《轎車輪胎雪地抓著性能試驗方法》是2018年4月1日實施的一項中國國家標準。
基本介紹
- 中文名:轎車輪胎雪地抓著性能試驗方法
- 外文名:Test method for snow grip performance of passenger car tyres
- 標準類別:方法
- 標準號:GB/T 33829-2017
《轎車輪胎雪地抓著性能試驗方法》是2018年4月1日實施的一項中國國家標準。
《轎車輪胎雪地抓著性能試驗方法》是2018年4月1日實施的一項中國國家標準。編制進程2017年5月31日,《轎車輪胎雪地抓著性能試驗方法》發布。2018年4月1日,《轎車輪胎雪地抓著性能試驗方法》實施。起草工作主要起草單...
《轎車輪胎濕路面 相對抓著性能試驗方法(GB/T 21910-2008)》與ISO 23671:2006的有關技術性差異用垂直單線標識在它們所涉及條款的頁邊空白處,並在附錄B中列出了這些技術性差異及其原因。《轎車輪胎濕路面 相對抓著性能試驗方法(GB/T...
在提出的試驗方法中,僅有某些試驗方法的套用需要依據被測輪胎的類型決定。內容簡介 《載重汽車輪胎性能室內試驗方法(GB/T 4501-2008)》的附錄A、附錄B均為資料性附錄,附錄C為規範性附錄。本標準由中國石油和化學工業協會提出。本標準...
《轎車輪胎滾動周長試驗方法》是2004年中國標準出版社出版的書籍,作者是中華人民共和國、 國家質量監督檢驗檢疫總局。內容簡介 《轎車輪胎滾動周長試驗方法(GB/T 19388-2003)》修改採用ISO 17269:2000《轎車輪胎 滾動周長測量方法負荷下新...
4.4);——增加了可拆卸式輪輞的車輪的試驗方法和性能要求(本版的第5章);修改了部分性能要求指標(1995版的4.3、5.3,本版的3.4、4.4).本標準由國家發展和改革委員會提出。本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口。
對應功能和性能要求的變化,相應修改試驗方法;增加了M₁類車輛強制安裝輪胎氣壓監測系統的要求。起草工作 主要起草單位:中國汽車技術研究中心、長城汽車股份有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、上汽大眾汽車有限公司、廣州汽車集團股份有限公司...
第三,減輕、吸收汽車行駛過程的震動和衝擊力,避免汽車零部件受到劇烈的震動而導致早期損壞。同時適應車輛的高速行駛狀態並降低行駛噪音,保證行駛的安全性、舒適性、操縱穩定性和燃油經濟性。輪胎性能 輪胎作為汽車與地面接觸的唯一零部件,...
因此,制定了國家標準《汽車爆胎應急安全裝置性能要求和試驗方法》(GB/T 38796-2020)。編制進程 標準計畫 2018年10月15日,國家標準計畫《汽車爆胎應急安全裝置性能要求和試驗方法》(20181909-T-339)下達,項目周期24個月,由中華人民...
研究證明,綠色輪胎產生的摩擦力可以減少汽車在濕滑或結冰路面上15%的剎車距離,使汽車的冬季駕駛性能提高10%-15%。這對減少事故率和人員傷亡有著重大的意義。設計方法 從理論上講,降低汽車油耗的途徑有輕量化、減小輪胎滾動阻力及採用...
汽車低速輪胎動態特性試驗台是一種用於機械工程領域的工藝試驗儀器,於2009年12月1日啟用。技術指標 1.側偏角度範圍:-25°~25°;2.側傾角度範圍:-15°~15°;3.滑台平動速度最大值 20cm/s;4縱向載入力最大值 5000N;6...
從而在胎面設計上大多採用簡單的塊狀花紋,以增加以地面的接觸面。而且,為了增強在濕路面的排水性能,花紋溝多為沿圓周方向的直線型。沒有特別季節跡象的輪胎即為夏季輪胎。全天侯輪胎(ALL SEASON TIRE)此種輪胎兼有雪地輪胎及夏季輪胎...
標誌著子午線輪胎髮展的里程碑,由於其與輪輞新的配合形式,加大了胎壁的變形區,性能大為改進;1980年,米其林發明了供機車用的BIBTS型輪胎,既而又發展成從125cc到最大排量的機車系列輪胎,1985年,推出M系列轎車輪胎,並將其...
四驅車的設計旨在提高汽車在惡劣路面的遁跡力,利用四輪驅動,將引擎動力平均分布到四個車輪上,大大減低車輪打滑及空轉的情形。使每個車輪所受的扭力便較不易超過本身的抓地性能。輪胎的抓著力在泥濘、濕滑路面和雪地上最受影響,四驅就...