“邊境總督”號建造於不萊梅的威塞爾船廠，1913年6月4日下水，1914年10月1日入役。“邊境總督”號參加了日德蘭大海戰，屬於第三戰列艦分隊。邊境總督”號受到3枚15英寸炮彈，1枚13.5英寸炮彈，和1枚12英寸炮彈的毀傷。1919年6月21日於斯卡帕灣，“邊境總督”號於16:45自沉。“邊境總督”號的艦長在行動中被英國水兵槍擊身亡，按軍禮葬於Lyness海軍公墓。
基本介紹
- 中文名：邊境總督號戰列艦
- 外文名：SMS Markgraf
- 開工建造：1911年
- 級別：國王級戰列艦
- 主炮：305毫米50倍口徑主炮
基本數據,技術數據,武器裝備,建造背景,建造設計,服役經歷,“自沉”經過,打撈,遺蹟保護,
基本數據
艦名 邊境總督號
艦名出處 巴登邊境總督（德語：Markgrafschaft Baden）
建造者 不萊梅威悉船廠（英語：AG Weser）
動工 1911年11月
下水 1913年6月4日
服役 1914年10月1日
結局 1919年6月21日鑿沉於斯卡帕灣
技術數據
艦級 國王級戰列艦
排水量
設計：25,390公噸（24,990長噸）
滿載：28,600公噸（28,100長噸）
全長 175.4米（575英尺6英寸）
全寬 29.5米（96英尺9英寸）
吃水 9.19米（30英尺2英寸）
動力輸出 30,450千瓦特（40,830匹馬力）
動力來源
3軸貝格曼蒸汽輪機
三葉3.8米徑螺旋槳
速度 21節（39千米每小時）
續航距離 8,000海里（15,000千米）以12節（22千米每小時）
船員 1136人
武器裝備
10 × 305毫米50倍徑速射炮
14 × 150毫米45倍徑速射炮（英語：15 cm SK L/45）
10 × 88毫米45倍徑速射炮（英語：8.8 cm SK L/45 naval gun）
5 × 500毫米水下魚雷發射管
裝甲
裝甲帶：350毫米（14英寸）
炮塔及司令塔：300毫米（12英寸）
甲板：30毫米（1.2英寸）
建造背景
在英國超級無畏艦陸續開工的刺激下，德國於1911年開工建造國王級戰列艦。國王級動力系統採用少量燃油鍋爐(曾經嘗試安裝柴油機，後取消)。改進凱撒級戰列艦主炮炮塔布局，艦體艏艉各兩座主炮塔採用背負式，舯部一座主炮塔，全部主炮塔沿艦體中線布置，可以保證全部主炮舷側齊射時火力發揮，有利加強裝甲防禦能力，同時改進艦體水密隔艙，整體防護性能提高。相對換裝13.5英寸口徑主炮的英國超級無畏艦，國王級還使用305毫米50倍口徑主炮，火力方面略顯不足。
建造設計
邊境總督號是以“替換魏森堡號”（Ersatz Weissenburg）作為臨時代號[b]在不萊梅的威悉船廠（英語：AG Weser）建造，生產序列為186號。[1]艦隻是在1911年11月進行龍骨架設（德語：Kiellegung），並於1913年6月4日下水（德語：Stapellauf）。[2]在下水儀式上，弗里德里希二世大公作為巴登王室的首領，親臨現場為艦隻命名。舾裝（英語：Fitting-out）工作於1914年10月1日完成，並在同一天被編入公海艦隊服役。邊境總督號共花費了德意志帝國政府4500萬金馬克。[1]
邊境總督號的標準排水量為25796噸，而在全作戰負載時，最大排水量可達28600噸。其全長為175.4米，有19.5米的梁寬和最大9.19米的吃水深度。邊境總督號由3套貝格曼（Bergmann）蒸汽渦輪機驅動，每套負責駕駛一個螺旋槳軸及輸出40830匹軸馬力（30450千瓦）的最大功率，最高速度則為21節（39千米每小時；24英里每小時）。蒸汽由運作在16個水密艙室內的3台燃油及12台燃煤的舒爾茨－桑尼克羅夫特式（Schulz-Thornycroft）細管徑三鍋筒水管鍋爐提供。艦隻能夠以12節速度航行最多8000海里（15000公里）。[1]額定船員編制為41名軍官和1095名士兵。[4]
邊境總督號在五座雙聯裝炮塔中裝備有十門305毫米50倍徑速射炮作為主炮：其中艦艏和艦艉各有兩座以超射（英語：superfiring）布局的炮塔，另一座則單獨布置在兩個煙囪之間的艦舯。它的副炮系統（英語：Battleship secondary armament）則包括十四門150毫米45倍徑速射炮（英語：15 cm SK L/45）、六門88毫米45倍徑速射炮（英語：8.8 cm SK L/45 naval gun）以及五門500毫米水下魚雷發射管——其中一門分布在艦艏，兩邊舷側各兩門。[4]邊境總督號其後拆除了88毫米速射炮，並替換為四門88毫米高射炮。[5]艦隻的主裝甲帶有350毫米厚。甲板為30毫米厚，主炮塔和前司令塔則裝甲有300毫米厚的裝甲。
服役經歷
在第一次世界大戰中，1916年5月國王級戰列艦全部參加了日德蘭海戰，作為公海艦隊的先導分隊遭英國艦隊的奇襲，除王儲號外，其他三艘均在海戰中受傷。1917年10月國王級戰列艦進入波羅的海，加入針對俄國的作戰行動，擊沉俄國一艘舊式戰列艦。1918年為紀念德皇政府成立30周年，王儲號改名威廉王儲號。戰爭結束以後，國王級戰艦被扣押在英國斯卡帕灣，在“彩虹行動”中全部自沉。
邊境總督號
邊境總督號“自沉”經過
1919年，凡爾賽條約的擬定和談判進行得十分不順利，有跡象表明，很可能事情不會有一個和平的結局。最後，英國“對整個的骯髒和混亂感到厭倦了”，向德國ZF下了最後通牒：要么在6月21日中午之前全盤接受，要么再次面臨戰爭。此時的德國人陷入絕望，最後決定屈服，接受條款，但需要延長兩天的時間有一個“體面的準備”。 沒有人把談判的最新進展及時告訴艦隊指揮官魯伊特。孤獨無望的囚禁在斯卡帕灣，他和他的軍官們僅有的訊息來源就是當地的英國報紙。1919年6月21日，《The Times》4天前關於“停戰談判瀕臨破裂”和“可能恢復軍事敵對”的報導，使魯伊特大吃一驚，他以為雙方的談判已經破裂，敵對狀態已經恢復。這就是說：他和他的艦隊再一次處在戰爭中！然而，沒有大炮用來戰鬥，也沒有燃料用來逃脫，防止艦隊落入敵人手中、挽救德國海軍榮譽的一個機會，只有在敵人行動之前自行將其鑿沉。
沉船位置
沉船位置1919年6月21日（一年中的夏至日）這一天，英國艦隊離開斯卡帕灣至北海進行訓練，只留下兩艘驅逐艦擔任警衛。上午10：30，全體軍艦都收到來自旗艦“埃姆登”號巡洋艦上發出的預先制定的信號。之後，軍官下令升起被禁止的艦隊旗、戰旗（Battle Ensign）和“Z”信號旗（the code flag Z，Advance on the Enemy），打開通海閥，準備棄船。隨著閥門和水密艙門的開啟，英國人根本沒有機會來阻止如此大規模的集體自沉。12：16，“腓特烈大帝”號（Friedrich Der Grosse）戰列艦首先沉沒，接著12：56“阿爾伯特國王”號（Konig Albert）戰列艦沉沒，其餘軍艦也一艘艘相繼沒入水中，只在海面上留下零星的漩渦和碎片。
在混亂中，英國艦隊急忙從訓練中返航，想盡各種辦法試圖補救，主要是將德國軍艦拖拽至淺灘擱淺。儘管如此，74艘被拘留的德國軍艦中有總數為52艘，包括所有5艘戰列巡洋艦和11艘戰列艦中的10艘都沉入了海底，沉沒噸位為艦隊總噸位的95%。在這個海軍史上最壯烈的自沉行動中，最後沉沒的是戰列巡洋艦“興登堡”號（Hindenberg），歷時約6個小時。
在奧克尼郡的Lyness海軍基地附近有一個海軍公墓。一排排墓碑中，有8名德國軍人的名字，他們在斯卡帕灣的鑿艦行動中陣亡，成為大戰中最後犧牲的士兵。
打撈
在斯卡帕自沉行動後不久，英國皇家海軍便對公海艦隊的沉船進行了打撈。由於自沉及打撈時往往會導致龍骨受損、艦體扭曲，而將其校正又極費時間和金錢，所以打撈上來的德國戰艦大多拆卸回爐，變成了廢鋼鐵。 從一戰結束一直到20世紀70年代，經過多次打撈，公海艦隊如今只有7艘大型軍艦留在灣底：Brummer號，Dresden號，Kln號和Karlsruhe號巡洋艦，以及Konig號，Kronprinz Wilhelm號和Markgraf號戰列艦。
位置58.53.31：03.09.55。水深45m
位置58.53.31：03.09.55。水深45m“邊境總督”號最高處距水面24m，是沉得最深的一艘戰列艦。因為幾乎整個翻過來，所以甲板所在深度差不多38m，此處可以看到5.9英寸炮。艦艏的大部分已經不見。經過打撈，艦艉部分也破壞嚴重。“邊境總督”殘骸的情況是說法最多的，潛水員們很少潛到45m深的底部，而且因為光線的原因不可能看清楚，因此很多都得出“船體完整”的結論，但這裡還是ScapaMAP的圖片有說服力……
遺蹟保護
因為有著眾多有名的沉船，斯卡帕灣成為潛水愛好者的天堂，每年都有數千名觀光客。但是，經過80年的海水侵蝕和後來打撈工作的破壞，昔日的鋼鐵巨艦已經漸顯脆弱，其中的一些狀態已經非常破舊。為了專門保護這些遺蹟，成立了一個叫ScapaMAP的國際研究組織.
