遠機位(remote aircraft stand)是2014年公布的建築學名詞。
基本介紹
- 中文名:遠機位
- 外文名:remote aircraft stand
- 所屬學科:建築學
- 公布時間:2014年
遠機位(remote aircraft stand)是2014年公布的建築學名詞。
遠機位(remote aircraft stand)是2014年公布的建築學名詞。定義遠離航站樓候機廳、由擺渡車或旅客步行連線的站坪停機位。出處《建築學名詞》第二版。1...
1、機場內 候機廳—遠機位飛機之間接送。機場飛機數量多,而機位少,建設一個機位所需要的資金大,所以差不多有三分之二的飛機停留在了遠機位,乘客需要短途接駁。機場飛機數量多,而機位少,建設一個機位所需要的資金大,所以差不多有三分之二的飛機停留在了遠機位,需要通過機場擺渡車運送乘客,乘客每次需要在...
遠期規劃停機位82個,其中近機位46個、遠機位27個、貨機位9個。在航空公司基地內規劃航空公司停機坪及維修機坪31個;遠期按照滿足年貨郵吞吐量60萬噸的使用需求在機場東北側新建貨運區,建築面積6.5萬平方米。價值意義 港珠澳大橋投入使用後,珠海金灣機場將可分流香港國際機場的國際貨郵運量,加深與香港機場的合作...
蓋特威克機場民航站坪共設119個機位,可停放186架飛機;近機位共62個(南、北航站樓均為31個),遠機位為57個。跑滑系統 運營情況 航線航點 蓋特威克機場是英國航空和挪威快線航空的樞紐機場,易捷航空和途易航空的基地機場。據2020年7月機場官網顯示,蓋特威克機場共有 30餘家航司在此開通前往5個大洲的航線。...
截至2023年6月,衢州機場飛行區指標為4C,民航站坪設4個C類遠機位;水泥道面的跑道編號為06/24,長2600米、寬45米,06號跑道設定B型簡易進近燈光系統,24號跑道設定I類精密進近燈光系統;另有1條等長的平行滑行道(軍用)和6條垂直聯絡滑行道(其中C垂滑供民航使用,長191.5米、寬18米),最大可使用機型為...
清州國際機場民航站坪共設11個機位,其中1個遠機位為複合機位(8個通用機位)。跑道系統 運營情況 航線航點 清州國際機場是Aero K航空的基地機場。截至2020年5月,清州國際機場共有6家航司在此開通10條航線,共通航4座城市。韓國國內航點 韓國國外航點 人工值機 據2020年5月綜合訊息顯示,清州國際機場人工值機...
截至2018年4月,烏蘭浩特義勒力特機場共有3塊站坪,第一代和第二代站坪各設2個C類遠機位,其中第一代站坪另設2個直升機機位;第三代站坪設6個C類機位,其中2個為遠機位,4個為廊橋近機位;跑道編號為14/32,長2600米,寬45米,兩側道簡寬1.5米,雙向設I類精密儀表著陸系統;有1條長1290米,寬18米...
據2021年6月機場官網顯示,洛陽北郊機場飛行區等級指標為4D,標高264.5米,消防保障等級為7級、應急救護等級為6級;民用機坪面積為6.2萬平方米,其中民航站坪面積3.2萬平方米,設9個機位,其中1個C類機位、8個D類機位,從機位性質來看,分為3個近機位、6個遠機位;跑道長2500米、寬45米、厚0.34米,為...
近、遠期規劃飛行區等級指標為4C,近期設定4個C類自滑進出機位,遠期按8個C 類自滑進頂推出的機位進行設計,結合航站樓的型式,布置成4個近機位和4個遠機位。價值意義 芷江機場是懷化立體交通的重要支柱,是懷化對外開放的重要視窗,也是懷化產業發展的重要平台,要努力把芷江機場打造成五省邊區現代航空港。(時任...
截至2021年10月,長治王村機場飛行區指標等級為4C,標高923.4米;民航站坪面積41150平方米,設9個C類機位,其中7個為廊橋機位,2個為遠機位,從等級來看,則為1B+8C;混凝土道面的跑道編號為01/19,實際建設長2600米、寬45米、厚30厘米,但公布距離為2440米,其中1400米產權屬民航,01號跑道設I類精密進近...
達州金埡機場航站區主體建築面積共6萬餘平方米,其中航站樓面積3.16萬平方米,為兩層前列式布局,設定值機櫃檯18個、安檢通道13條、行李提取轉盤3條,登機廊橋8條,遠機位登機口3個。航站樓外觀概念為“巴國神鳥”,航站樓的外形提取神鳥羽翼的形態,並在航站樓的陸側將“火鳳凰”文化融入其中,一條金紅色的...
截至2020年4月,白山長白山機場航站樓面積9256平方米,設2座登機廊橋,有4個登機口,其中3、4號為廊橋登機口(航站樓二樓),1、2號為遠機位登機口(航站樓一樓)。飛行區 截至2020年4月,白山長白山機場民航站坪設12個機位,其中1個D類機位,6個C類機位和5個B類機位;跑道編號為01/19,長2600米、寬45...
截至2020年4月,騰衝駝峰機場民航站坪設12個C類機位,其中5個為近機位,7個為遠機位;跑道長2350米、寬45米,配備中國國產EMAS飛機跑道阻攔系統,跑道主降方向設定I類精密進近儀表著陸系統和助航燈光系統;有2條長145米、寬18米的垂直聯絡道;另有1條長765米、寬18米的局部平行滑行道;可滿足年飛機起降20246架...
航站樓一層主要設定為6個值機視窗、3條安檢通道、1個遠機位候機廳(1號登機口)、綜合服務台、行李傳送帶等功能區。二層主要設定3個近機位候機廳(2-4號登機口)、行政候機室、VIP候機室、登機外廊及配套的商業、服務等;航站區配套消防、通信、空管、綜合辦公等其他附屬設施共9850平方米,以2020年為目標年...
庫爾勒梨城機場T2航站樓於2017年11月11日啟用,面積25000平方米;站坪面積86580平方米、機位13個(2個D類、11個C類),其中遠機位8個、廊橋機位5個;設有21個人工值機櫃檯、9條安檢通道、1500多個候機座椅,是南疆機場最大航站樓、巴州單體跨度最大建築工程;航站樓設計容量為2025年旅客吞吐量260萬人次、貨郵...
伊斯蘭瑪巴德國際機場航空貨站位於機場東部,貨機機坪共配備3個貨機機位,可滿足年貨郵吞吐量8萬噸的使用需求。飛行區 民航站坪 伊斯蘭瑪巴德國際機場民航站坪共分3塊,設33個機位;其中客機機位30個、貨機機位3個;廊橋近機位15個,遠機位18個。跑滑系統 運營情況 航線航點 伊斯蘭瑪巴德國際機場是巴基斯坦國際航空的樞紐機場。據...
截至2021年4月,淮安漣水國際機場民航站坪設22個機位,其中2個B類機位、15個C類機位和5個D類機位;從機位性質來看,其中5個近機位、13個遠機位、2個貨機位(1C1D=1E) [22] [27]。 跑滑系統 據2020年5月東部機場官網顯示,淮安漣水國際機場水泥道面的跑道編號為04/22,長2800米,寬45米,雙向均建有I類精密...
出發區共設有4條安檢通道、8組值機櫃檯、3組行李轉盤、3個遠機位登機口,到達區設有3部行李提取轉盤。 [31]從2013年5月3日T3航站樓開始使用起,T1航站樓停止使用。直到2017年6月5日,西安鹹陽國際機場再次正式啟用T1航站樓,春秋航空(9C)、九元航空(AQ)國內航班轉入T1航站樓運營。 [31] T2航站樓 西安鹹陽...
寧波櫟社國際機場T1航站樓(使用中)總建築面積4.35萬平方米,機坪面積14.2萬平方米,有25個在用停機位,其中6個近機位,19個遠機位。寧波櫟社國際機場T2航站樓(使用中)總建築面積11.24萬平方米,是T1航站樓的2.5倍。投運後機場年旅客運輸保障能力將達1200萬人次、貨郵吞吐能力達30萬噸。跑道 寧波櫟社...
截至2024年2月,布達佩斯李斯特·費倫茨國際機場民航站坪分為4個部分,即1、2、3(維修)、4號(貨運)機坪;1號機坪位於西跑道西側北部,又分為G和R兩個區域,G區域共有12個機位、R區域共有10個機位;2號機坪位於旅客航站區,分為近機位和遠機位(R)兩個區域,近機位共14個,遠機位共21個;3號機坪...
湛江吳川機場位於吳川市塘綴鎮,已於2019年10月正式開工,2022年3月24日投入使用。機場建設內容包括:航站樓建築面積8.2萬平方米,為地上3層式布局,18座登機橋。建設一條長3200米寬45米的跑道及等長平行滑行道,17個近機位,13個遠機位。站坪面積23.6萬平方米,飛行區等級為4E。
一層:國內、國際到達層。設有國內、國際旅客行李提取大廳,國際到達海關檢查,國內-國內、國內中轉區,國內遠機位出發候機區,機場要客休息室。飛行區 包頭東河機場跑道編號為13/31,長2800米、寬45米,為瀝青道面,雙向盲降;機場站坪總面積9萬多平方米,擁有停機位15個,可以同時停放B類航空器3架,C類航空器...
據2020年12月中國東方航空官網顯示,那霸機場國際航站樓設7個廊橋機位和1個遠機位。飛行區 跑道系統 截至2024年2月,那霸機場共有2條跑道,可保障波音B747-400、波音B767、波音B787型客機起降。運營情況 航線航點 據2020年12月機場官網顯示,那霸機場為全日空航空、樂桃航空的基地機場。國內航點 國際航點 人工值機...