鄭州—民權高速公路

鄭州—民權高速公路（Zhengzhou-Minquan Expressway），簡稱“鄭民高速”、“鄭民高速公路”，又稱“鄭州至民權高速公路”，河南省高速公路網編號：S82，是河南省高速公路網規劃“686”中的6條區間通道之一，是河南省高速公路網規劃的重要組成部分，也是河南省第一條交通戰備高速公路項目。

鄭州至民權高速公路項目採用雙向四車道高速公路標準，路基寬28米，設計速度120公里/小時，主線共設大橋2座、中橋14座、涵洞11道、互通式立交4處、分離式立交24道、2處匝道收費站、1處服務區，批覆概算29.05億元。

2016年9月26日，鄭州至民權高速公路開封至民權段正式建成通車，標誌著鄭民高速全線建成通車。

基本介紹

• 中文名：鄭州—民權高速公路
• 外文名：Zhengzhou-Minquan Expressway
• 別名：鄭民高速、鄭民高速公路
• 路網編號：S82 
• 途經地區：河南省鄭州市、開封市
• 設計速度：120 km/h 
• 通車時間：2016年9月26日 
• 車道規模：雙向四車道 

歷史沿革

• 2009年12月7日，鄭民高速戰備工程開工

2009年12月8日，《河南日報》報導：“12月7日，鄭民（鄭州—民權）高速公路‘國家517工程’開工奠基儀式在開封舉行。濟南軍區司令員范長龍宣布開工，濟南軍區副司令員劉沈揚，河南省委常委、省軍區政委顏紀雄出席開工儀式，副省長張大衛發表講話。”

• 2011年12月29日，鄭民高速一期項目通車

2011年12月30日，《河南日報》報導：“河南省第一條交通戰備高速公路項目——鄭州至民權高速公路一期工程暨‘國家517戰備工程’中的飛機跑道，12月29日正式建成通車。”

鄭州至民權高速公路

2013年9月，鄭民高速二期民權段全面開工

2013年9月27日，《商丘日報》報導：“日前，備受社會各界關注的鄭民高速二期工程民權段全面開工建設。二期工程建成後，鄭民高速公路將與連霍、日南、大廣高速公路相互交會，並與鄭州繞城高速公路、鄭州至少林寺至洛陽旅遊高速公路相連線。”

2016年9月26日，鄭州至民權高速公路開封至民權段正式建成通車，標誌著鄭民高速全線建成通車。

項目概況

鄭州至民權高速公路鄭州至開封段

即鄭州至民權高速公路一期工程：西起京港澳高速公路和鄭州東南繞城高速公路連線處，向東經鄭州、開封市境，與大慶至廣州高速公路相交，止於與日照至南陽高速公路相交處，已於2011年建成通車。

鄭州至民權高速公路

鄭州至民權高速公路開封至民權段

即鄭州至民權高速公路二期工程：西起日照至南陽高速公路相交處，與鄭民高速鄭州至開封段相接，向東經開封市祥符區、杞縣，進入商丘市民權縣，止於連霍高速公路民權段。

2016年9月26日，鄭州至民權高速公路開封至民權段正式建成通車。

重點工程

鄭民高速公路國家517工程

2009年12月7日，鄭州至民權高速公路“國家517工程”正式開工建設。

鄭民高速公路國家517工程

國家517工程是鄭民高速公路的重要組成部分，是一項軍地互利雙贏的重大工程，項目建設事關省委、省政府“戰危機、保增長”總體目標的完成，對保持開封市經濟平穩較快增長、保持全市社會和經濟跨越式發展的良好態勢具有非常重要的意義。

設計特色

鄭州至民權高速公路開封至民權段十分重視環境保護，在設計和施工中通過最佳化線路來避開高產農田和居民點；通過在高速公路沿線人口密集區設定隔音裝置、在沿線服務區、收費站等配備污水處理系統、對裸露地面和散貨堆放處進行覆蓋等措施，嚴格控制揚塵、廢水和噪音等污染；同時還針對不同的立地類型進行沿線綠化植物配植，使綠化工程與高速公路主體工程同步規劃、同步設計、同步審查、同步招標、同步施工、同步交工驗收。通過採取以上措施，基本實現了項目建設與沿線地形、地物、不良地質、經濟規劃、文物、交通安全、景觀協調、生態適應等要素的總體協調。

鄭州至民權高速公路

服務設施

服務區

鄭州至民權高速公路：杞縣服務區

中牟南服務區、開封金明服務區、杞縣服務區

收費站

白雲寺收費站、姚家收費站、南苑收費站、杏花營收費站、鄭庵收費站、杞縣收費站

出入口

鄭庵出入口、姚家出入口、杏花營出入口、南苑出入口

停車區

開封南停車區

互通

收費政策

根據交通運輸部統一部署，自2020年1月1日0時起，全網系統從既有收費模式切換為分段計（收）費模式，同時新費率生效，所有ETC車道、門架系統、客服系統併網運行，已安裝ETC車載裝置的貨車可以通過ETC車道駛入高速公路，省界收費站正式取消。

減免政策

繼續實施通行費減免車輛14類

軍車、警車、消防車、跨區作業聯合收割機（插秧機）、鮮活農產品運輸車輛、重大節假日小型客車、自願參加搶險救災社會車輛免交車輛通行費，鄭州、洛陽、平頂山繞城高速小型客車免費，大件運輸車輛按基本費率收費，貨車分時段差異化收費，ETC用戶通行費減免等。

清理取消通行費減免車輛6類

救護車、郵政普遍服務運輸車、甩掛車、國際標準貨櫃運輸車、國安車以及重大活動（會議）指定車輛減免政策。

收費標準

客車

客車每類車型所對應的收費標準與原來沒有變化，其中，8、9座小型客車由2類客車調整為1類客車，相同條件下應交通行費將減少。

以8、9座小型車行駛100公里1類客車0.45元/公里、2類客車0.65元/公里的路段為例：

原來應交通行費為：0.65元/公里*100公里=65元；

2020年1月1日0時後應交通行費為：0.45元/公里*100公里=45元；比原來少交20元。

• 貨車

貨車收費標準按照“確保在相同交通量條件下，不增加貨車通行費總體負擔，確保每一類收費車車型在標準裝載狀態下的應交通行費額均不大於原計重收費的應交通行費額”原則下，由計重收費模式調整為按車（軸）型收費模式，各路段收費標準可查看收費站廣場公示牌。

以標準裝載的6型貨車行駛100公里，計重收費標準為0.09元/噸•公里，車型收費標準為2.50元/公里路段為例：

計重模式應收費用為：［15*0.09+（49-15）*0.04］*100=271元

車型模式應收費用為：2.50*100=250元

按車型收費比計重模式減少21元。

注意事項

1、所有貨車需經高速公路收費站入口稱重檢測，符合條件可經ETC專用通道或混合車道駛入高速公路，未經檢測或違法超限超載的貨車將無法駛入高速公路。

ETC專用車道

2、已安裝ETC車載裝置的車輛，請從ETC專用車道駛入高速公路，請勿經混合車道領取CPC卡駛入高速公路，避免可能產生的重複扣費現象。

3、2020年1月1日0時起，ETC儲值卡用戶卡內餘額為0時，將無法通過ETC車道駛入高速公路，請儘快將儲值卡更換為記帳卡，或提前在儲值卡內充存一定金額。同時，ETC單卡用戶（未安裝OBU）不再享受5%的通行費優惠政策。詳情可撥打24小時全網ETC服務監督熱線95022進行諮詢。

4、安裝ETC車載裝置的車輛，通行費由系統自動精確到分收取；經混合車道領取CPC卡通行的車輛，通行費將由原來的5元、10元取整，調整為精確到元，請使用移動支付或提前準備好零錢。

建設意義

鄭州至民權高速公路全線建成通車，在豫東地區形成了與連霍高速平行的又一條東西方向高速大通道，不僅有助於減輕連霍高速公路交通壓力，提升行車條件，而且進一步打通了鄭州、開封、商丘等城市以及周邊山東、安徽、江蘇等鄰省在經濟、文化、商貿、旅遊的聯繫，形成了更加快捷完善的黃金交通網路，對於加強沿線產業開發、促進區域資源整合、推進經濟社會增長，起著積極的促進作用。

鄭州至民權高速公路示意圖

重要事件

2014年5月25日，包括第三代戰機在內的多種機型在鄭民高速公路飛機跑道試飛，這在解放軍歷史上還是首次。這次試飛活動進一步檢驗了跑道技戰術性能，並形成了高速公路飛機跑道實戰化綜合保障能力，為提高飛行部隊平戰時備降應急能力和軍地聯合保障部隊飛行的協同能力奠定了基礎。

我軍第三代戰機高速公路起飛成功

據了解，這個跑道是目前全國既有高速公路飛機跑道中設施最全、功能最多、性能最好、淨空最徹底的一條，平時可作為民航飛機的備用機場，為客貨飛機應急起降提供保障，也可用於軍用飛機的演習和飛行訓練，戰時能夠用於軍用飛機的應急起降，保證航空兵的持續作戰能力。

據濟南軍區副司令員劉沈揚介紹，這條跑道對於加強中原地區交通網路建設，完善戰場建設布局，提高空軍部隊的作戰能力與訓練水平，以及保障民用飛機應急使用等，都具有重要意義。