長治民航機場（IATA代碼：CIH；ICAO代碼：ZBCZ）始建於1958年，位於山西省長治市潞州區北部，2003年機場屬地化，更名為山西省民航機場集團公司長治機場分公司，2014年6月註冊成立長治機場有限責任公司。目前機場占地1500畝，現有航站樓7500平方米，三部廊橋，機坪可同時停放6架C類飛機。目前機場飛行區等級為4C級，可供波音737（含）和空客A320（含）以下機型起降。
長治王村機場2017年3月起進行擴建，目前工程進展順利，新建機坪、中心變電站已完工，待民航華北局行業驗收通過後正式投入使用。工程全部工程完工後，機場將可以滿足年吞吐量150 萬人次的要求。
基本介紹
- 中文名：長治王村機場
- 外文名：Changzhi Wangcun Airpor
- 機場代碼：IATA:CIH ICAO:ZBCZ
- 通航日期：2003年
- 飛行區等級：4C級
- 機場類型：軍民合用機場
- 所屬地區：中國山西省長治市
- 地區管理：中國民用航空華北地區管理局
- 航站樓面積：7500平方米（2017年）
- 機位數量：6個（2017年）
- 跑道長度：2400米，共1條（2017年）
- 航線數量：9條（2018年）
- 通航城市：12個（2018年）
- 旅客吞吐量：690000（2018年）
- 起降架次：9052（2016年）
地理位置,歷史沿革,復航以來,已開通航線,改造,2006年,擴建工程,地位作用,建設意義,擴建後,通航城市,運載能力,交通換乘,
地理位置
長治王村機場位於長治市潞州區北部，占地面積15萬平方米，始建於1958年。
長治王村機場
歷史沿革
復航以來
長治航空運輸業自2003年復航以來，客運吞吐量已由2003年的6000餘人次發展到2010年的10萬人次。
因此，航站樓接納人數已超過原有的設計容量，遠遠不能滿足使用要求。
經山西省民航機場集團公司和長治市人民政府協商，雙方共同出資1300餘萬元，對機場航站樓進行改擴建，同時進行配套用房設施的建設。
長治機場每天起降的航班在6至10架次，進入2月1日以來每天進出港人數都在500人次以上，上座率在90%以上，往返北京的航班連日來更是保持了100%的上座率。
已開通航線
長治機場已開通了往返北京、上海、廣州、成都和省內大同、陽曲的航班。特別是往返北京的航班，儘管由原來的一班增加到兩班，但上座率仍然居高不下，被業界譽為“黃金航線”。春運以來，這裡出入港的人數大增，甚至出現了一票難求的局面。機場值班人員告訴記者，除大年初一客流量有所減緩外，從大年初二出入港人數陡然上升，特別是春節長假最後一天的機票，早在春節前就預訂一空。
改造
自2003年9月8日，經長治市人民政府、山西省民航機場集團公司（原山西省民航管理局）、海軍某部三方共同投資3181萬元對長治機場進行改造以來，長治市政府先後投資新增一套儀表著陸系統，並對停機坪進行了擴建，對通往市區的機場路建設與綠化投入了大量建設資金。
2003年長治機場開通了北京、上海航線，當年旅客吞吐量6400人。之後的三年內，相繼開通了長治——廣州、長治——成都等航線。
2006年
2006年，長治機場年旅客吞吐量將達到10萬人以上，進出港貨流量達到500多噸。
就山西省而言，長治作為擁有機場的五座城市之一已走在前列。2007年，長治市政府投資擴建候機大廳，上海航班由D328型飛機改為波音B737型，廣州航班由ERJ145型改為波音B737型，並且還會有新航線增加。
擴建工程
地位作用
長治王村機場是軍民合用的國內支線機場，是山西省重要的航空港，在全市乃至全省轉型發展、跨越發展偉大實踐中的地位和作用非常突出。
自2003年復航以來，客運吞吐量由當年的6000餘人次，發展到2010年的39萬多人次，2011年有望突破45萬人次。
如今，機坪停機位已遠遠不能滿足使用需要。
為此，長治市委、市政府和山西省民航機場集團公司積極協商，決定共同投資對停機坪進行擴建。
同時，配套建設一條聯絡道以及機坪照明、助航燈光、消防等設施，新建消防站，增設視頻監控系統前端設備，建成後，將有效提高機場運行保障能力。
建設意義
機場擴建工程是長治重振上黨雄風、率先轉型跨越的基礎工程，是完善長治交通運輸體系、促進長治經濟社會發展的重要措施。
它的建設，有利於長治在激烈的民航市場競爭中搶占制高點，爭創新的發展優勢；
有利於最佳化投資環境，進一步提高長治的知名度和影響力；
有利於全面拉動長治開放型經濟發展，增強長治經濟發展後勁。
董岩強調，機遇來之不易，重在建設精品。
各有關部門、有關單位要站在全局和戰略的高度，充分認識工程建設的重要意義，進一步統一思想、提高認識，通力協作、苦幹實幹，共同為工程建設提供優質服務、作出新的貢獻；
施工單位和監理單位要強化責任意識，精心組織施工，科學安排工期，嚴格質量管理，真正把機場擴建工程建成造福全市人民的優質工程和精品工程。
擴建後
長治王村機場飛行區擴建開工典禮隆重舉行。經過此次擴建，長治機場的停機位由3個將變為6個，增強了機場的運輸生產保障能力。
長治機場
長治機場長治王村機場2011年完成旅客吞吐量39萬人次。
由於停機位嚴重不足，制約了航空運輸生產的發展。
此次由民航、長治市政府、山西省民航機場集團公司共同投資3000多萬元進行機坪擴建，可將長治機場的生產能力提高一倍。
工程項目包括機坪擴建1.9萬平方米，配套建設1條聯絡道以及機坪照明、助航燈光等設施設備；
新建消防站1709平方米；增設機坪視頻監控系統。
通航城市
長治王村機場通航城市有：北京、上海、廣州、天津、重慶、廈門、大連、武漢、蘭州、昆明、貴陽、太原、桂林、煙臺
中國國際航空（太原、重慶、蘭州、煙臺）
長治機場
長治機場中國東方航空（太原、武漢）
中國南方航空（廣州、武漢）
海南航空（北京首都）
深圳航空（太原、貴陽）
四川航空（太原、重慶）
山東航空（太原）
中國聯航（北京南苑）
華夏航空（太原、重慶、蘭州、煙臺）
吉祥航空（上海）
瑞麗航空（天津）
昆明航空（太原、廈門、貴陽）
桂林航空（桂林、大連）
長治王村機場2018年夏秋季航班時刻表 （執行日期2018年3月25日）
長治機場2018 夏秋季航班時刻表（備註：航班時刻如有變動，以當日電腦查詢為準）
運載能力
春節黃金周期間（年三十至正月初六），長治王村機場共起降航班80架次、進出港旅客5463人次、貨郵行吞吐量32噸，分別比2010年同期增長48%、84%、72%，均創機場2003年復航以來的最高記錄，迎來牛年開門紅。
1月31日是春節假期的最後一天，長治王村機場迎來了節後春運的高峰，全天起降航班12架次，進出港分別為6架次，全天接送旅客1076人次。
長治王村機場春節客流呈現高峰拉長，雙向齊旺的局面。
2011年節後出港旅客仍多過進港旅客，初一至初六共傳送離長治旅客3029人次，接待來長治旅客1912人次，顯示出市民出遊消費的意願仍然旺盛。
交通換乘
10路車：太行賓館 長治商廈--英雄--廣場--飛機場--幼師--交警五大隊
12路車：太行賓館 市政府--公交總公司--飛機場--李村--長北--漳澤電廠
