輪胎高速性能試驗是化學化工術語。
基本介紹
- 中文名:輪胎高速性能試驗
- 類型:化學化工術語
輪胎高速性能試驗是化學化工術語。
輪胎高速性能試驗是化學化工術語。輪胎高速性能試驗 tyre high speed perFrmance test 在 高速試驗機上,按規定的試驗條件,考核輪胎高速耐久性能的 試驗。在高速公路上行駛的輪胎,都必須進行高速性...
轎車輪胎高速性能試驗 轎車輪胎高速性能試驗是一種用於產品套用相關工程與技術領域的物理性能測試儀器,於2007年03月21日啟用。技術指標 試驗載荷:200~3000kgf 試驗速度:30~350kmh。主要功能 輪胎檢驗。
輪胎高速均勻性試驗機 輪胎高速均勻性試驗機是一種用於化學工程領域的物理性能測試儀器,於2013年10月28日啟用。技術指標 負荷2T,速度320km/h,轉鼓直徑:2m。主要功能 輪胎的在高速下的徑向力、側向力、切向力波動,跳動,平點測試,障礙測試,平衡測試。
兩工位PCLT輪胎耐久高速性能試驗機 兩工位PCLT輪胎耐久高速性能試驗機是一種用於產品套用相關工程與技術領域的物理性能測試儀器,於2002年12月1日啟用。技術指標 載荷50-2000kg 胎外徑350mm-950mm 輞直徑10-16。主要功能 輪胎檢測。
力車輪胎性能試驗方法 《力車輪胎性能試驗方法》是2009年2月1日實施的一項中國國家標準。編制進程 2008年6月18日,《力車輪胎性能試驗方法》發布。2009年2月1日,《力車輪胎性能試驗方法》實施。起草工作 主要起草單位:廈門正新橡膠工業有限公司 。主要起草人:陳健明 、羅乃良等 。
《載重汽車輪胎性能室內試驗方法》是2023年10月1日開始實施的一項中國國家標準。編制進程 2023年3月17日,《載重汽車輪胎性能室內試驗方法》發布。2023年10月1日,《載重汽車輪胎性能室內試驗方法》實施。起草工作 主要起草單位:風神輪胎股份有限公司、山東玲瓏輪胎股份有限公司、雙錢輪胎集團有限公司、中策橡膠集團股份...
《電動腳踏車輪胎性能試驗方法》是2016年2月1日實施的一項中國國家標準。編制進程 2015年5月15日,《電動腳踏車輪胎性能試驗方法》發布。2016年2月1日,《電動腳踏車輪胎性能試驗方法》實施。起草工作 主要起草單位松屬廈門正新橡膠工業有限公司、上海天馬萬虹膠製品有限公司、廣州橡膠工業製品研究所有限公司。主要起草人:...
《汽車輪胎耐撞擊性能試驗方法》是2014年9月1日實施的一項中國國家標準。編制進程 2013年12月31日,《汽車輪胎耐撞擊性能試驗方法》發布。2014年9月1日,《汽車輪胎耐撞擊性能試驗方法》實施。起草工作 主要起草單位:廣州市華南橡膠輪胎有限公司、三角輪胎股份有限公司、山東玲瓏輪胎股份有限公司、汕頭市浩大輪胎測試設備...
《充氣輪胎物理性能試驗方法》是2018年4月1日實施的一項中國國家標準。編制進程 2017年5月31日,《充氣輪胎物理性能試驗方法》發布。2018年4月1日,《充氣輪胎物理性能試驗方法》實施。起草工作 主要起草單位:三角輪胎股份有限公司、山東玲瓏輪胎股份有限公司、賽輪金宇集團股份有限公司、萬力輪胎股份有限公司、北京橡膠...
2009年9-12月,用15輛乘用車進行了整車可靠性試驗。接著用4輛車進行冬季試驗,主要項目:點火開關自檢,延時斷電功能,胎壓嚴重過高、過高、過低、嚴重過低報警功能,以及爆胎功能,主機接收效率。並研究了BMCS爆胎和輪胎高速爆胎測試方法的試驗方案。2009年12月,召開第五次商討會,針對重擬的標準草案內容的所有條款...
增加了輪胎氣壓監測系統的分類;功能和性能要求發生了變化,《基於胎壓監測模組的汽車輪胎氣壓監測系統》(GB/T26149-2010)規定了基於胎壓監測模組的汽車輪胎氣壓監測系統的功能和相關功能的性能要求,《乘用車輪胎氣壓監測系統的性能要求和試驗方法》(GB 26149-2017)只規定了與安全相關的欠壓報警、故障報警和開機檢查...
4.根據權利要求1所述的一種六自由度輪胎試驗機,其特徵在於:所述的模擬路面裝置採用用於模擬低速的平板式、用於模擬高速的轉鼓式或平帶式三種結構形式之一。5.根據權利要求1所述的一種六自由度輪胎試驗機,其特徵在於:所述的豎直軀幹的垂直方向安有上下平行的導軌,滑板通過其上平行對稱設定的四個滑塊與豎直軀幹...
2022年3月9日,國家標準《轎車輪胎冰地抓著性能試驗方法》(GB/T 41327-2022)由中華人民共和國國家市場監督管理總局、中華人民共和國國家標準化管理委員會發布。2022年10月1日,國家標準《轎車輪胎冰地抓著性能試驗方法》(GB/T 41327-2022)實施。制定依據 國家標準《綠色倉儲與配送要求及評估》(GB/T 41243-2022...
《轎車輪胎性能室內試驗方法(GB/T 4502-2009)》的附錄A、附錄B均為資料性附錄。本標準由中國石油和化學工業協會提出。本標準由全國輪胎輪輞標準化技術委員會(SAC/TC 19)歸口。本標準主要起草人:盧煜、遲雯、陳國華、祖恩忠、伊善會、徐麗紅、李紅偉、趙冬梅、董毛華、孔令夫、蔣慶、陳迅、劉宏。《轎車輪胎性能...
《載重汽車輪胎濕路面相對抓著性能試驗方法》是2018年11月1日實施的一項中國國家標準。編制進程 2017年12月29日,《載重汽車輪胎濕路面相對抓著性能試驗方法》發布。2018年11月1日,《載重汽車輪胎濕路面相對抓著性能試驗方法》實施。起草工作 主要起草單位:山東玲瓏輪胎股份有限公司、三角輪胎股份有限公司、貴州輪胎...
《載重汽車輪胎性能室內試驗方法(GB/T 4501-2008)》規定了載重汽車輪胎性能檢驗的實驗室試驗方法,包括試驗用術語和定義、試驗儀器設備與精度、試驗條件、試驗步驟、判定規則和試驗報告等。在提出的試驗方法中,僅有某些試驗方法的套用需要依據被測輪胎的類型決定。內容簡介 《載重汽車輪胎性能室內試驗方法(GB/T 4501-...
輪胎靜負荷性能試驗方法 《輪胎靜負荷性能試驗方法》是2012年5月24日發布的一項行業標準。備案信息 備案號:36861-2012 備案公告: 2012年第8號(總第152號)
《農業輪胎耐久性能試驗方法》是2018年9月1日實施的一項中國國家標準。編制進程 2017年11月1日,《農業輪胎耐久性能試驗方法》發布。2018年9月1日,《農業輪胎耐久性能試驗方法》實施。起草工作 主要起草單位:山東玲瓏輪胎股份有限公司、貴州輪胎股份有限公司、徐州徐輪橡膠有限公司、風神輪胎股份有限公司、北京橡膠工業...
《轎車輪胎雪地抓著性能試驗方法》是2018年4月1日實施的一項中國國家標準。編制進程 2017年5月31日,《轎車輪胎雪地抓著性能試驗方法》發布。2018年4月1日,《轎車輪胎雪地抓著性能試驗方法》實施。起草工作 主要起草單位:三角輪胎股份有限公司、山東玲瓏輪胎股份有限公司、安徽佳通乘用子午線輪胎有限公司、賽輪金宇集團...
《轎車輪胎濕路面 相對抓著性能試驗方法(GB/T 21910-2008)》根據ISO 23671:2006重新起草。附錄A列出了本標準與ISO 23671:2006的章條編號對照一覽表。《轎車輪胎濕路面 相對抓著性能試驗方法(GB/T 21910-2008)》與ISO 23671:2006的有關技術性差異用垂直單線標識在它們所涉及條款的頁邊空白處,並在附錄B中列出...
該公司進行了兩種比較試驗,一種試驗用於分析在時速40km/h上穿越高10mm、寬20mm的突起路面時輪胎接地負荷變動和頻率的關係,另一種試驗則分析彈簧的振動加速度和頻率的關係。比較對象包括配備上述新系統的EV、配備馬達的原款EV以及原來的輪內馬達EV三種。輪胎接地負荷變動和頻率的關係顯示輪胎接地性能、彈簧上的振動加...
另外,爬坡能力並非只取決於車輛的驅動力,有時也根據輪胎與路面之間的摩擦係數μ決定其最大極限,因此,還要進行冰雪路面等低摩擦係數下的爬坡試驗。而且,近幾年來為了試驗不斷增加的各種形式的4輪驅動車及裝有限制各車輪間的差動裝置的汽車的爬坡性能試驗項目,也考慮了各車輪在不同摩擦係數路面上的試驗條件。(2...
農業輪胎耐磨耗性能試驗方法雙轉鼓法 《農業輪胎耐磨耗性能試驗方法雙轉鼓法》是2012年11月01日實施的一項行業標準。起草單位 山東玲瓏輪胎有限公司、北京橡膠工業研究設計院等。起草人 陳少梅、徐麗紅等。
自從人類發明製造出汽車以來,輪胎因扎破、漏氣,輕則耽誤時間,為換胎、修胎,乃至由此引發交通堵塞令人煩惱。重則引發爆胎,乃至造成車毀人亡的交通事故讓人傷感。隨著汽車工業的迅速發展,交通道路網路的日趨完善,對提高機動車輛輪胎的性能,發展安全、耐用、高速低價產品已成為當前科研生產部門的重要攻關項目之一。根...
下頁圖為交通部公路交通試驗場全景。汽車試驗場的道路設施分為兩部分:可靠性試驗道路和專項試驗設施。為使汽車試驗順利進行或完善試驗項目,有些試驗場內還有實驗室、維修車間等。可靠性試驗道路 ①高速跑道。可供汽車長時間持續高速行駛,以考驗汽車的高速性能和零部件的可靠性。②強化壞路。強化壞路主要包括搓板路、...
汽車性能的優良和輪胎使用壽命的長短均受到輪胎氣壓的影響。據SAE(Society of Automotive Engineers,美國汽車工程師協會)的數據說明,在美國,因為輪胎故障引起的交通事故每年多達 26 萬餘次,爆胎引起的高速公路事故高達 70%。除此之外,輪胎自然滲漏或充氣不足是輪胎髮生故障的主要原因,每年大約有 75%的輪胎故障是...
燃油經濟性與很多因素有關,如行駛速度,當汽車在接近於低速的中等車速行駛時燃油消耗量最低,高速時隨車速增加而迅速增加。另外,汽車的保養與調整也會影響到汽車的油耗量。制動性 汽車行駛時在短距離內停車且維持行駛方向穩定,以及汽車在下長坡時維持一定車速的能力稱為汽車的制動性。汽車的制動性能指標主要有制動...
胎壓,嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。現在很多車胎充入的不是空氣。對於這些車胎,胎壓要求比較嚴格。而充入空氣的車胎,和四季變換有關係。並且胎壓與車的性能有緊密聯繫,比如舒適度及運載量,還會影響車胎壽命。氣壓是輪胎的命門,過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大,胎側容易出現...
上海大眾汽車試驗場可做整車性能試驗,耐久試驗,汽車零部件試驗,有些尚未能上市的產品技術含量必須保密,例如:ABS試驗,世界上頂尖的零部件開發公司,例如德爾福、TRW、博世、薩伯斯公司一直評價我們的制動試驗道的效果非常準確,一般做兩次試驗,就可得出準確的試驗結果。如果有一天提出要試跑車或其他高水準的轎車,我們...
模擬液壓流量、動態胎面花紋、溝槽幾何學、水膜層特性等實驗結果將預測在真實情況下巨觀和微觀的道路接觸特徵。我們使不同速度下通過輪胎的水流最大化,同時儘量減少白色區域(白色區域代表在高速下很少或根本不接觸地面)的面積。胎面模擬 對路面接觸面積、胎面設計元素、多軸輪胎動力載荷、胎面膠性能、輪胎內部結構等...