 重慶軌道交通9號線
6|10	紅土地站		重慶軌道交通10號線
6|11	黃泥塝站		—
6|12	紅旗河溝站	地下側式	重慶軌道交通3號線
6|13	花卉園站	地下島式	重慶軌道交通4號線（在建）	渝北區
6|14	大龍山站	地下疊落島式	重慶軌道交通5號線
6|15	冉家壩站		重慶軌道交通環線 重慶軌道交通5號線
6|16	光電園站	地下島式	—
6|17	大竹林站	高架側式	—
6|18	康莊站		—
6|19	九曲河站		—
6|20	禮嘉站	地下雙島式	重慶軌道交通國博線
6|21	金山寺站	地下島式	重慶軌道交通15號線（在建）		二期北段
6|22	曹家灣站		—	北碚區
6|23	蔡家站		—
6|24	向家崗站		—
6|25	龍鳳溪站	高架島式	—
6|26	狀元碑站	地下島式	—
6|27	西南大學站		—
6|28	北碚站		—
參考資料

線路走向

重慶軌道交通6號線起於南岸區茶園城市副中心，止於北碚區。路線橫跨長江、嘉陵江，貫穿了南岸區、渝中區、江北區、渝北區、北碚區五個行政區，連線彈子石、解放碑、江北城三大CBD，以及未來的行政中心和大竹林、禮嘉、蔡家組團，它將拉近時空距離，使北碚真正融入主城核心區。

重慶軌道交通6號線線路圖

運營情況

運營時刻

客運流量

2014年12月31日，重慶軌道交通6號線客運量為28.3萬人次。

2018年3月3日，重慶軌道交通6號線客運量為56.5萬人次。

設備設施

車輛設施

重慶軌道交通6號線採用B型捷運列車，列車寬2.8米、高3.8米、每節長19.8米。

運行系統

重慶軌道交通6號線設大竹林車輛段、龍鳳溪車輛段、長生停車場，設有主變電站4座，控制中心設於兩路口。

服務設施

2019年6月30日起，重慶軌道交通6號線的自動售票機及人工售票機支持支付寶、微信掃碼購票。

主要工程

劉家坪站

重慶軌道交通6號線劉家坪站位於雞公嘴河之上，軌面距水面46米；為了減少伸進雞公嘴河裡的柱子數量，科研團隊採用了型鋼混凝土轉換結構，上面是三排柱，下面是兩排柱；截至2018年4月，這種設計結構在中國的軌道交通高架橋仍屬首例。

建在水面的重慶軌道交通6號線劉家坪站

銅鑼山隧道

銅鑼山隧道是重慶軌道交通6號線二期南段工程控制性節點工程之一，隧道全長5633.4米；建設團隊針對長大山嶺隧道特點，採用雙洞分離式隧道結構設計形式，並通過複合式TBM和鑽爆法分段施工，成功克服了高壓地下水、腐蝕性地下水、瓦斯、煤層、溶洞、石膏岩、採空區、斷層、破碎帶等多種不良地質條件造成的不利影響。

重慶軌道交通6號線銅鑼山隧道施工現場

文化特色

• 車站文化

重慶軌道交通6號線以“巴山渝水”為線路文化主題，將重慶值得一去的地方用圖文展現出來，不僅讓市民和遊客熟知重慶美麗的山水風光，還助力重慶旅遊業發展。

建設規劃

重慶軌道交通6號線東延伸段（劉家坪站至重慶東站），全長6.79千米，於2022年3月開工，計畫2025年完工。

車站名稱	站台形式	換乘線路	所在行政區
百樂園站	高架側式	—	南岸區
長生老街站	地下島式	—
重慶東站		重慶軌道交通24號線（在建） 重慶軌道交通27號線（在建）

價值意義

重慶軌道交通6號線成為市民往返穿梭北碚區、渝北區、江北區等地的一條“快速幹道”，不僅對市民出行提供便利，還對北碚區經濟社會發展帶來巨大商機，對北碚區的城市規劃也具有重要意義。（重慶市人民政府 評）