運輸量預測 (traffic forecast)是根據國民經濟和社會發展對運輸的需求，就未來的旅客和貨物運輸量作定性和定量的計算和分析。它是研究分析未來運輸業需要擔負的任務，尋求發展運輸能力的目標和途徑，研究各種運輸方式之間運輸量的合理分配和綜合運輸網建設，以形成合理的運輸業結構的依據。做好運輸量預測對於保證運輸業適應國民經濟的發展和人民物質文化生活水平的提高有重要意義。
預測的運輸量包括鐵路、公路、水路、航空等運輸方式的旅客運量、旅客周轉量、貨物運量和貨物周轉量，以及管道運輸的貨物運量和貨物周轉量。運輸量預測按期限通常分近期預測、中期預測和長期預測。一般 5年以內為近期，5～10年為中期，10年以上為長期。
基本介紹
- 中文名：運輸量預測
- 外文名：traffic forecast
- 計算方法：速度增長法
- 套用：研究分析未來運輸業需要擔負任務
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預測步驟
預測大致分為三步：①系統分析客貨運輸量和工農業生產之間關係的歷史和現狀，分析確定未來旅客平均行程延長或縮短的趨勢及其影響因素，尋求它們之間關係數量上變化的趨勢，掌握預測計算用的數據和成因；②調查了解預測期內發展國民經濟的方針政策和有關工農業生產等社會經濟發展的主要指標，分析引起未來運輸量需求的因素變化的趨勢；③採用多種方法進行預測，綜合比較，確定預測運輸量的速度和規模，力求提高預測的準確性和及時性。
計算方法
貨運量預測的計算方法 按生產和運輸的比例關係法計算方法分為四種：
①
按主要工農業產品計算的運輸係數法
根據報告期和預測期主要工農業產品生產量和運輸係數的變化確定貨運量。運輸係數是工農業產品的生產量和運輸量的比值，採用這種方法的關鍵是要分析掌握引起運輸係數變化的主要因素。推算未來客運量。產品結構、企業結構、運輸業結構以及物資的產、供、銷之間關係的變化等，再根據人口發展的預測，都可引起運輸係數的變化。計算公式是： Y=∑XK 式中Y為預測的貨運量;X為主要工農業產品未來生產量；K為主要工農業產品未來運輸係數。
②
按農、輕、重產值計算的運輸係數法
根據報告期和預測期工農業總產值中農業、輕工業、重工業產值和運輸係數變化確定貨運量。②按人口平均乘坐率計算。分析農業、輕工業和重工業產值運輸係數變化的趨勢，按預測期內農業、輕工業和重工業產值增長速度和產值運輸係數，推算未來的貨運量。再根據預測期的國民收入增長速度，計算公式是：
Y=M[AE(1+A)T+BF(1+B)T+CG(1+C)T]
式中M為預測期前一年實際工農業總產值;A、B、C分別為預測期前一年實際工農業總產值中農業、輕工業和重工業的比重;E、F、G分別為農業、輕工業和重工業產值運輸係數;A、B、C分別為預測期農業、輕工業和重工業產值的平均增長速度;T為預測期的年限。根據預測期經濟發展情況尋求未來的客運彈性比值，
③運輸平衡計算法
④速度增長法
尋求未來運輸彈性比值，在分析掌握以往較長期貨運量增長速度的基礎上，估計未來兩者運輸彈性比值的變動因素，考慮多種因素的影響，分析歷史上實際的工農業總產值增長速度同貨物周轉量增長速度之間的比值，構想預測期的貨運量平均增長速度，推算出未來的貨運量。它表示工農業生產總值每增長1%，計算公式是：
Y=Q(1+D)T
貨物周轉量
按生產和運輸比例關係法計算方法分為兩種：①在貨運量預測的基礎上進一步測算。貨物周轉量是貨運量與貨物平均運距的乘積。貨運量測定後，確定未來工農業產品平均運距延長或縮短的趨勢。主要是分析歷史上貨物平均運距的變化狀況，影響未來貨物平均運距變化的因素。綜合考慮測定未來貨物平均運距的水平，就可以測定未來貨物周轉量。②根據運輸彈性比值法計算。貨物周轉量增長速度同工農業生產增長速度之間的比例稱貨運彈性比值。它表示工農業生產總值每增長1%,貨物周轉量增長的百分數。分析歷史上實際的工農業總產值增長速度同貨物周轉量增長速度之間的比值，估計未來兩者運輸彈性比值的變動因素，尋求未來運輸彈性比值，而後者根據預測期的工農業總產值的增長速度，測算未來的貨物周轉量。計算公式為：
Y1=P(1+n)tK 式中Y1為預測的貨物周轉量；P為報告期基礎年度的貨物周轉量；n為預測期工農業總產值平均年增長速度；t為預測期年限；K為預測期的運輸彈性比值。 按數理統計法計算也分為趨勢外延法和回歸分析法兩種，其基本原理與貨運量的預測相同。 客運量預測的計算方法 按生產和運輸比例關係法計算方法分為三種：①按國民收入增長同客運量增長之間客運彈性比值計算。客運彈性比值表示國民收入每增長1%,客運量增長的百分數。分析歷史上國民收入增長速度同客運量增長速度之間比值的變化及其主要影響因素，根據預測期經濟發展情況尋求未來的客運彈性比值，再根據預測期的國民收入增長速度，推算未來客運量。計算公式為： N=R(1+m)tK1 式中N為預測的客運量；R為報告期基礎年度的客運量;m為預測期國民收入平均年增長速度;t為預測期年限；K1為預測期的客運彈性比值。②按人口平均乘坐率計算。平均乘坐率是每人每年平均乘坐列車、汽車、船舶和飛機的次數。分析歷史上平均乘坐率的變化及其形成的因素，根據預測期人口及經濟發展情況尋求未來的乘坐率，再根據人口發展的預測，推算未來客運量。計算公式為： N=LS 式中L為預測期末人口數；S為預測期末的平均乘坐率。③速度增長法。分析歷史上客運量的增長速度及其主要影響因素，並估計這些因素對未來客運量增長速度的影響程度，測定未來客運量增長速度，最後預測出客運量。 按數理統計法可以採用趨勢外延法和回歸分析法，其基本原理和貨運量預測基本相同。所不同的是回歸分析法預測客運量採用的相關指標是人口和國民收入等綜合指標。
旅客周轉量的預測的計算方法
按生產和運輸比例關係法計算方法有兩種：①在預測客運量的基礎上進一步測算旅客周轉量是客運量與旅客平均行程的乘積。根據上述客運量的預測，分析確定未來旅客平均行程延長或縮短的趨勢及其影響因素,測定未來旅客平均行程,預測旅客周轉量。②按運輸彈性比值法計算。其原理和預測客運量的彈性比值法相同。計算公式是： N1=R1(1+m)tK2 式中N1為預測的旅客周轉量; R1為報告期基礎年度的旅客周轉量；m為預測期國民收入平均年增長速度；t為預測期年限；K2為預測期的運輸彈性比值。 按數理統計法，可以採用趨勢外延法和回歸分析法測算旅客周轉量，其基本原理與上述客運量的預測相同，也要加強對客運變化因素的分析工作，以便舍掉特殊性，找出一般趨勢。
