《道路運輸行業節能評價方法(JT/T 856-2013)》按照GB/T1.1—2009給出的規則起草。本標準由中華人民共和國交通運輸部政策法規司提出。本標準由全國道路運輸標準化技術委員會（SAC/TC521）歸口。本標準起草單位：交通運輸部公路科學研究院、長安大學。本標準主要起草人：蔡風田、竇秋月、劉莉、劉煒、王生昌、戴廣超、程林、丁金全。
《道路運輸行業節能評價方法(JT/T 856-2013)》按照GB/T1.1—2009給出的規則起草。本標準由中華人民共和國交通運輸部政策法規司提出。本標準由全國道路運輸標準化技術委員會（SAC/TC521）歸口。本標準...
基礎數據獲取：掛靠我院的交通運輸部汽車運輸節能技術服務中心承擔營運車輛燃料消耗量準入車型管理審核的工作，到目前為止共發布41批次，約4.2萬個車型（包括營運貨車和營運客車）的申報數據。工作組從公告平台中獲取了公布的車型技術水平參數基礎數據總計3800餘條。評價指標選取：系統分析了不同能效評價指標的差異，針對...
汽車客運站節能評價方法 《汽車客運站節能評價方法》是2014年1月1日實施的一項行業標準。起草人 王生昌、戴廣超等。起草單位 長安大學、交通運輸部公路科學研究院。
在交通建設領域，注重合理規劃、創新設計、精心施工、嚴格監管，認真執行節能評估與審查、規劃與建設項目環境影響評價等制度，使節能減排方針在交通建設工程實踐中得到有效落實。這些工作的開展有效促進了行業節能減排管理體系的完善和監管能力的提升。健全法規標準和規劃體系 相繼出台了《公路、水路交通實施〈中華人民共和國...
61．我國鐵路運輸噪聲污染的具體情況是什麼？62．鐵路運輸噪聲污染的評價標準是什麼？63．鐵路運輸大氣污染的具體方面有哪些？64．鐵路運輸污染的其他方面有哪些？65．鐵路運輸影響環境的主要設備有哪些？66．鐵路運輸環境污染防治措施有哪些？67．鐵路運輸污染源控制的重點有哪些？68．降低內燃機車廢氣排放的方法有哪些？...
要求其根據車輛數量和經營類別合理地設定部門，配備人員，有效地實施車輛從擇優選配、正確使用、周期維護、視情修理、定期檢測和適時更新的全過程管理；二是機動車維修經營者作為車輛維護、修理的實施主體，為道路運輸車輛的維護和修理提供服務保障；三是汽車綜合性能檢測機構作為評價道路運輸車輛技術狀況的技術支撐單位，對...
推動修訂《重慶市節約能源條例》等法規，適時修訂完善《重慶市碳排放權交易管理暫行辦法》《重慶市綠色園區和綠色工廠認定管理辦法（試行）》《固定資產投資項目節能審查實施辦法》《重慶市區域節能評價審查管理暫行辦法》等規範性檔案。（市發展改革委、市經濟信息委、市司法局、市生態環境局等按職責分工負責）2．健全...
企業安全生產評估與考核體系全面建立。道路運輸營運車輛萬車公里事故件數和死亡人數年均下降3%，群死群傷、重特大惡性事故得到遏制。覆蓋全國的道路應急運輸保障體系基本建立，基本建成功能完備、信息互通的應急指揮平台和專兼結合、保障有力的應急運輸保障隊伍。——更高效 道路運輸客運量、旅客周轉量、貨運量、貨物周轉...
推動制定修訂資源綜合利用法、節約能源法、循環經濟促進法、清潔生產促進法、環境影響評價法及生態環境監測條例、民用建築節能條例、公共機構節能條例等法律法規，完善固定資產投資項目節能審查、電力需求側管理、非道路移動機械污染防治管理等辦法。對標國際先進水平制定修訂一批強制性節能標準，深入開展能效、水效領跑者引領...
3.4.2 氣候變化領域研究項目的相關研究方法 第4章 交通領域溫室氣體的減排途徑 4.1 開發新型能源 4.1.1 新型能源概述 4.1.2 新型能源的特點及套用 4.1.3 新型能源評價 4.1.4 新型能源套用實例 4.2 通過技術改進提高燃料利用率 4.2.1 汽車運行油耗的影響因素 4.2.2 汽車發動機運行節能技術 4.2.3...
按照驅動電機額定輸出功率（P）不同，工況法條件下應滿足：等速法條件下應滿足：註： C≤53 或（V-80）中較大值，（V 為最高車速）同樣根據台鈴參與起草的CQC 3174-2020《電動腳踏車節能認證技術規範》要求電動腳踏車節能評價值K應滿足≥75km/kW.h。按照上海梯度電價第一檔0.617元/kW.h，則每公里電費為0....
（五）安全生產檢查、評估評價（不含新建、改建、擴建項目安全評價）、諮詢和安全生產標準化建設支出；（六）配備和更新現場作業人員安全防護用品支出；（七）安全生產宣傳、教育、培訓和從業人員發現並報告事故隱患的獎勵支出；（八）安全生產適用的新技術、新標準、新工藝、新裝備的推廣套用支出；（九）安全設施及特種...
引導專業化節能服務公司採用契約能源管理方式為用能單位實施節能改造。積極培育第三方節能審查評估機構。鼓勵大型重點用能單位利用自身技術優勢和管理經驗，組建專業化節能服務公司；五是積極開展全社會節能宣傳，組織開展節能宣傳周和低碳日活動，通過報紙、網路等多種形式，宣傳普及節能知識及節能工作的成果和經驗，積極倡導...
新上項目應符合規劃布局、產業準入、能效水平等各項要求，產能已飽和行業項目，按照“減量替代”原則壓減產能，產能尚未飽和行業項目，按照國家布局和審批備案等要求，對標國內、國際先進水平或行業標桿水平提高準入門檻。加強對“兩高”項目節能審查、環境影響評價審批程式和結果執行的監督評估。嚴肅財經紀律，指導金融機構完善...
加強對“兩高”項目節能審查、環境影響評價審批程式和結果執行的監督評估，新上“兩高”項目應符合規劃布局、產業準入、能效水平等各項要求，產能已飽和行業項目，按照“減量替代”原則壓減產能，產能尚未飽和行業項目，按照國家布局和審批備案等要求，分別對標國內、國際先進水平或行業標桿水平提高準入門檻，對審批能力不適應...
節能目標、節能考核評價標準應當結合各區、縣發展水平、區域功能定位和各類能耗所占比重等因素，科學合理地制定。第十一條 經濟和信息化、住房和城鄉建設、交通、公共機構節能管理、市政市容等部門會同發展改革部門，根據本市節能中長期專項規劃，分別編制工業、民用建築、交通運輸、公共機構、供熱等領域或者系統的節能規劃...
公路養護與管理 4. 加強公路養護檢測自動化、決策科學化、管理信息化，維護和提高路面性能，延長公路使用壽命。推廣套用路面性能綜合指標快速檢測技術與裝備，鼓勵套用路基路面自動監測、無損檢測與評價技術。推廣套用路面預防性養護技術、材料循環利用技術、快速養護技術及新材料，加強公路附屬設施的養護與管理，加強養護工程...
1.1綜合運輸服務“十三五”發展規劃190 1.2交通運輸節能環保“十三五”發展規劃190 1.3城市公共運輸“十三五”發展綱要192 1.4物流業發展中長期規劃192 1.5加快推進綠色循環低碳交通運輸發展指導意見193 1.6關於進一步加強公路水路交通運輸規劃環境影響評價工作的通知195 1.7交通運輸部關於加快推進公路路面材料循環利用...
固定資產投資工程項目，其可行性研究報告必須包括節能篇。年綜合能源消費總量超過兩千噸標準煤的固定資產投資工程項目，其節能篇必須經過有資質的機構評估。對固定資產投資工程項目達不到節能設計規範和合理用能標準要求的，依法審批的機關不得批准建設；項目建成後，達不到節能設計規範和合理用能標準要求的，不予驗收。第...
